环形交叉口特性: 上分支: 进场

展开上分支，并单击左侧窗格中的“进场”。“进场”页面将会显示。

“路线偏移”定义相对于选定的定义道路路线和进场上分支中心线的偏移。

如果您已通过最大转向所需时间来限制转弯，则“设计速度”可以影响车辆的转弯能力。车辆以更高的速度行驶时将无法顺利急转弯。

“中缝宽度”是进场车道和离场车道的右侧限定线之间的距离。

“偏差偏移”定义在应用水平偏转前沿原始路线的道路横断面。

“偏移”（或中心线偏移）是指路线调整至零偏移点左侧或右侧的距离。当路线在穿过圆形中心的方向角下与 ICD 会合时，将出现零偏移。“偏移”用于调整驾驶员的驾驶速度。

“物理偏离范围”的最小值和最大值是环形交叉口的几何图形将允许您使用的实际物理最小值/最大值。

“上分支基准路线曲线类型”针对调整的环形交叉口进场的路线提供了两种计算模式。

• 使用“圆弧”模式时，将基于与 ICD 相切的现有道路路线创建相切圆弧。
  • “最终直线横断面”用于定义从调整的路线端点到环形交叉口的直线横断面。
  • “过渡圆弧半径”用于定义从调整的路线到直线横断面的过渡半径。
• 在“样条曲线”模式下，样条曲线用于相同过渡。

从下拉列表中选择进场车道和离场车道的数量。

进场车道宽度和离场车道宽度在限定线之间进行测量。对于没有中心间隙的道路，右侧限定线是中心线。

在所有情况下，“最大值”和“最小值”表示所采用设计标准中的限值。