Эти составы используются для облицовки втулок и корпусов из обычной или литой стали. Преимущество этих составов заключается в высокой степени сопротивляемости сцеплению, адаптивности и впитывающей способности инородных частиц. Оловянный состав обладает большей коррозийной стойкостью. При более низкой коррозийной стойкости свинцовых составов необходимо использовать масла, в которых содержатся ингибиторы коррозии. Свинцовые составы обладают более низкими значениями сопротивляемости при высокой температуре, чем оловянные составы. Рабочая температура свинцовых составов не должна превышать 100 °C. Они также приносят незначительный вред обратной грани, но легко наносятся на грани с тончайшими слоями составов.
Недостаточное количество состава может значительно снизить функциональные свойства и привести к увеличению температуры. Другие недостатки, например низкую прочность и низкий предел усталости, можно частично компенсировать за счет выбора самой маленькой толщины облицовки. Рекомендуемая текстура поверхности для подшипников - 0,4, для валов - 0,2 микрон. Низкие значения твердости состава позволяют использовать валы из мягкой стали. Диапазон максимальной нагрузочной способности составляет 40–МПа при окружной скорости от 1 до 2 м/с. Максимальная нагрузка до 5 МПа задана для скорости 10 м/с.
Тонкостенная облицовка (менее 0,3 мм) обладает большим сроком службы, поэтому она находит применение, особенно в автомобильной промышленности. Толстостенная облицовка используется для прочных подшипников, например в железнодорожных вагонах.