Aby określić liczbę wymaganych pasów lub wykonać kontrolę wytrzymałości napędu pasowego, w aplikacji porównywana jest moc znamionowa z mocą do przeniesienia. Aby otrzymać moc znamionową pasa, używana jest podstawowa moc znamionowa korygowana za pomocą danych współczynników określonych z układu danego napędu pasowego.
Podstawowa moc znamionowa pasa P BR
Podstawowa moc znamionowa pasa jest określana przez formuły zdefiniowane w tabeli danych XML i przechowywane w folderach Dane projektowe. Każdy pas dostarczony przez kreator pasów klinowych jest opisywany przez określony plik XML, który zawiera wszystkie dostępne rozmiary i wymagane właściwości mechaniczne. Wzory podstawowej mocy znamionowej i współczynniki we wzorach są pobierane ze standardowych zaleceń, które mogą różnić się od rzeczywistych danych producenta. Można dostosować podstawową moc znamionową pasa i dostarczyć rzeczywistych danych z katalogów producentów pasów. Zazwyczaj standardowa zalecana moc znamionowa jest bardziej konserwatywna i dostarcza możliwego poziomu wymienności pasów różnych producentów, jednakże napęd pasowy może zostać nadmiernie zaprojektowany.
W ujęciu ogólnym podstawowa moc znamionowa jest funkcją prędkości, średnicy podziału i współczynnika prędkości najmniejszego koła (napędowego lub napędzanego).
P RB = F(n j , D Pj , i j )
Moc znamionowa pasa P R
P R = P RB c 1 c 3 c 4 c 5
Wynikowy współczynnik eksploatacyjny
Kontrola wytrzymałości zakończy się niepowodzeniem, jeśli wynikowy współczynnik eksploatacyjny C PR < C p
Wymagana liczba pasów
Kontrola nadmiernego rozciągnięcia
Maksymalne dopuszczalne napięcie w pasie jest określane jako
Kontrola wytrzymałości zakończy się niepowodzeniem, jeśli F max < F t max lub F max < F t
Kontrola poprawnej prędkości pasa i częstotliwości elastyczności
Jeśli częstotliwość elastyczności pasa wynosi f b > f max , wówczas sprawność obniża się i może nastąpić przedwczesne uszkodzenie pasa. Wyświetlane jest ostrzeżenie o błędzie.
Jeśli prędkość pasa wynosi v > v max , wówczas wyświetlane jest ostrzeżenie o błędzie, ponieważ pas nie jest przeznaczony do takiej prędkości.
Znaczenie użytych zmiennych:
|
f max |
Maksymalna częstotliwość elastyczności pasa [Hz] |
|
F b |
Częstotliwość elastyczności napędu pasowego [Hz] |
|
n |
Prędkość danego koła pasowego [rpm] |
|
D P |
Nominalna i zewnętrzna średnica płaskiego koła pasowego [m] |
|
i |
Przełożenie (współczynnik prędkości) danego koła pasowego [-] |
|
c 1 |
Współczynnik korekcyjny łuku opasania [-] |
|
c 2 |
Współczynnik eksploatacyjny [-] |
|
c 3 |
Współczynnik korekcyjny długości pasa [-] |
|
c 4 |
Współczynnik korekcyjny liczby pasów [-] |
|
c 5 |
Współczynnik korekcyjny liczby kół pasowych [-] |
|
z |
Liczba pasów [-] |
|
P R |
Moc znamionowa pasa dla danego układu transmisji pasa [W] |
|
P |
moc do przekazania [W] |
|
v |
Prędkość pasa [m/s] |
|
v max |
Maksymalna dozwolona prędkość pasa [m/s] |