Способность к хорошему скольжению алюминиевых сплавов в условиях максимального трения, высокий предел усталости, проводимость высокой температуры, быстрая обрабатываемость и минимальные затраты являются преимуществами для широкого использования даже в очень тяжелых условиях эксплуатации (большая статическая и динамическая нагрузки при низкой и высокой скоростях скольжения).
Рабочая температура ограничена постоянной максимально допустимой температурой используемой смазки. Для работы при высокой температуре необходимо учитывать расширяемость сплава под воздействием температуры при определении радиального зазора.
Максимальная нагрузка колеблется в диапазоне от 45 до 50 МПа при окружной скорости 1 м/с. Максимальные нагрузки до 6 МПа задаются для скорости 10 м/с. Текстуры поверхностей для втулок и скользящих граней вала имеют значительное влияние на допустимую нагрузку и срок службы скользящих креплений из алюминиевых сплавов. По этой причине текстура поверхности втулки должна быть 0,4 микрон, а сумма текстур поверхности втулки и цапфы–максимум 0,6 микрон.
Для обработки алюминиевых сплавов рекомендуется применять высокую скорость резки и инструменты с цементированным карбидом. Для сверления необходим алмазный резец. Из-за тонкой структуры деформируемые сплавы, в отличие от литейных, имеют более гладкую поверхность, а также более низкие значения коэффициента трения в области предельной смазки.
Для более продолжительного срока службы скользящих креплений необходимо использовать закаленные валы, твердость которых должна быть не меньше 250 HB. Из-за низкого коэффициента впитывающей способности твердых деталей с алюминиевыми сплавами, рекомендуется использовать смазку высокой степени чистоты.