DEVERSDERAILVoieFerréeDouble

Association

Par défaut, le point d'association se situe au niveau de la ligne d'axe entre les rails de la voie de gauche. Les voies peuvent être déplacées par rapport à ce point à l'aide des paramètres de l'élément de profil type.

Paramètres d'entrée

Remarque : Toutes les cotes sont indiquées en mètres ou en pieds, sauf indication contraire. Toutes les pentes sont exprimées sous la forme x:y (par exemple, 4 : 1), sauf si elles sont exprimées en pourcentage avec un signe %.

Paramètre	Description	Type	Par défaut
Mesurer le dévers de rail sur	Détermine si la différence d'altitude entre les rails s'applique entre la ligne d'écartement (face) ou la ligne d'axe de chaque rail.	Liste de sélection : D'une ligne d'écartement à une autre. D'une ligne d'axe du rail à une autre.	D'une ligne d'axe du rail à une autre.
Dévers de rail par défaut	La différence d'altitude par défaut entre les rails. La valeur est positive lorsque le rail droit est plus haut que le rail gauche et négative lorsque le rail droit est plus bas que le rail gauche. Cette valeur, appliquée en mode d’édition, est utile pour observer la façon dont l'élément de profil type réagira à différentes valeurs de dévers de rail. Cette valeur est remplacée par la valeur de dévers de rail lorsqu'elle est disponible via l'axe de la ligne de base.	Numérique	0
Profondeur du canal de drainage	Profondeur du canal de drainage depuis le haut du ballast.	Numérique, non-négatif	0.5 pied 0.1524 m
Ecartement	Distance entre les faces intérieures des rails	Numérique, non-négatif	56.5" 1 435 mm
De la ligne de base à la ligne d'axe de la voie de droite	Décalage entre l'axe de la ligne de base et la ligne d'axe de la voie de gauche ou de droite.	Numérique	0
De la ligne de base à la ligne d'axe de la voie de gauche	Décalage entre l'axe de la ligne de base et la ligne d'axe de la voie de gauche ou de droite.	Numérique	20' 6 m
Différence d'altitude de la voie (gauche et droite)	Décalage vertical entre le point de talus de la ligne de profil en long de la ligne de base et le centre des voies. Cette valeur est remplacée lorsque la cible d'altitude est appliquée à la voie.	Numérique	0
Largeur de la tête du rail	Largeur de la tête du rail.	Numérique, non-négatif	2. 72" 69 mm
Profondeur du rail	Profondeur du rail entre la partie supérieure du rail et la partie supérieure de la traverse de liaison	Numérique, non-négatif	6.625" 168 mm
Largeur de la base du rail	Largeur de la base du rail	Numérique, non-négatif	5.5" 0,14 m
Epaisseur de la traverse de liaison	Epaisseur de la traverse de liaison, soit la distance entre le bas du rail et le haut de la traverse.	Numérique, non-négatif	1" 25 mm
Base du rail au ballast	Distance entre le bas du rail et le haut du ballast. Si cette valeur est égale à l'épaisseur de la traverse, le haut du ballast est aligné avec les parties supérieures des traverses.	Numérique, non-négatif	1" 25 mm
Longueur de traverse	Longueur de la traverse	Numérique, non-négatif	8.5' 2,59 m
Profondeur de traverse	Profondeur de la traverse	Numérique, non-négatif	7" 178 mm
Profondeur minimum du ballast	Distance verticale minimale entre la partie inférieure de la traverse et la partie supérieure du sous-ballast. L'emplacement de cette distance minimale dans le dévers de rail change selon les phases. Reportez-vous à la rubrique "Comportement" ci-dessous.	Numérique, non-négatif	12" 305 mm
Largeur de l'accotement du ballast (à gauche et à droite)	La distance entre le bout de la traverse et le début de la pente du côté du ballast.	Numérique, non-négatif	1 pied 0,30 m
Pente de talus du ballast (à gauche et à droite)	Pente de talus du ballast. La pente du haut du ballast correspond à la pente de la traverse provenant du dévers de rail.	Pente, non-négative	2:1
Profondeur du sous-ballast	Profondeur du sous-ballast	Numérique, non-négatif	8" 203 mm
Ligne de base vers le dévers de sous-ballast	Décalage à partir de la ligne de base vers le dévers du sous-ballast.	Numérique	10' 3 m
Pente du haut du sous-ballast	La pente du haut des côtés gauche et droit du sous-ballast dont le point de charnière est la ligne d'axe de l'élément de profil type.	Pente, non-négative	40:1
Extension du sous-ballast (à gauche et à droite)	Distance entre l'extrémité du ballast et le début de la pente de talus du sous-ballast	Numérique, non-négatif	12" 0,30 m
Pente du sous-ballast	Pente du talus du sous-ballast.	Pente, non-négative	2:1
Omettre les rails	Empêche le dessin des points, des liens et des formes de rail.	Oui/Non	Non
Omettre les liens	Empêche le dessin des points, des liens et des formes de rail.	Oui/Non	Non
Omettre le ballast	Empêche le dessin des points, des liens et des formes de ballast. Si cette option est définie sur Oui, le sous-ballast n'est pas tracé non plus.	Oui/Non	Non
Omettre le sous-ballast	Empêche le dessin des points, des liens et des formes de sous-ballast. Si l'option Omettre le ballast est définie sur Oui, le sous-ballast n'est pas tracé, quelle que soit cette configuration.	Oui/Non	Non
Omettre le remblai du sol	Empêche le dessin des points, des liens et des formes de remblai du sol. Si l'option Omettre le ballast ou Omettre le sous-ballast est définie sur Oui, le remblai du sol n'est pas tracé, quelle que soit cette configuration.	Oui/Non	Non
Pente de couche de matériau	Pente du côté de la couche de matériau.	Pente, non-négative	1:1
Extension de la couche de matériau	Distance entre l'extrémité du sous-ballast et le début de la pente de talus de la couche de matériau	Numérique, non-négatif	0.5' 150 mm
Profondeur de couche de matériau	Profondeur de la couche de matériau	Numérique, non-négatif	12" 300 mm
Omettre la couche de matériau	Empêche le dessin des points, des liens et des formes de couche de matériau. Si l'option Omettre le ballast, Omettre le sous-ballast ou Omettre le remblai du sol est définie sur Oui, la couche de matériau n'est pas tracée, quelle que soit cette configuration.	Oui/Non	Non
Pente de remblai du sol	Pente du côté du remblai du sol.	Pente, non-négative	1:1
Profondeur de remblai du sol	Profondeur du remblai de sol	Numérique, non-négatif	12" 300 mm
Extension de remblai du sol	Distance entre l'extrémité du remblai du sol et le haut de la pente de talus du sous-ballast.	Numérique, non-négatif	0.5' 150 mm

Paramètres cible

Cette section répertorie les paramètres de l'élément de profil type pouvant être mis en correspondance avec un ou plusieurs objets cibles. Pour plus d'informations, reportez-vous à la rubrique Pour définir les cibles de projet 3D.

Paramètre	Description	Etat
Décalage de la voie de gauche	Peut être utilisé pour définir l'emplacement horizontal de la ligne d'axe de la voie de gauche.	Facultatif
Décalage de la voie de droite	Peut être utilisé pour définir l'emplacement horizontal de la ligne d'axe de la voie de droite.	Facultatif
Altitude de la voie de gauche	Peut être utilisé pour définir l'altitude du point central entre les rails de gauche. Le dévers de rail est appliqué une fois que ce point a été positionné de façon à ce que le point réel entre les rails puisse varier, étant donné que des rotations peuvent se produire autour des rails.	Facultatif
Altitude de la voie de droite	Peut être utilisé pour définir l'altitude du point central entre les rails de droite. Le dévers de rail est appliqué une fois que ce point a été positionné de façon à ce que le point réel entre les rails puisse varier, étant donné que des rotations peuvent se produire autour des rails.	Facultatif

Affectations logiques d'exécution

Aucun.

Paramètres de sortie

Aucun.

Comportement

Lorsqu'aucune cible n'est appliquée, l'emplacement de chaque voie est déterminé par les paramètres Décalage de la voie de gauche, Décalage de la voie de droite, Différence d'altitude de la voie de gauche et Différence d'altitude de la voie de droite. Ces valeurs localisent les centres entre les voies. Par défaut, l'option Décalage de la voie de gauche est définie sur zéro, plaçant ainsi la ligne d'axe de la voie de gauche au niveau de la ligne de base. Lorsque des axes et des profils cible sont appliqués, ces valeurs sont remplacées. Lorsque des axes cible sont utilisés pour les lignes d'axe de voies, les voies restent toujours perpendiculaires à la ligne de base, et non à l'axe cible. Lorsque les axes cible ne sont pas parallèles à l'axe de la ligne de base, une déformation se produit et les cotes des voies ne peuvent pas être représentées avec précision.

Important : L'élément de profil type DÉVERSDERAILVoieFerréeDouble calcule le dévers de rail depuis l'axe central unique, et pas à partir des cibles. Les décalages réels des voies peuvent posséder des géométries des courbes et des vitesses de conception différentes de celles pouvant être prises en charge par le calcul de la ligne d'axe. Cet élément de profil type est utilisé pour la conception principale. Pour obtenir un calcul précis du dévers de rail, des lignes de base distinctes modélisant les éléments de profil type à voies multiples de gauche et de droite doivent être utilisées.

Lorsque vous appliquez les informations sur les dévers de rail à la ligne de base de l'axe, les rails sont pivotés en conséquence. Le point autour duquel ils pivotent dépend de la configuration de la méthode de rotation figurant dans les informations de dévers de rail pour l'axe. Si la méthode de rotation est définie sur Rail latéral inférieur, le rail intérieur de la courbe est maintenu à l'altitude de la voie et l'altitude du rail extérieur est ajustée selon une valeur égale à la celle du dévers de rail.

Si la méthode de rotation est définie sur Rail latéral supérieur, le rail extérieur de la courbe est maintenu à l'altitude de la voie et l'altitude du rail intérieur est ajustée selon une valeur égale à celle du dévers de rail.

Si la méthode de rotation est définie sur Lg base Centre, les deux rails sont ajustés selon une valeur égale à la moitié de la valeur du dévers de rail, le rail extérieur vers le haut et le rail intérieur vers le bas.

La valeur de la profondeur minimale du ballast est appliquée à l'emplacement de la hauteur minimale entre la traverse et le sous-ballast. Le paramètre Pente du haut du sous-ballast contrôle indépendamment la pente du haut du sous-ballast. Le paramètre Ligne de base vers le dévers de sous-ballast contrôle l'emplacement du dévers du sous-ballast.

Fonctionnement en mode d'édition

En mode d'édition, cet élément de profil type affiche les liens comprenant les rails, la traverse, le ballast, le sous-ballast et les pentes de talus.

Codes de point, de lien et de forme

Le tableau suivant répertorie les codes, pour cet élément de profil type, des points, liens et formes auxquels sont affectés des codes. Les codes des points, liens ou formes auxquels aucun code n'a été affecté ne sont pas inclus dans ce tableau.

Point, Lien ou Forme	Code	Description
L32	Ballast, Ballast_Entre_Traverses	Ballast dans un espace ouvert entre les traverses. Peut également être utilisé lorsque les traverses sont omises.
L116 - L119	Haut, RemblaiSol	RemblaiSol
L120 - L121	RemblaiSol, CoucheMatériau	Remblai du sol
L122 - L125	Haut, CoucheMatériau	Couche de matériau
L126 - L127	CoucheMatériau, AssiseTerrassements	Couche de matériau
S1, S2	Rail	Rails
S3	Traverse	Traverse
S4	Ballast	Ballast
S5	Sous-ballast	Sous-ballast
S6	Couche de matériau	Forme
S7	RemblaiSol	Remblai du sol