RecouvrementParabolique

Cet élément de profil type insère des voies de circulation paraboliques pour représenter des surfaces finales, des chaussées et des couches de matériau pour des voies urbaines paraboliques entre des points d'embase connus. La forme parabolique est simulée grâce à une série de liens courts et droits.

Pour utiliser cet élément de profil type, vous devez indiquer des axes séparés définissant les points d'embase droite et gauche. Les altitudes situées sur ces points peuvent provenir des surfaces ou des lignes de profil. De plus, si le composant définissant les bords (par exemple, la bordure et le caniveau) correspond également à un composant de réhabilitation, les bordures peuvent être considérées comme des points marqués, transférant ainsi les informations sur l'altitude et le décalage.

Association

Le point d'association correspond au (est proche du) point de dévers de l'élément de profil type. Comme l'élément de profil type place des voies sur un des côtés du dévers, ce point d'association est situé par défaut au niveau du point de la ligne de base du profil type. Alors qu'en mode d'édition, ce point coïncide avec le point de dévers ; en état de projet 3D le point de profil de la surface finale (ou point de marque de la ligne de base) peut être différent du point de dévers, car le décalage du point de dévers et son altitude sont calculés grâce à des spécifiées d'entrée comme les valeurs de décalage droit et gauche (point d'embase).

Paramètres d'entrée

Remarque : toutes les cotes sont indiquées en mètres ou en pieds, sauf indication contraire. Toutes les pentes sont exprimées sous la forme x:y (par exemple, 4 : 1), sauf si elles sont exprimées en pourcentage avec un signe %.

Paramètre	Description	Type	Par défaut
Décalage de l'embase gauche	Distance entre le point d'association et le bord gauche de la chaussée. Cette valeur est utilisée uniquement si aucun axe ou point marqué n'est associé au bord gauche.	Numérique	7.2 m 24.0 pieds
Décalage de l'embase droite	Distance entre le point d'association par défaut et le bord droit de la chaussée. Cette valeur est utilisée uniquement si aucun axe ou point marqué n'est associé au bord droit.	Numérique	7.2 m 24.0 pieds
Embase gauche – Point marqué	Pour indiquer le bord gauche existant du décalage de la chaussée et son altitude afin de commencer l'élément de profil type (FACULTATIF)	Chaîne	Aucun
Embase droite – Point marqué	Pour indiquer le bord droit existant du décalage de la chaussée et son altitude afin de commencer l'élément de profil type (FACULTATIF)	Chaîne	Aucun
Hauteur de dévers	Hauteur entre le point central de la ligne de référence des ordonnées et le dévers de la route.	Numérique, positive	0.10 m 0.3333 pied
%Pente min.	%Pente transversale minimum autorisée pour les voies, dirigée vers l'extérieur à partir du point d'association.	Numérique	-1%
%Pente max.	% Pente transversale maximum autorisée pour les voies, dirigée vers l'extérieur à partir du point d'association.	Numérique	-4%
Profondeur de recouvrement	Profondeur du recouvrement au-dessous de la surface finale.	Numérique, positive	0.025 m 0.083 pied
Nb d'incréments	Nombre d'incréments de lignes droites simulant la forme parabolique	Numérique, positif, régulier	8

Si les paramètres cible sont fournis, les paramètres précédents (à savoir les décalages par défaut et les points marqués) sont ignorés et ne s'appliquent pas.

Paramètres cible

Cette section répertorie les paramètres de l'élément de profil type pouvant être mis en correspondance avec un ou plusieurs objets cibles tels qu'une surface, un axe ou un objet de ligne de profil en long dans un dessin. Pour plus d'informations, reportez-vous à la rubrique Pour définir les cibles de projet 3D.

Paramètre	Description	Etat
Point du caniveau à gauche	Ce point fournit le bord gauche de la valeur de décalage de la chaussée par rapport au point d'association. Les types d'objet suivants peuvent être utilisés comme cibles pour indiquer ce décalage : axes, polylignes, lignes caractéristiques ou figures de topographie.	Facultatif
Point du caniveau à droite	Ce point fournit le bord droit de la valeur de décalage de la chaussée par rapport au point d'association. Les types d'objet suivants peuvent être utilisés comme cibles pour indiquer ce décalage : axes, polylignes, lignes caractéristiques ou figures de topographie.	Facultatif
Profil du caniveau à gauche	Ce profil fournit le bord gauche de la valeur d'altitude de la chaussée par rapport au point d'association. Les types d'objet suivants peuvent être utilisés comme cibles pour indiquer l'altitude : lignes de profil, polylignes 3D, lignes caractéristiques ou figures de topographie.	Facultatif
Profil du caniveau à droite	Ce profil fournit le bord droit de la valeur d'altitude de la chaussée par rapport au point d'association. Les types d'objet suivants peuvent être utilisés comme cibles pour indiquer l'altitude : lignes de profil, polylignes 3D, lignes caractéristiques ou figures de topographie.	Facultatif
EGTopSurf	Si aucune ligne de profil en long n'est spécifiée pour le bord droit et le bord gauche des altitudes de la chaussée, l'altitude de cette surface pour ce décalage adopte la valeur de l'altitude correspondante (pour le bord droit/gauche). Les types d'objet suivants peuvent être utilisés comme cibles pour spécifier la surface : surfaces.	Obligatoire

Paramètres de sortie

Aucun

Comportement

Le point d'association initial représente simplement un emplacement réservé (plus applicable en mode d'édition). Les deux premiers points à déterminer se situent sur les bords gauche et droit, dont les décalages et les altitudes sont fixés en fonction des paramètres d'entrée.

Puis, une ligne de chaîne est définie en joignant les points d'embase gauche et droit (qui représentent les bords des chaussées récemment établis). Cette ligne de chaîne est divisée par le paramètre Nombre d'incréments et celle du milieu est considérée comme le décalage du "point de dévers". L'altitude du point de dévers est définie en ajoutant le paramètre "crown height" à l'altitude du point situé au milieu sur cette ligne de chaîne.

Les ordonnées de la courbe parabolique aux autres points du maillage sont calculées à l'aide d'équations de la courbe verticale standard, en fonction de l'hypothèse d'une ligne de chaîne horizontale. Les liens de lignes droites sont ajoutés pour relier le points des ordonnées en série (du bord gauche au point de dévers jusqu'au bord droit) pour définir la surface finale. Une surface parallèle est insérée au niveau de la profondeur de recouvrement au-dessous de cette surface finale.

Fonctionnement en mode d'édition

En mode d'édition, cet élément de profil type insère un nombre égal de voies (en fonction des paramètres d'entrée) sur un des côtés du point d'association. Les deux premiers points du bord sont placés en fonction des décalages droit/gauche. Les altitudes de ces points droit et gauche sont calculées (en mode d'édition) en soustrayant la hauteur de dévers de l'ordonnée du point d'association. Le "Point de dévers" est situé à mi-chemin entre ces deux points. Cependant, comme les points programmatiques par défaut sont les mêmes pour les côtés droit et gauche, le point de dévers par défaut correspond au point d'association. Les pentes des voies sont acceptées en les entrant. L'épaisseur de la chaussée est égale à la profondeur de recouvrement.

Codes de point, de lien et de forme

Le tableau suivant répertorie les codes, pour cet élément de profil type, des points, liens et formes auxquels sont affectés des codes. Les codes des points, liens ou formes auxquels aucun code n'a été affecté ne sont pas inclus dans ce tableau.

Point, Lien ou Forme	Code	Description
P1, P3	ETW	Bordures extérieures de la voie sur la surface finale
P4, P6	Point de chaussée	Bords extérieurs de la voie sur la surface de base
P2	Crown	Point de dévers entre les voies sur la surface finale
P5	Crown_Overlay	Point de dévers sur Roulement
L1 à Ln	Haut, Revêtement	Liens connectant tous les points sur la surface finale
L(n+1) à L(2n)	Renforcement	Liens connectant tous les points sur le bas de la surface de recouvrement
S1	Renforcement	Aire entre la surface finale et Roulement