展开“上分支几何图形”，并单击“转弯专用车道”，然后单击“转弯专用车道高程”选项卡。
“中间曲线高程调整”用于设置从环形交叉口的外侧边到转弯专用车道的内曲线中间点的相对高程变化。
选择“入口具有附加高程调整”可启用“入口高程调整”和“入口高程调整偏移”字段。
“入口高程调整”用于设置从环形交叉口的外侧边到转弯专用车道的曲线起点的相对高程变化。
“入口高程调整偏移”用于设置从中间曲线调整位置到应用了“入口高程调整”值的入口的距离。
选择“入口具有附加高程调整”可启用“出口高程调整”和“出口高程调整偏移”字段。
“出口高程调整”用于设置从环形交叉口的外侧边到转弯专用车道的曲线终点的相对高程变化。
“出口高程调整偏移”用于设置从中间曲线调整位置到应用了“入口高程调整”值的出口的距离。
“入口过渡距离”是指从在入口处定义的引入横向坡度到沿减速路段应用的横向坡度的过渡。
“入口区域横向坡度”是指离开“入口过渡距离”之后的转弯专用车道部分。
“入口曲线过渡距离”是指进入“入口曲线横向坡度”值和“入口区域横向坡度”值之间过渡的道路减速路段中的曲线之前的距离。
“入口曲线横向坡度”用于设置入口曲线的横向坡度值。
“中间曲线横向坡度”用于设置中间曲线的横向坡度值。
“出口曲线过渡距离”是指进入“出口曲线横向坡度”值和“出口区域横向坡度”值之间过渡的道路减速路段中的曲线之前的距离。
“出口区域横向坡度”是指进入“出口过渡距离”之前的转弯专用车道部分。
“出口过渡距离”是指从在出口处定义的引出横向坡度到沿减速路段应用的横向坡度的过渡。