Kreisverkehreigenschaften: Straßenmarkierung

Wählen Sie eine Markierung im rechten Fensterbereich aus, und klicken Sie auf Bearbeiten. Das Dialogfeld Straßenmarkierung wird angezeigt.

Wählen Sie Aktiviert, um diese Markierung anzuzeigen.

Anmerkung: Wenn Sie eine Markierung in den Kreisverkehreigenschaften deaktivieren, die im Standard als obligatorisch definiert ist, wird bei der Entwurfsprüfung eine Ausnahme generiert.

Geben Sie einen Namen für die Markierung ein.

Sie können den Typ der Markierung nicht bearbeiten. Dies wird neben dem Namen in der Strukturansicht auf der Seite Markierungen angegeben.

Verschiedene Markierungen haben verschiedene aktivierte Parameter.

Seitlicher Abstand ist der quer zur Straße oder dem Arm gemessene Abstand der Markierung, wie folgt:

• Bei Schraffur für inneren Rondellring ist er der Abstand von der Insel.
• Bei Außenseite Kreislauf ist er der Abstand von der äußeren Definitionslinie.
• Bei Außenseite Einfahrt ist er der Abstand von der äußeren Definitionslinie bei der Einfahrt.
• Bei Außenseite Ausfahrt ist er der Abstand von der äußeren Definitionslinie bei der Ausfahrt.

Längsabstand ist der längs zur Straße oder zum Arm gemessene Abstand der Markierung, wie folgt:

• Bei Außenseite Einfahrt ist er der Abstand zwischen dem Beginn der Einfahrtsmarkierung und einem Fußgängerüberweg, falls einer vorhanden ist. Wenn keiner vorhanden ist, hat diese Einstellung keine Wirkung.
• Bei Außenseite Ausfahrt ist er der Abstand zwischen dem Beginn der Ausfahrtsmarkierung und einem Fußgängerüberweg, falls einer vorhanden ist. Wenn keiner vorhanden ist, hat diese Einstellung keine Wirkung.

Winkelversatz ist der im Winkel gemessene Abstand eines Elements, wie folgt:

• Bei Kreislaufspur – Übergangsbogen vollständig ist er der Abstand vom Markierungsbeginn an der Kante der Insel oder des Innenrings (falls vorhanden).

Tangentialer Versatz wird verwendet, um kleine Änderungen an der Ausrichtung der Ausfahrtsspurmarkierungen des Übergangs bei der Ausfahrt vorzunehmen. Er ist der Winkel zwischen der Tangente zu den Ausfahrtsspurmarkierungen, wo sie den ICD schneidet, und dem Ende der Übergangsmarkierung. Diese beiden Markierungen sollten tangential aufeinandertreffen. Alle Anpassungen, die Sie vornehmen, enthalten eine Übergangskurve, um abrupte Richtungsänderungen zu vermeiden.

Für eventuelle Anmerkungen können Sie das Referenzfeld verwenden.

Wählen Sie Brechpunkt an Fußgängerüberweg, wenn die Linie einen Überweg nicht kreuzen soll.

Wählen Sie Lücken für Einfahrtsspuren, wenn die Kreislaufmarkierung bei hereinkommenden Einfahrtsspuren unterbrochen werden soll.

Wählen Sie Lücken für Spurübergänge, wenn die Kreislaufmarkierung unterbrochen werden soll, um anzugeben, wo die Fahrzeuge die Spur wechseln dürfen.

Wählen Sie Mittelinsel erweitern, um einen nicht befahrbaren Bereich zwischen der innersten Kreislaufspurmarkierung und der Insel einzufügen.