라이닝 강 또는 주강 부시 및 쉘에 사용됩니다. 이러한 화합물의 장점은 뛰어난 저항성과 적응성, 그리고 외부 입자의 흡수성입니다. 주석 화합물은 내부식성이 매우 우수합니다. 상대적으로 내부식성이 약한 납 화합물에는 부식 억제제가 포함된 오일을 사용해야 합니다. 납 화합물은 고온에서의 경도가 주석 화합물보다 더 낮습니다. 따라서 100°C 이상에서 사용하면 안 됩니다. 납 화합물은 또한 카운터 페이스가 쉽게 손상되는 경향이 있지만 극소량의 화합물로 표면을 쉽게 도금할 수 있습니다.
이러한 화합물의 단점은 온도가 높아지면 기능 특성이 크게 저하되는 것입니다. 기타 단점, 낮은 강도 및 낮은 피로 한계는 가장 작은 라이닝 두께를 선택하여 부분적으로 보정할 수 있습니다. 부시와 샤프트의 권장 표면 텍스처는 각각 0.4미크론과 0.2미크론입니다. 화합물의 경도가 낮을 경우 연강으로 만든 샤프트를 사용할 수 있습니다. 최대 하중 용량은 1-2m/초의 원주 속도에서 40-45MPa입니다. 최대 하중이 5MPa이면 원주 속도는 10m/초입니다.
박막 라이닝(0.3mm 미만)은 수명이 길기 때문에 주로 자동차 산업에서 사용됩니다. 중막 라이닝은 철도 차량과 같은 중장비 베어링에 사용됩니다.