Expanda la geometría del brazo y haga clic en la pestaña Acceso.
La velocidad del diseño es la velocidad del diseño de la sección de la carretera que lleva a la rotonda.
La anchura del hueco central es la distancia entre las líneas de definición interiores de los carriles de acceso y de salida.
El Desfase de desviación define la sección de la carretera que sigue la alineación original antes de que se aplique la deflexión horizontal.
La deflexión (o desfase del eje) es la distancia en la que la alineación se ajusta a izquierda o derecha del punto de deflexión cero. La deflexión cero se produce cuando la alineación cumple el ICD en un rumbo que atraviesa el centro de la isleta. La deflexión se utiliza para ajustar la velocidad de los conductores.
Los carriles de acceso es el número carriles de tráfico de acceso a la rotonda; suele ser un número inferior o igual al número de carriles de circulación. Seleccione un valor en la lista desplegable.
La anchura del carril de acceso se mide entre las líneas de definición. En una carretera sin hueco central, la línea de definición exterior es el eje central.
Los carriles de salida son el número de carriles que salen de la rotonda a esta carretera. Seleccione un valor en la lista desplegable.
La anchura de carril de salida se mide entre líneas de definición. En una carretera sin hueco central, la línea de definición exterior es el eje central.
En todos los casos, los valores Máx. y Mín. representan los valores límite de la norma de diseño adoptada; se utilizará el valor por defecto cuando se coloque por primera vez la rotonda. Debe proporcionarse SIEMPRE un valor por defecto, si bien Máx y Mín pueden estar vacíos si no existe ningún valor limitador.