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La velocidad del diseño puede afectar a la capacidad de giro del vehículo si se ha limitado el giro mediante el tiempo entre ángulos de giro. A velocidades superiores, los vehículos no podrán manejar giros cerrados.
Seleccione el número de carriles en la lista desplegable.
La anchura de carril se mide entre los centros de las marcas viales. Las anchuras del carril interior y del exterior se miden sobre las líneas de definición interior y exterior respectivamente.
La longitud de la pista balizada es la distancia sobre la que cambia la anchura de la vía de entrada, ya que se ajusta para incluir un carril adicional. Por lo general, se trata de un valor positivo considerable para evitar un paso brusco en la línea de definición interior.
El coeficiente de longitud del cono de la pista balizada hace referencia a la longitud de la sección donde la carretera se ensancha para permitir dejar espacio a la pista balizada (inclinación) en función del coeficiente de la anchura de la pista balizada.
La anchura de la pista balizada es la anchura mínima de cualquier carril señalizado.
La anchura nominal general de la carretera se calcula como el número de carriles multiplicado por la anchura de carril más la anchura de la pista balizada, si la longitud de la pista balizada se establece en Ninguna.
El Desfase del bordillo define el desfase del bordillo desde el punto de unión.
El Desfase de cono del bordillo es la distancia desde el punto de unión al punto en que se inicia el cono del bordillo de ajuste (el cono se utiliza para ajustar el desfase del bordillo desde el carril más exterior definido en el punto de unión hasta el desfase del bordillo en la isleta central o el carril exterior si existe uno).
La Longitud del cono del bordillo es la longitud del cono del bordillo de ajuste.
El Radio exterior del cono del bordillo es el radio en el extremo del punto de unión de la curva en S del cono (0 = no se aplica ningún radio).
El Radio interior del cono del bordillo es el radio en el extremo de la rotonda de la curva en S del cono (0 = no se aplica ningún radio).
Seleccione Espaciamiento igual entre carriles para igualar la anchura de los carriles.
La Línea más larga del carril interior define el carril más largo (exterior/interior) al añadir carriles adicionales.
La línea de detención ICD está curvada por defecto. Para definir una línea de detención ICD recta, seleccione Línea recta de ceda el paso.
Algunas normas requieren líneas de detención de carril individuales establecidas desde ICD y casi perpendiculares a los carriles. Seleccione Línea de detención de carril si necesita esas señalizaciones.
Si esta salida no es pertinente para los cálculos de flujo (por ejemplo, una vía de servicio), seleccione Ignorar en cálculo de capacidad.
En todos los casos, los valores Máx. y Mín. representan los valores límite de la norma de diseño adoptada.