流量导入疑难解答

下面是导入流量数据时您可能会遇到的一些问题及其解决方案。

为什么 Civil View 导入面板不接受我的 FZP 文件？

VISSIM 可将大量数据字段导出到 FZP 文件。Civil View 仅使用这些字段中的一小部分，但大多数字段都是必需的。请参见在 VISSIM 中准备 FZP 文件。

为什么随机车身颜色指定功能在车辆替换管理器中无法正常工作？

如果您在 Civil View 库中添加自己的车辆定义，则需要以特定的方式对其进行设置以支持随机车身颜色指定功能。请参见材质 CivilViewVehicles。

如何提高父曲面追踪功能的速度？

对大量车辆应用曲面追踪可能非常耗时。父曲面中的面数直接影响执行曲面追踪操作所需的时间。要优化在 Civil View 中应用曲面追踪的过程，请执行以下操作：

• 确保仅将曲面追踪指定给表示您的公路曲面材质的材质 ID。这样，Civil View 会忽略曲面上车辆不驶过的面。
• 如果无法识别父曲面上的特定材质 ID，请尝试将曲面物理分割为单独的对象，以帮助确保最大程度地减少所有父曲面中存在的面数。
• 导入流量数据时，可使用“步长间隔”控件来限制每个车辆生成的动画关键点数。曲面追踪必须单独指定给每个动画关键点，因此如果将每个车辆的动画关键点数减半，应用曲面追踪所需的时间也会相应地减半。

我导入的流量数据与我导入的 Civil Design 数据的位置不符。我如何将导入的流量变换到正确的位置？

创建第三方流量数据时使用的坐标系并不始终与 Civil Design 数据的坐标系相同。您可能需要了解使用的坐标系，并且可能要尝试找到 XY 变换设置以应用于流量数据。可在流量模拟文件导入面板中设置这些变换。

考虑到源流量数据模型中北方向的不一致性，即使选择了正确的变换设置，有时您可能还需要全局性地稍微移动导入的车辆或者全局性地旋转导入的车辆。

使用 3ds Max 中的标准移动和旋转命令可轻松地应用手动变换，但请注意，应用任何手动变换之前应对导入的车辆分组。应用手动变换之后、添加任何曲面追踪或车辆替换之前，一定要对车辆进行解组。

将流量数据导入到 Civil View 之后，我在视口中看不到任何导入的车辆。问题出在哪里？

检查 3ds Max 模型的完整范围。可能是车辆数据导入到了非预期位置，位于当前视图之外。

我可以在视口中看到我导入的车辆，但似乎没有动画与其相关联。问题出在哪里？

在 3ds Max 中检查时间轴的完整范围。可能是动画在 0 帧之前或之后开始，具体取决于在流量模拟文件导入面板中指定的“场景开始时间移动”设置。对于检查指定给 3ds Max 对象的动画关键点数据来说，轨迹视图也是一个很有用的方法。

“方向角”指的是什么？

方向角是从正北按顺时针方向测量的水平角度（方向），以度表示。方向角在 Civil View 中用于描述车辆在给定时刻的行驶方向。

曲面追踪管理器面板没有任何作用。问题出在哪里？

确保追踪曲面上没有翻转面。每个面都有法向，每个面都朝上对于曲面追踪过程正常工作至关重要。