Dévers de rabotage du recouvrement

Association

Le point d'association correspond au point de dévers de la couche de recouvrement avec une pente transversale de surface finale.

Paramètres d'entrée

Remarque : Toutes les cotes sont indiquées en mètres ou en pieds, sauf indication contraire. Toutes les pentes sont exprimées sous la forme x:y, sauf si elles sont indiquées en pourcentage avec un signe "%".

Paramètre	Description	Type	Par défaut
Décalage de la ligne de crête	Décalage positif ou négatif du point de dévers.	Numérique	0,000 m (0,000 pied)
Utiliser les options de la ligne de profil en long pour la ligne de crête	Permet de lier le bord intérieur du point de dévers d'un recouvrement à une ligne de profil en long ou d'ajuster l'altitude d'un point de dévers afin de correspondre à la profondeur de rabotage minimale.	Définie par l'utilisateur	Profondeur de rabotage minimale
Largeur de la voie de conception identique à celle de la voie existante	Oui Indique que la largeur de la voie de conception est identique à celle de la voie existante. Non Indique que la largeur de la voie de conception n'est pas identique à celle de la voie existante. Remarque : Si l'option Non est sélectionnée, les paramètres Bord intérieur de la voie existante et Bord extérieur de la voie existante ne sont pas appliqués à l'élément de profil type.	Définie par l'utilisateur	Non
Bord intérieur de la voie de gauche existante	Il s'agit du point de départ pour le calcul de la pente du terrain naturel de la voie de gauche.	Numérique	0,000 m (0,000 pied)
Bord intérieur de la voie de droite existante	Il s'agit du point de départ pour le calcul de la pente du terrain naturel de la voie de droite.	Numérique	0,000 m (0,000 pied)
Bord extérieur de la voie de gauche existante	Il s'agit du point d'arrivée pour le calcul de la pente du terrain naturel de la voie de gauche.	Numérique	12,000 m (12,00 pieds)
Bord extérieur de la voie de droite existante	Il s'agit du point d'arrivée pour le calcul de la pente du terrain naturel de la voie de droite.	Numérique	12,000 m (12,000 pieds)
Profondeur de recouvrement	Profondeur de la couche de recouvrement	Numérique, positive	0,600 m (0,600 pied)
Options de la pente de recouvrement de gauche/Options de la pente de recouvrement de droite	Spécifie les options des pentes de recouvrement de droite et de gauche. Conseil : Le terme « battant » est utilisé pour décrire le mode de calcul de la pente transversale corrigée d’un recouvrement dans un élément de profil type de réhabilitation. Les résultats de cette opération varient en fonction de la tolérance de pente et de la différence de pente entre la pente transversale du terrain naturel et la pente transversale idéale. Si la différence de pente est inférieure à la tolérance de pente de l’élément de profil type, le cas d’utilisation est considéré comme étant compris dans la tolérance. Si la différence de pente est supérieure à la tolérance de pente de l’élément de profil type, le cas d’utilisation est considéré comme étant en dehors des limites de la tolérance. Remarque : La tolérance de pente est une valeur absolue. Par conséquent, que la différence de pente soit de 0,4 % ou de -0,4 %, la valeur absolue est de 0,4 %. Si la tolérance de pente est de 0,5 %, la valeur absolue de différence de pente de 0,4 % est considérée comme étant comprise dans la tolérance. Définie par l'utilisateur avec battant Le terme "battant" indique le mode de calcul de la pente transversale corrigée en fonction de la tolérance de pente de l’élément de profil type. Battant dans les limites de la tolérance : La pente transversale corrigée correspondra à la pente transversale du terrain naturel. Battant en dehors des limites de tolérance : La pente transversale corrigée varie et correspond à la pente transversale du terrain naturel, plus ou moins la valeur de tolérance de pente. Remarque : Le fait que la tolérance de pente soit ajoutée ou soustraite dépend de la manière dont les valeurs de la pente transversale du terrain naturel et de pente transversale idéale seront rapprochées. Définie par l'utilisateur sans battant Le terme "battant" indique le mode de calcul de la pente transversale corrigée en fonction de la tolérance de pente de l’élément de profil type. Battant dans les limites de la tolérance : La pente transversale corrigée est définie sur une valeur identique à la pente transversale idéale. Battant en dehors des limites de tolérance : La pente transversale corrigée correspond à la pente transversale, plus ou moins la valeur de tolérance de pente. Remarque : Le fait que la tolérance de pente soit ajoutée ou soustraite dépend de la manière dont les valeurs de la pente transversale du terrain naturel et de pente transversale idéale seront rapprochées. Dévers de la voie intérieure/extérieure La valeur du dévers de la voie extérieure ou intérieure remplacera celle de la pente transversale idéale. Les valeurs de la pente transversale corrigée de la couche de recouvrement seront définies sur la base de la table de dévers de la ligne de profil en travers et non en fonction de la pente transversale idéale. Remarque : Si l'option Dévers de la voie intérieure/extérieure est sélectionnée, mais qu'aucune table de dévers n'est définie pour l'axe du projet 3D, la pente transversale idéale sera utilisée à la place. Dans les limites de tolérance : Si une table de dévers est définie pour l’axe : la pente transversale correspond à la valeur de dévers de voie obtenue dans la table de dévers. Si aucune table de dévers n’est spécifiée pour l’axe : la pente transversale corrigée correspond à la pente idéale spécifiée. Remarque : Ce comportement est le même que pour l’option Définie par l’utilisateur sans battant. En dehors des limites de tolérance : Si une table de dévers est définie pour l’axe : la pente transversale correspond à la valeur de dévers de voie obtenue dans la table de dévers, plus ou moins la valeur de tolérance de pente. Si aucune table de dévers n’est spécifiée pour l’axe : la pente transversale corrigée correspond à la pente idéale spécifiée, plus ou moins la valeur de tolérance de pente. Remarque : Ce comportement est le même que pour l’option Définie par l’utilisateur sans battant. Faire correspondre la pente La valeur de la pente transversale corrigée est toujours égale à celle de la pente du terrain naturel. Utiliser la pente transversale idéale La valeur de la pente transversale corrigée est toujours égale à celle de la pente transversale idéale.	Définie par l'utilisateur	Définie par l'utilisateur sans battant
Pente transversale idéale de gauche	Indique la pente transversale idéale de gauche définie par l'utilisateur.	Numérique, négative	-2,00 %
Profondeur de rabotage minimale de gauche	Profondeur de rabotage minimale entre le bas de la couche de rabotage et le bas de la couche de terrain existante sur le côté gauche.	Numérique, positive	0,300 m (0,300 pied)
Tolérance de la pente de gauche	Tolérance de variation de la pente de recouvrement de gauche.	Numérique	0,50 %
Pente transversale idéale de droite	Indique la pente transversale idéale de droite définie par l'utilisateur.	Numérique, négative	-2,00 %
Profondeur de rabotage minimale de droite	Profondeur de rabotage minimale entre le bas de la couche de rabotage et le bas de la couche de terrain existante sur le côté droit.	Numérique, positive	0,300 m (0,300 pied)
Tolérance de la pente de droite	Tolérance de variation de la pente de recouvrement de gauche.	Numérique	0,50 %
Largeur de voie gauche	Largeur de la voie de gauche, déterminée par le décalage entre le bord extérieur et le bord intérieur de la voie de gauche.	Numérique, négative	-12,000 m (-12,000 pieds)
Largeur de voie droite	Largeur de la voie de droite, déterminée par le décalage entre le bord extérieur et le bord intérieur de la voie de droite.	Numérique, positive	12,000 m (12,000 pieds)

Paramètres de sortie

Paramètre	Description	Type	Par défaut
Pente transversale corrigée de gauche	Il s'agit de la pente transversale ajustée du côté gauche de la route, optimisée de manière à correspondre autant que possible aux paramètres spécifiés pour l'élément de profil type de réhabilitation.	Numérique	-2,00 %
Pente transversale corrigée de droite	Il s'agit de la pente transversale ajustée du côté droit de la route, optimisée de manière à correspondre autant que possible aux paramètres spécifiés pour l'élément de profil type de réhabilitation.	Numérique	-2,00 %
Pente du terrain naturel de gauche	Pente transversale (%) de la ligne de profil en long du terrain naturel de la voie de gauche, calculée entre le bord intérieur et le bord extérieur de la voie de gauche.	Numérique	pourcentage
Pente du terrain naturel de droite	Pente transversale (%) de la ligne de profil en long du terrain naturel du côté droit de la route, calculée entre le bord intérieur et le bord extérieur de la voie de droite.	Numérique	pourcentage

Paramètres cible

Paramètre	Description	Requis ?
Surface cible	Nom de la surface définissant la route existante.	Oui
Décalage de la ligne de crête cible	Nom de l'objet définissant le décalage du point de dévers. Les types d'objet suivants peuvent être utilisés comme cibles pour indiquer ce décalage : axes, polylignes, lignes caractéristiques ou figures de topographie.	Non
Largeur de la voie de gauche cible	Nom de l'objet définissant le décalage du bord extérieur de la voie de gauche. Les types d'objet suivants peuvent être utilisés comme cibles pour indiquer ce décalage : axes, polylignes, lignes caractéristiques ou figures de topographie.	Non
Largeur de la voie de droite cible	Nom de l'objet définissant le décalage du bord extérieur de la voie de droite. Les types d'objet suivants peuvent être utilisés comme cibles pour indiquer ce décalage : axes, polylignes, lignes caractéristiques ou figures de topographie.	Non
Bord intérieur gauche du décalage de la voie existante cible	Le nom de l'objet définissant le décalage du point d'échantillonnage du bord intérieur gauche est utilisé pour calculer la pente de la surface existante. Les types d'objet suivants peuvent être utilisés comme cibles pour indiquer ce décalage : axes, polylignes, lignes caractéristiques ou figures de topographie.	Non
Bord extérieur gauche du décalage de la voie existante cible	Le nom de l'objet définissant le décalage du point d'échantillonnage du bord extérieur gauche est utilisé pour calculer la pente de la surface existante. Les types d'objet suivants peuvent être utilisés comme cibles pour indiquer ce décalage : axes, polylignes, lignes caractéristiques ou figures de topographie.	Non
Bord intérieur droit du décalage de la voie existante cible	Le nom de l'objet définissant le décalage du point d'échantillonnage du bord intérieur droit est utilisé pour calculer la pente de la surface existante. Les types d'objet suivants peuvent être utilisés comme cibles pour indiquer ce décalage : axes, polylignes, lignes caractéristiques ou figures de topographie.	Non
Bord extérieur droit du décalage de la voie existante cible	Le nom de l'objet définissant le décalage du point d'échantillonnage du bord extérieur droit est utilisé pour calculer la pente de la surface existante. Les types d'objet suivants peuvent être utilisés comme cibles pour indiquer ce décalage : axes, polylignes, lignes caractéristiques ou figures de topographie.	Non

Comportement

Cet élément de profil type suppose qu'aucune couche de nivellement n'est ajoutée.

Codes de point, de lien et de forme

Le tableau suivant répertorie les codes, pour cet élément de profil type, des points, liens et formes auxquels sont affectés des codes. Les codes des points, liens ou formes auxquels aucun code n'a été affecté ne sont pas inclus dans ce tableau.

Point, Lien ou Forme	Code	Description
P1	Crown	Point de dévers de la partie supérieure du recouvrement.
P2, P3	Bord de recouvrement	Bords de recouvrement sur la surface finale des côtés gauche et droit de la route.
P4	Crown_Overlay	Point de dévers de la partie inférieure du rabotage.
P5, P6	Bord de recouvrement_Recouvrement	Bords de la partie inférieure du rabotage des côtés gauche et droit de la route.
P7, P8	Bord de recouvrement_Rabotage	Bords de la partie supérieure du rabotage des côtés gauche et droit de la route.
P9	Crown_offset	Décalage du point de dévers à partir du point d'association.
L1, L2	Haut, Revêtement	Partie supérieure du recouvrement des côtés gauche et droit de la route.
L3, L4, L5, L6	Renforcement	Liens de la couche de recouvrement.
L7, L8	Rabotage	Liens de rabotage (hauteur) des côtés gauche et droit de la route.
S1	Renforcement	Aire entre les parties supérieure et inférieure du recouvrement.
S2	Rabotage	Zone entre les parties supérieure et inférieure du rabotage.