此次組合可從定義中央邊緣的定線向外插入一條或多條行巷道。
定義中央邊緣的定線有時不顯示 (第一種情況)、有時位於道路中心線之外 (第二種情況)，還有時位於中心線之內 (第三種情況)。
若要使用此次組合，您應具有單獨的可定義中央左側邊緣和右側邊緣的定線。可能需要為每個個別中央定義單獨的廊道模型區域。此次組合與自傾斜中央的車道 1 的不同之處在於，它為行巷道上的坡度比轉折提供了不同的坡度。
貼附
如果沒有中央，則貼附點位於內側車道邊緣所在的位置。這通常位於組合基準線上。
輸入參數
注意事項：除非另有說明，否則所有標註均以公尺或英呎為單位。除非指明是帶有「%」符號的百分比坡度，否則所有坡度均為水平寬度比垂直高度格式 (例如，4 : 1)。
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參數 |
描述 |
類型 |
預設 |
|---|---|---|---|
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側 |
指示車道的向外方向 |
左/右 |
右 |
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內側車道寬度 |
無中央時的內側車道寬度，即從貼附點到坡度比轉折點之間的寬度。 |
數字 |
3.6 m 12.0 ft |
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內側車道 - 使用超高坡度 |
指定使用內側車道的超高坡度。 選項有：「否」、「外側車道坡度」和「內側車道坡度」。 |
字串 |
內側車道坡度 |
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預設內側坡度 |
指定預設內側車道坡度。如果未使用超高坡度或沒有為基準線定線指定超高坡度，則會使用此值。 |
正數 |
2.0% |
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外側車道 - 使用超高坡度 |
指定使用外側車道的超高坡度。 選項有：「否」、「外側車道坡度」和「內側車道坡度」。 |
字串 |
外側車道坡度 |
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預設外側坡度 |
如果未指定超高坡度，則指定外側車道預設坡度。 |
正數 |
- 2.0% |
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外側車道寬度 |
從坡度比轉折點到外側車道邊緣的寬度。 |
數字 |
3.6 m 12.0 ft |
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內側調整 |
在「中央邊緣」定線與實際車道邊緣 (例如路緣背面) 之間具有固定偏移時使用。調整計算出的「內側車道寬度」以指出偏移 (請參閱圖)。 |
正數 |
0.0 |
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外側調整 |
在「外側車道寬度」定線與實際的車道邊緣 (例如路緣背面) 之間具有固定偏移時使用。調整計算出的「外側車道寬度」以指出偏移 (請參閱圖)。 |
正數 |
0.0 |
|
鋪路 1 深度 |
完工整地地形和鋪路 1 之間的深度 (零表示忽略) |
數值 (非負數) |
0.025 m 0.083 ft |
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鋪路 2 深度 |
鋪路 1 和鋪路 2 之間的深度 (零表示忽略) |
數值 (非負數) |
0.025 m 0.083 ft |
|
基準深度 |
鋪路 1 和基準之間的深度 (零表示忽略) |
數值 (非負數) |
0.100 m 0.333 ft |
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基層深度 |
貼附點處的基層圖層深度 (零表示忽略) |
數值 (非負數) |
0.300 m 1.0 ft |
請注意，如果「內側百分比坡度」值永遠與「外側百分比坡度」相同，或者如果「內側車道寬度」為零，則可以改用更簡單的自傾斜中央的車道 1 次組合。
目標參數
本部分列示了此次組合中可以被對映至一個或多個目標物件的參數。若要取得更多資訊，請參閱〈指定廊道目標的步驟〉。
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參數 |
描述 |
狀態 |
|---|---|---|
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中央邊緣 |
可以用於改變車道的起點偏移，使該車道沿著中央邊緣定線。以下物件類型可以用作指定此參數的目標：定線、聚合線、地勢線或測量圖形。 |
可選 |
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內側車道寬度 |
可以用於取代固定的「內側車道寬度」，並將坡度比轉折與偏移定線關聯。以下物件類型可以用作指定寬度的目標：定線、聚合線、地勢線或測量圖形。 |
可選 |
|
外側車道寬度 |
可以用於取代固定的「外側車道寬度」，並將車道邊緣與偏移定線關聯。以下物件類型可以用作指定寬度的目標：定線、聚合線、地勢線或測量圖形。 |
可選 |
|
外側高程 |
可用於取代標準車道坡度，並將行巷道的外側邊緣關聯到縱斷面的高程。以下物件類型可以用作指定高程的目標：縱斷面、3D 聚合線、地勢線或測量圖形。 |
可選 |
輸出參數
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參數 |
描述 |
類型 |
|---|---|---|
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超高旋轉軸 |
指示次組合是否支援旋轉軸計算。若要檢視參數的描述，請在「性質」視窗中，將游標懸停在參數上。 若要取得更多資訊，請參閱〈超高期間的縱坡線調整〉。 |
靜態 (描述) |
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內側車道寬度 |
內側車道的寬度 |
數字 |
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內側車道百分比坡度 |
內側車道的百分比坡度 |
數字 |
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外側車道寬度 |
外側車道的寬度 |
數字 |
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外側車道百分比坡度 |
外側車道的百分比坡度 |
數字 |
行為
坡度比轉折：可以透過固定的數字寬度定義從貼附點向外到位於內外側車道之間的坡度比轉折的寬度，或者可以使用定線取代該寬度。透過在車道寬度上為內側車道套用指定的坡度來確定坡度比轉折處的高程。
外側車道邊緣：可以透過固定的數字寬度定義外側車道邊緣的寬度，或者可以使用定線取代該寬度。除非指定了「外側高程」縱斷面，否則將透過為車道的寬度套用指定的坡度來確定高程。在這種情況下，會將外側邊緣高程關聯到縱斷面並且也會相應地調整坡度。
內側車道邊緣：根據上圖中展示的三種情況計算內側車道邊緣的位置。如果指定了「中央邊緣」定線，並且該定線位於車道的貼附點外，則將從貼附點處以車道坡度向外移動內側邊緣 (第二種情況)。如果「中央邊緣」定線位於車道的貼附點內，則將從貼附點處以內側車道坡度向內移動內側邊緣 (第三種情況)。如果未指定任何「中央邊緣」定線，或者未在樁號處找到指定的定線，則會將內側邊緣保留在貼附點處 (第一種情況)。
內側調整和外側調整：當用於內側邊緣或外側邊緣的定線與實際車道邊緣之間具有固定偏移時，將提供「內側調整」和「外側調整」參數。例如，用於「中央邊緣」的定線可能位於路緣背面而非鋪面邊緣上。在這種情況下，應將「內側調整」參數設定為路緣的寬度。
配置模式作業
在配置模式中，此次組合顯示組成指定寬度和坡度的車道的連接。如果指定了超高坡度 (LI 或 LO)，將以 -2% 的坡度顯示連接。
點、連接和造型代碼
下表列示了此次組合中已為其指定代碼的點代碼、連接代碼和造型代碼。此次組合中未為其指定代碼的點代碼、連接代碼和造型代碼，不包括在此表中。
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點、連接或造型 |
代碼 |
描述 |
|---|---|---|
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P1、P3 |
ETW |
完工整地地形上的車道邊緣 |
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P4、P6 |
ETW_Pave1 |
鋪路 1 圖層上的車道邊緣 |
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P7、P9 |
ETW_Pave2 |
鋪路 2 圖層上的車道邊緣 |
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P10、P12 |
ETW_Base |
基本圖層上的車道邊緣 |
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P13、P15 |
ETW _Sub |
基層圖層上的車道邊緣 |
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P2 |
Crown |
完工整地地形上的路拱 (坡度比轉折) |
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P5 |
Crown_Pave1 |
鋪路 1 上的路拱 (坡度比轉折) |
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P8 |
Crown_Pave2 |
鋪路 2 上的路拱 (坡度比轉折) |
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P11 |
Crown_Base |
基準上的路拱 (坡度比轉折) |
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P14 |
Crown_Subbase |
基層上的路拱 (坡度比轉折) |
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L1、L2 |
Top, Pave |
完工整地地形地面 |
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L3、L4 |
Pave1 |
鋪路 1 地形 |
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L5、L6 |
Pave2 |
鋪路 2 地形 |
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L7、L8 |
Base |
基準地形 |
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L9、L10 |
SubBase, Datum |
基層地形 |
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S1 |
Pave1 |
完工整地地形與鋪路 1 之間的區域 |
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S2 |
Pave2 |
鋪路 1 與鋪路 2 之間的區域 |
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S3 |
Base |
鋪路 2 與基準之間的區域 |
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S4 |
SubBase |
基準和基層之間的區域 |
編碼圖
