Sztywna trasa rur lub rurek może zawierać wiele regionów trasy automatycznej i szkicowanych elementów trasy . Region trasy automatycznej jest tworzony poprzez wybór prawidłowej geometrii jako punktów początkowych i końcowych trasy; może posiadać dowolną ilość kolejnych segmentów trasy automatycznej, kontrolowanych przez punkty trasy automatycznej.
Region trasy automatycznej może być przekształcony w segmenty trasy szkicowanej. W czasie późniejszej edycji można umieścić wiązania geometrii.
Jakie są właściwe wybory dla punktów końcowych trasy automatycznej?
- Punkty środkowe dowolnego kołowego komponentu, takiego jak powierzchnia, otwór oraz przekroje cylindryczne, łącznie z kołową geometrią na łącznikach.
- Wyświetlana część lub punkty konstrukcyjne zespołu znajdujące się na płaszczyźnie szkicu.
- Punkty wierzchołka na dowolnym komponencie zespołu.
- Przesunięte punkty z zaznaczonego komponentu kołowego.
- Punkty zlokalizowane od krawędzi, płaszczyzny, osi konstrukcyjnej lub płaszczyzny konstrukcyjnej. Punkty zlokalizowane posiadają odniesienie, ale nie są skojarzone z oryginalną ustalającą geometrią. Takie punkty nie są dostępne podczas definiowania punktów trasy terminalu.
- Wolne punkty końcowe trasy terminalu w bieżącej aktywnej trasie. Są one współdzielonymi punktami trasy .
Jak działa przełączanie wyboru trasy automatycznej?
Rozwiązania trasy automatycznej są oceniane i nadawane są im priorytety na podstawie długości i liczby segmentów. Jeśli dla trasy opartej na wybranych punktach istnieje więcej niż jedno możliwe rozwiązanie, to narzędzie Wybierz drugi jest wyświetlane. Długość segmentu i informacje na jego temat są wyświetlane w etykietce, podczas przeglądania rozwiązań. Przełącza się ona pomiędzy rozwiązaniami w każdej sekcji przed przejściem do kolejnej. Kliknij środkowy, zielony obszar, aby dokonać wyboru.
Rozwiązanie jest zazwyczaj wybierane przy tworzeniu trasy. Można również użyć narzędzia Alternatywne rozwiązanie trasy w menu kontekstowym regionu trasy automatycznej, aby zmienić rozwiązanie w późniejszym czasie.
Jak działają wiązania w regionach trasy automatycznej?
Segment trasy automatycznej jest automatycznie wiązany do przyległych segmentów lub skojarzonej końcowej geometrii, za pomocą wiązania klienta o specjalnym symbolu: 
. Aby wyświetlić symbol wiązania klienta, należy w karcie Trasa użyć polecenia Pokaż wiązania lub z menu kontekstowego użyć polecenia Pokaż wszystkie wiązania.
Wiązanie użytkownika blokuje wszystkie regularne wiązania i wymiary szkicu 3D. Nie można stosować wiązań geometrii lub wiązań wymiarów na segmencie trasy automatycznej. Regiony trasy automatycznej zmieniają dynamicznie geometrię przy zmianach zespołu, zgodnie ze swoimi własnymi zasadami logicznymi.
W celu kontroli bezpośredniej segmentu trasy automatycznej z wiązaniami lub wymiarami, można skonwertować region trasy automatycznej do segmentu trasy szkicowanej lub usunąć wiązania użytkownika na konkretnych segmentach. Stosowanie narzędzia Konwertuj na szkic na regionie trasy automatycznej jest zgodne z przypisaniem segmentom w regionie trasy automatycznej takich samych wiązań, jak gdyby były one ręcznie szkicowane. Ręczne usunięcie wiązania użytkownika powoduje następujące zachowanie:
- Jeśli wiązanie trasy automatycznej na pośrednim segmencie jest usunięte, region jest dzielony na dwa regiony.
- Jeśli wiązania na końcowych segmentach trasy automatycznej są usunięte, segment pozostaje współliniowy lub prostopadły.
W jaki sposób nazywane są regiony trasy automatycznej i punkty trasy automatycznej w przeglądarce Modelu?
Domyślny schemat numerowania punktów trasy automatycznej jest następujący: Punkt trasy <n>, gdzie <n> jest liczbą wzrastającą automatycznie od 1. Jest ustawiony na 1 dla każdej unikalnej trasy rury w nowym przebiegu rury. Nazwa zarówno regionów trasy automatycznej, jak i punktów trasy może być zmieniona w przeglądarce Modelu.
Końcowe punkty trasy są zwykle współdzielonymi punktami trasy . Występują one w nazwanym schemacie punktów auto trasy i zawarte są w obu regionach auto trasy i szkicu trasy.
Jak wspierać istniejącą geometrię w projekcie rur?
W zespole przewodów rurowych, jeśli istniejąca geometria jest taka jak wierzchołek, geometria liniowa, płaska powierzchnia oraz element konstrukcyjny zawierający punkt konstrukcyjny, osie konstrukcyjne oraz płaszczyzny konstrukcyjne mogą pomóc w przejściu pomiędzy systemem tras, zawierającym je jako geometrię odniesienia. Można następnie zastosować odpowiednie wiązania geometrii oraz wiązania rozmiarów, w celu określenia projektu.
Typowo trasa rozpoczyna się i kończy na poprawnej geometrii. Zgodnie z tym, geometria odniesienia jest tworzona automatycznie i grupowana w folderze Elementy konstrukcyjne. Przykładowo, punkt konstrukcyjny zazwyczaj jest wyprowadzany z wyboru krawędzi kołowej i pokrywa się z jej punktem środkowym. Kiedy geometria trasy, zawierająca punkty i segmenty trasy, zostaje usunięta, geometria leżąca poniżej pozostaje.
Jak różnią się regiony auto trasy i trasy szkicowane w trakcie wprowadzania zmian w zespołach?
Segmenty w regionie trasy automatycznej mogą być zawsze dynamicznie aktualizowane, gdy zmiany są wykonywane w geometrii skojarzonej. System automatycznie oblicza nowe rozwiązanie automatycznego regionu trasy, aby segmenty mogły być dodawane lub usuwane.
Segmenty szkicowe trasy muszą być edytowane lub usuwane ręcznie. System dynamicznie dopasowuje długość i orientację segmentu, chyba że są one zawarte całkowicie, ale też nie dodaje ani nie usuwa segmentów.