La glorieta debe tener la capacidad de dar cabida a los vehículos apropiados. Esta pestaña permite al usuario definir vehículos de diseño.
Expanda Análisis de ruta más rápida y haga clic en Rutas del vehículo en el panel de la izquierda. Se mostrará la página Rutas del vehículo.
En el cuadro Radios de la ruta del vehículo se muestran los radios límite de los puntos críticos de la rotonda, y permite definir las advertencias de proximidad. En cuanto el valor en la visualización contextual (HUD) se encuentra dentro de Aviso % del valor límite (máx o mín), se muestra en color naranja. Si es menor que el valor mínimo o mayor que el valor máximo, se muestra en rojo.
El radio de la trayectoria de entrada hace referencia al radio de la trayectoria adoptada por el centro del eje delantero del vehículo en la entrada a la rotonda como, por ejemplo, en la línea de detención o sobre esta.
El radio de la ruta de circulación hace referencia al radio de la ruta de paso nominal mientras se negocia la isleta central.
El radio del carril de salida hace referencia al radio de la ruta adoptada por el centro del eje delantero del vehículo en la salida de la rotonda como, por ejemplo, en la línea de salida o sobre esta.
El radio de giro de la ruta 270º hace referencia al radio de la ruta adoptada por el eje delantero del vehículo mientras realiza un giro de 270 grados. De hecho, este valor se calcula para el ángulo de giro de entre 255 y 285 grados.
El radio de giro de la ruta 90º hace referencia al radio de la ruta adoptada por el eje delantero del vehículo mientras realiza un giro de 90 grados. De hecho, este valor se calcula para el ángulo de giro de entre 45 y 135 grados.
El radio del trayecto más rápido hace referencia al radio mínimo en el trayecto más rápido por la rotonda.
En el cuadro Velocidades de la ruta del vehículo se muestran las velocidades límite en puntos críticos de la glorieta, y permite definir advertencias de proximidad. Al igual que con los radios, en cuanto el valor en la visualización contextual (HUD) se encuentra dentro de Aviso % del valor límite (máx o mín), se muestra en color naranja.
La velocidad de la trayectoria de entrada hace referencia a la velocidad equivalente al radio de la trayectoria adoptada por el centro del eje delantero del vehículo en la entrada a la rotonda como, por ejemplo, en la línea de detención o sobre esta.
La velocidad de ruta de circulación es la velocidad equivalente al radio de la ruta de paso nominal mientras se negocia la isleta central.
La velocidad de la trayectoria de salida hace referencia a la velocidad equivalente al radio de la trayectoria adoptada por el centro del eje delantero del vehículo en la salida de la rotonda como, por ejemplo, en la línea de salida o sobre esta.
La velocidad de giro de 270º hace referencia a la velocidad equivalente al radio de la trayectoria adoptada por el eje delantero del vehículo mientras realiza un giro de 270 grados. De hecho, este valor se calcula para el ángulo de giro de entre 255 y 285 grados.
La velocidad de giro de 90º hace referencia a la velocidad equivalente al radio de la trayectoria adoptada por el eje delantero del vehículo mientras realiza un giro de 90 grados. De hecho, este valor se calcula para el ángulo de giro de entre 45 y 135 grados.
La velocidad de la ruta más rápida hace referencia a la velocidad equivalente al radio mínimo en la ruta más rápida por la rotonda.
En todos los casos los valores Máx. y Mín. representan los valores límite en la norma de diseño adoptado, mientras que el valor por defecto se utilizará cuando la glorieta se coloque por primera vez. Debe proporcionarse SIEMPRE un valor por defecto, si bien Máx y Mín pueden estar vacíos si no existe ningún valor limitador.