El ajuste de elevación de la curva media establece un cambio relativo en la elevación desde el borde exterior de la glorieta hasta el punto medio de la curva interior del carril exterior.
Seleccione La entrada cuenta con un ajuste de elevación adicional para activar los campos Ajuste de elevación de la entrada y Compensación del ajuste de elevación de la entrada.
El ajuste de elevación de la entrada establece un cambio relativo en la elevación desde el borde exterior de la glorieta hasta el inicio de la curva del carril exterior.
La compensación del ajuste de elevación de la entrada define a qué distancia del punto de ajuste de la curva media hacia la entrada se aplica el valor de ajuste de elevación de la salida.
Seleccione La salida cuenta con un ajuste de elevación adicional para activar los campos Ajuste de elevación de la salida y Compensación del ajuste de elevación de la salida.
El ajuste de elevación de la salida establece un cambio relativo en la elevación desde el borde exterior de la glorieta hasta el final de la curva del carril exterior.
La compensación del ajuste de elevación de la salida define a qué distancia del punto de ajuste de la curva media hacia la salida se aplica el valor de ajuste de elevación de la entrada.
La distancia de transición de la entrada se mide como la transición desde el talud transversal de entrada definido en la entrada al talud transversal que se aplica a lo largo de la sección de deceleración.
El talud transversal de la región de entrada es la sección del carril exterior después de la distancia de transición de la entrada.
La distancia de transición de la curva de entrada se mide como la distancia antes de la curva en la sección de deceleración de la carretera que pasa del valor del talud transversal de la curva de entrada al valor del talud transversal de la región de entrada.
El talud transversal de curva de entrada define el valor de talud transversal para la curva de la entrada.
El talud transversal de la curva media define el valor de talud transversal para el centro de la curva.
La distancia de transición de la curva de salida se mide como la distancia antes de la curva en la sección de aceleración de la carretera entre el valor del talud transversal de la curva de salida y el valor del talud transversal de la región de salida.
El talud transversal de la región de salida es la sección del carril exterior antes de la distancia de transición de la salida.
La distancia de transición de la salida se mide como la transición desde el talud transversal saliente definido en la salida hasta el talud transversal que se aplica a lo largo de la sección de aceleración.