辭彙

2D 聚合線

所有頂點均位於相同高程的聚合線。

3D 聚合線

頂點位於不同高程的聚合線。

3D 面

3D 面是一個 AutoCAD 物件，表示具有 3 個或 4 個側面區域且每個頂點可能位於不同高程的地形。您可以將不規則三角網作為 3D 面進行檢視。使用 SHADE 指令可以對 3D 面進行描影。使用 RENDER 指令可以彩現 3D 面。另請參閱〈不規則三角網〉。

A

坡度比變更。

AASHTO

美國州際公路與運輸官員協會。

AREMA

美國鐵路工程和道路維護協會。

BC:L

曲線起點。

BFC

起點完整鐵路超高。

BFS

開始全超高。

BLR

起點水平軌道。

BNC

開始標準路拱。

BNS

開始標準路肩。

BOA

定線起點。

BP

定線起點。

BP:STA

定線起點。

BREAK

坡度比轉折。

BVC

豎切線 - 曲線交會。

BVCE

豎切線 - 曲線交會高程。

BVCS

豎切線 - 曲線交會樁號。

BVP

縱斷面起點。

COGO

座標幾何圖形。

COGO 點

使用點建立或點匯入建立的點物件。在本文件中，COGO 點簡稱為「點」。與點相關聯的一些資料 (例如點編號、北距和東距) 稱為性質。另請參閱〈性質〉。

Crandall 規則

一種平衡導線的方法，其中所有角度誤差分配在整個導線中，並且對於導線的所有調整均由修改導線距離而產生。對於每條邊所做的距離修改將使其平方和最小。

修正與封閉誤差對應，其假定封閉誤差為隨機並正常分配。其假定在調整例程之前已調整所有角度誤差。

CS

曲線 - 螺旋線交會。請參閱〈曲線 - 螺旋〉。

CS_LRB:L

起點處的複合螺旋線大半徑。

CS_LRE:STA

終點處的複合螺旋線大半徑。

CS_SRB:L

起點處的複合螺旋線小半徑。

CS_SRE:STA

終點處的複合螺旋線小半徑。

Delaunay 三角法

建立不規則三角網網路過程中使用的一種計算方法。給定一組資料點，Delaunay 三角法便會產生將每個點連接到其自然鄰近的一組線。

DEM

(數位高程模型)，在規則間距水平網格上產生的高程陣列。

Ea

請參閱〈套用鐵路超高〉。

EC:STA

曲線終點。

Ee

請參閱〈平衡鐵路超高〉。

EFC

端點完整鐵路超高。

EFS

結束全超高。

EGL

能量梯度線。

ELC

端點水平軌道。

ENC

結束標準路拱。

ENS

結束標準路肩。

EOA

定線終點。

EP

定線終點。

EP:STA

定線終點。

Eu

請參閱〈鐵路超高度不足量〉。

EVC

豎曲線 - 切線交會。

EVCE

豎曲線 - 切線交會高程。

EVCS

豎曲線 - 切線交會樁號。

EVP

縱斷面終點。

HGL

水力梯度線。

HP

高點。

K

曲線係數。

Kriging 平滑法

一種地形平滑化的方法，使用已知的值和半方差圖來確定未知的值。根據所使用的半方差圖，將最佳權值指定給已知的值來計算未知的值。由於方差圖隨距離的變化而變化，因此權值取決於已知的范例分配。

L

左。

LB:L

線起點。

LC

水平路拱。

LE:STA

線終點。

LIDAR

光達。通常與空載雷射掃描關聯。

LP

低點。

LSM

低路肩相符。

MAN

手動。

NNI 平滑法 (NNI)

不規則三角網地形上支援的一種地面平滑化方法。NNI 根據已知鄰近點的高程，使用 Delaunay 三角法來確定任意點的高程。

PC

切線 - 曲線交會。請參閱〈曲線起點〉。

PCC

複合曲線 - 曲線交會。

PI

切線 - 切線交會。請參閱〈交點〉。

PRC

反向曲線 - 曲線交會。

PT

曲線 - 切線交會。請參閱〈曲線終點〉。

PVI

垂直交點。請參閱〈垂直交點〉。

R

右。

RC

反向路拱。

SBO

路肩坡度變化。

SC

螺旋線 - 曲線交會。請參閱〈螺旋 - 曲線〉。

SDTS

請參閱〈空間資料轉換標準〉。

SPI

反向螺旋線切線。

SS

螺旋線 - 螺旋線交會。

SS_LRB:L

起點處的簡單螺旋線大半徑。

SS_LRE:STA

終點處的簡單螺旋線大半徑。

SS_SRB:L

起點處的簡單螺旋線小半徑。

SS_SRE:STA

終點處的簡單螺旋線小半徑。

ST

螺旋線 - 切線交會。請參閱〈螺旋 - 相切〉。

TS

切線 - 螺旋線交會

Vault

Autodesk Vault 管理的資料庫。

Vault 參考

Vault 專案中圖面之間的一種資料參考。

VCC

豎複合曲線交會。

VCCE

豎複合曲線交會高程。

VCCS

豎複合曲線交會樁號。

VRC

豎反向曲線交會。

VRCE

豎反向曲線交會高程。

VRCS

豎反向曲線交會樁號。

「工具區」視窗

用於提供面向物件的工程資料視圖的視窗。「工具區」視窗分為四個部分 (即頁籤)：「探勘器」頁籤、「設定」頁籤、「測量」頁籤和「工具箱」頁籤。

「探勘器」頁籤

工具區的一部分，可以從中存取圖面物件和專案物件。物件排列在樹狀目錄或架構中，包含您導覽的資料夾和子資料夾。另請參閱〈「設定」頁籤〉。

「測量」頁籤

位於可以在其中存取和管理測量設定、與測量相關的資料庫和測量專案資料的「工具區」中的頁籤。

「設定」頁籤

工具區的一部分，從中可以存取不同物件類型的型式，包括物件標示和表格。另請參閱〈「探勘器」頁籤〉。

凹陷曲線

在縱斷面中，引入曲線的坡度比小於引出曲線的坡度比的谷底或類似位置處的豎曲線。在凹陷曲線中，切線的垂直交點 (PVI) 位於曲線的下方。

百分度

角度測量系統，其中一百分度等於 90° 角的 1/100，或者 360° 等於 400 百分度。

北距

從通過網格原點的東西向線向北的線性距離。相當於 XYZ 座標系統中的 Y 座標。

本端複本

存在於您本端資料夾中的專案圖面的複本，此複本與專案 Vault 資料庫中的檔案主複本相對。也可參考存在於本端圖面中的專案點的複本。

比較地形

建議的或既有的地形地面，用於建立挖填體積地形。另請參閱〈基準地形〉、〈體積地形〉。

壁面特徵線

一種特徵線，用於表示地形圖徵 (例如擋土牆、路緣、橋礅等)。

不規則三角網

不規則三角網。不規則三角網地形是內插高程資料最常用的方法。各點將連接成用於向等高線中內插或用於產生縱斷面和斷面的三角形。組成地形三角法的線稱為不規則三角網線。另請參閱〈3D 面〉。

超高

在橫向坡度或水平曲線的「排列」上的變更，以幫助抗衡車輛在曲線移動時的離心力。另請參閱〈鐵路超高〉。

超車視距

到某個點的測量距離，在連綿的公路上，正在接近的車輛將在駕駛員前方該點處進入視野。該距離用於計算垂直凸形豎曲線。

掣點

物件上的可移動點，可拖曳以動態編輯物件。

垂直比例

與水平比例相比較的比例，用於計算縱斷面和斷面中的垂直誇大率。它不會實際變更出圖圖面時所用的比例。

垂直到水平

調整導線迴路或在觀測資料上執行最小平方平差時，垂直角度和距離會自動轉換為水平角度和水平距離。

垂直定線

請參閱〈縱斷面〉。

垂直交點

(PVI)，在縱斷面中，兩條切線相交的點。

垂直角度

位於水平面上方或下方的角度。此角度以自此地平線的 DDMMSS 來表示。表示自儀器樁號下坡的垂直角度用負值進行描述。天頂角類似於垂直角度，天頂角具有垂直參考平面時除外。

垂直距離

沿坡度地形測量的距離。例如，如果測量從點 A 到點 B 的距離 (坡度比為 3:1)，則此距離長於水平測量的距離。

垂直誇大率

與水平比例相關的垂直比例的增加，用於變更坡度比以易於區分。請參閱〈垂直比例〉。

次組合

一種 AutoCAD 圖面物件 (AECCSubassembly)，用於定義廊道橫斷面中所用元件的幾何圖形。Autodesk Civil 3D 工具選項板和工具目錄提供各種預先規劃的次組合，例如行巷道、路緣、路肩和溝渠。

大地測量面

地形上兩點之間最短的線，沿橢球上的一點到另一點的直線或曲線。

大地測量面

與地球的基本關係，其中考慮了地球海平面地形的曲率。例如，大地測量距離是考慮了地球曲率的距離或角度，而不是在平面印刷地圖上測量出的距離或角度。

等高線

連接相對於指定的參考基準面具有相同高程或值的點的線。

地形

高程資料的網路 (可以是不規則三角網或網格)。將地形的點連接到三角形或網格中，然後用於內插等高線以及產生縱斷面和斷面。地面表示特定時間處或特定事件中的地形條件。

地形距離

沿地形地面測量的兩點之間的距離。在坡度地形上，也可以測量兩點之間的距離作為水平距離和垂直距離。

地形平滑化

內插和外插地形資料以導出其他高程值的過程。Kriging 平滑法和 NNI 平滑法 (NNI) 是兩種地形平滑化的方法。

地形圖

地球實際地形的圖徵。

地形縱斷面

表示水平定線或支援縱斷面視圖的其他線性圖徵上的既有地面高程的縱斷面物件。通常來說，此資料導出自既有的地形或資料檔案，由連接在一起、而未定義豎曲線的一系列豎切線組成。如有必要，您可以加入豎曲線。

地形複合體積

一種計算體積的方法，使用頂面和底面 (地形對比組合) 來得出挖方體積值、填方體積值和淨體積值。

地形邊界

請參閱〈邊界〉。

地形邊界線

請參閱〈邊界線〉。

地勢線

一種物件，在該物件中整地指令可以識別並用作整地版形。通常是指標記圖面中一些重要圖徵的線，如脊線或窪地的底部。另請參閱〈整地版形〉。

地圖檢查

地圖檢查用於報告角度觀測值的準確度和封閉圖形的面積。您可以在使用角度繪製的開放或封閉圖形上執行地圖檢查。由於圖形的準確度基於角度測量的精確度，因此閉合誤差值與這樣的圖形關聯。使用的精確度越高，存在的誤差將越低。相反，如果在已知座標之間繪製圖形，則無需執行地圖檢查 (因為不會有誤差)。

地圖檢查用於報告基於封閉圖形或兩個已知點之間的開放圖形的方向角和距離項目的精確度和數學閉合。地圖檢查的精確度取決於用於計算它的精確度。例如，如果使用捨入到最接近的英呎的資料，則結果的正確性將低於使用捨入到最接近的百分之一英呎的資料時的結果。

地層

圖面中兩個地面 (通常為既有地形地面和完工地形地面) 之間的差，用於計算體積。

定線

透過直線、曲線或螺旋線連接的一系列 2D 座標 (北距和東距)，用於表示諸如道路中心線、鋪面邊緣、人行道或路權線之類的圖徵。

定義清單

一份包含在地形上執行的所有作業的清單。透過開啟或關閉清單中的項目，可以修改地形，返回到其之前的狀態等。

度、分、秒

(DMS)，用度、分、秒表示角度，其中一個整圓包括 360 度，每度包括 60 分，每分包括 60 秒。以 DMS 測量的典型方向角外觀類似於：N45°45'58"E。使用這種格式，可以將 3°30'36" 輸入為 3.3036。

端點標記

顯示在線、弧或螺旋線終點的圖表，例如箭頭、記號或星狀三角形。

堆疊文字

從標示的原點拖曳標示時，可透過指定文字對正方式、文字高度和與邊界的關係等設定來重新排列標示文字。

堆疊縱斷面視圖

在單獨的垂直排列的縱斷面視圖中繪製的相關縱斷面集合。通常，中心線縱斷面包含在一個縱斷面視圖中，並且在中心線縱斷面視圖上方或下方放置的縱斷面視圖中繪製其左偏移和右偏移。

方格法挖填體積地形

一種專門的網格地形，基於使用者指定的基準地面和比較地形。體積計算的網格法可以測量在使用者定義的網格中，每個交點處的兩個地形之間的高程的差值。

方位角

從參考子午線測量的順時鐘角度。也稱為北方位角。其範圍在 0 到 360 度之間。負方位角將轉換為順時鐘值。

方向角

相對於北向或南向 (取其中最近的方向) 測量的角度，並加入了東向或西向指示。該角度永遠小於 90 度 (PI/2 弳度或 100 百分度)，並按象限編號進行參考。

方向配件

方向配件會變更壓力管網中的流向。彎頭，也稱為彎頭，以標準角度提供：90 度彎頭 (有時稱為 ¼ 或完整彎頭)、45 度彎頭 (1/8)、22.5º 彎頭 (1/16) 和 11.25º 彎頭 (1/32)。

非控制點

由唯一識別符號、北距、東距 (或緯度、經度) 和可選高程以及描述建立的點。非控制點表示從降低的座標 (N,E,Z) 觀測確定其位置的點，例如透過 NE SS 測量指令建立的點。非控制點不會連接到其他測量觀測上，而是透過網路分析保持不受影響，但是其仍位於測量控制網的環境中。非控制點會加入至測量資料庫並使用具名的測量控制網進行管理。如果將點作為控制點來參考以建立導線，或將點作為設置來參考以觀測其他可以在分析過程中影響位置的點，則非控制點可以晉級為控制點。

非破壞性特徵線

不會由不規則三角網中的三角法線跨過的特徵線。但是，新頂點會加入至每條不規則三角網線和特徵線的交點處的特徵線。新點將建立其他地形三角形。當不希望將地形的高程內插到已知是常量高程的區域時，這很有用。

分割縱斷面

一種縱斷面視圖，在一個或多個縱斷面超出邊界的樁號處具有重新調整的基準面。如果具有使用者定義的高度的縱斷面視圖不能充分描繪縱斷面的完整範圍，則會發生此情況。

分割點

兩條地勢線交叉的地點，儘管它們在該位置均無幾何點。無法直接編輯這些點的高程。

浮動圖元

一種定線圖元，該圖元與其所在幾何圖形中定義的另外一個圖元 (前面的或後面的) 相切。另請參閱〈固定圖元〉、〈自由圖元〉。

俯仰角

俯仰角與天頂相對。

付費挖運

必須挖運到免費挖運距離之外的挖掘材料。另請參閱〈免費挖運〉、〈運土〉。

附屬設備

附屬設備是一種補充水傳輸和分配系統的元件，如閥門。在許多情況下，附屬設備可節流或控制流向。

干涉檢查

一種適用於管網的 Autodesk Civil 3D 功能，使您可以識別出實際互相重疊，或根據預先定義的鄰近準則互相靠得過近的管網零件 (管和/或結構)。

高程

從基準面到地球地形上點或物件之間的垂直距離。將海平面視為基準面。相當於 XYZ 座標系統中的 Z 座標。

高程點

標記高程變更但不中斷水平幾何圖形的點。

高解析測量 (HDS)

通常與基於地形的雷射掃描儀關聯的 3D 雷射掃描。術語「高解析」和「HDS」是 Leica Geosystems 的商標。

格線

一種線系統，這些線與給定的一組特定間距的軸平行。網格用於視覺化地形以及計算體積。網格也用於大地測量用途。

格線北距

根據選取的座標區域的北距座標，與基於測量員採用的基準點的區域北距相對。另請參閱〈區域北距〉。

格線東距

根據選取的座標區域的東距座標，與基於測量員採用的基準點的區域東距相對。另請參閱〈區域東距〉。

工址

透過公用拓樸方法進行管理的物件集合。拓樸中涉及的物件包括宗地、定線和整地。另請參閱〈拓樸〉。

工作項目

在專案進行中，用來提供價格並據以支付給承包商的特定工作單位。

工作項目清單

由承包負責單位提供的主要清單，其中列示了工作項目編號、項目規格以及項目測量單位。

功能變數碼

與測量應用程式中的預先定義慣用法相對應的語法。將功能變數碼指定給每個測量點以自動指定點與線的性質並決定線條連接。

公頃

面積測量單位，通常用於土地測量，1 公頃等於 10,000 平方公尺或大約 2.47 英畝。

固定圖元

有固定位置的定線圖元，不必與其所在幾何圖形中定義的其他圖元相切。另請參閱〈浮動圖元〉、〈自由圖元〉。

管物件

一種用於可視表示管網中的管的物件，例如圓形管、矩形管或蛋形管。

管網

管網物件管理用於表示圖面中的管網的管物件和結構物件的集合。

基準地形

既有地形或未開發的地形。建立挖填體積地形時指定。另請參閱〈比較地形〉。

基準面

一個參考值。所有高程或座標都相對於此值而設定。在測量中，您可以使用兩種基準面 (水平基準面和垂直基準面)。

對於全球座標系統，基準面涉及橢球資訊和用來確定地球地形位置的技術。橢球是基準面定義的一部分。

基線

請參閱〈整地版形〉。

集水區

湖泊、河流或排水系統的支流區域。

集水區

降雨的集水區，會描繪為產生逕流的排水區。河流中的基流通常來自同一區域。

加寬

一種針對特定長度而擴展道路寬度以容納圖徵 (如轉向車道或公車停靠處) 的動態偏移定線類型。加寬通常包括在一端或兩端的變化區域。

建構幾何圖形

宗地和定線幾何圖形的未連接部分。例如，如果使用切線 - 切線方法並建立了多個連接的直線，則會解析整個圖徵，並且顯示特性將由物件型式控制。如果建立一些已連接的線，然後加入一條未連接的線，則會產生一個「建構」幾何圖形。

交點

二維或三維空間中兩條或多條線、弧、圖形或物件之間的相連或相交的點。

交點

(PI)，水平定線上兩條切線相交的點。曲線和螺旋線也有交點，表示切線向外延伸時相交的點。

角度

兩條收斂直線之間的方向差，以度、弳度或百分度為測量單位。

捷徑

請參閱〈資料捷徑〉。

界限體積

一種計算體積的方法，使用既有 AutoCAD 物件 (例如聚合線或多邊形) 來計算該物件設定界限的區域的挖方體積、填方體積和淨體積。

借土坑

沿定線在樁號處建立的坑，用於提供要在運土圖中用作填方的材料。另請參閱〈棄土區〉。

聚合面

三維 (多邊形) 網面物件。每個面可有許多個頂點。

克羅梭螺旋線

一種螺旋線，在這種螺旋線中，曲率是螺旋線長度的線性函數，因此當螺旋線與切線相交，然後增加曲率度以與相鄰曲線的曲率相符時，曲率度為零。另請參閱複合螺旋線、簡單螺旋線。

空組合

在交叉物件建立的過程中，當無法找到參考組合時所使用的定位器組合。除了已標記的點以外，空組合一般不包含次組合。另請參閱〈組合集〉。

空間資料轉換標準

一種檔案格式，設計為在不同電腦系統之間轉換空間資料的手法。SDTS 格式旨在使用完整的內容轉換 (無資訊遺失) 來轉換資料。

控制區域

透過將整地準則套用於整地版形而定義的區域。整地版形沿其整個長度可能具有單一區域，也可能再細分為許多控制區域、變化區域和未作用區域。另請參閱〈整地版形〉。

控制點

具有唯一識別符號的點，該點建立於已知位置 (含有可選高程或描述的北距、東距或緯度、經度)，並且在調整和修正時不會影響該點。控制點將會加入至測量資料庫並在已命名的測量控制網內進行管理。

廊道

任意路徑，其長度和位置通常由一條或多條水平和垂直定線所控制。例如道路、鐵路、車道、渠道、溝渠、公用設施管路和機場跑道。

廊道地面

廊道物件的元件。地形三角法是從廊道次組合點和連接代碼中建立的。

廊道地勢線

廊道物件的元件。透過從一個樁號至另一個樁號連接次組合點代碼來建立。

棱柱

一種分面玻璃反射器，用於返回來自電子測距錶的信號，由此電子測距錶可以確定距其反射點的距離。

棱柱常量

鉛鎚點和棱柱內反射點之間的距離。

棱柱偏移

經緯儀目標點和反射器的光學中心之間的垂直距離。

列舉

一種擁有預先定義值 (可自清單中選取) 的使用者定義性質類型。

零件表

一組管網零件 (管和結構) 的參考，這些零件的造型是在稱為零件目錄的目錄中定義的。

零件建置器

一種參數化塑型工具，用於建立和修改管網零件目錄中提供的管網零件 (管和結構造型) 集。

零件目錄

一種 XML 檔案，包含管網中使用的管和結構物件的三維參數化造型的定義。

流率

一種表示隨著時間流經系統的流體體積的水力性質，常用於設計雨水管及其他系統。

路權線

(路權線) 定線允許的工作區域。鄰近建構工址居住的地產所有者的地界線通常可以指定這些限制，它們被稱為路權線。

路權線

請參閱路權線。

路權線宗地

根據穿過原始父系宗地的定線建立的宗地。

路緣圓角定線

連接兩條相交道路邊緣的定線。最常見的路緣圓角幾何圖形是簡單的圓形圓角。在典型交叉中，路緣圓角定線置放在四個區域的每一個區域中，在鋪面的邊緣之間。

螺旋 - 曲線

(SC)，螺旋線與曲線相交的點。

螺旋 - 相切

(ST)，螺旋線與切線相交的點。

螺旋線

請參閱〈克羅梭螺旋線〉、〈複合螺旋線〉、〈簡單螺旋線〉。

落水

使用 2D 或 3D 聚合線繪製的路徑，表示向下流動的水。

免費挖運

承包商免費在材料挖掘點的某個已定義距離 (免費挖運距離) 內移動的材料。另請參閱〈運土〉、〈付費挖運〉。

面

一個三維地形三角形。面由 3D 面物件或 3D 線物件表示。

面 1

一種未超出範圍的角度測量。也稱為直接。

面 2

一種超出範圍的角度測量。也稱為逆向或間接。

面積

由任何多邊形圖形邊界線封閉的水平面的平面空間數量。

描述碼

一種轉換描述的方式，用於在使用多種資料來源時，協助點資料標準化。例如，可以將 EROAD、EPAVE、ERD 和 EDGEROAD 的描述均轉譯成 EOP 的描述。圖層、點型式和點標示型式的選項可以大大加快自動基準平面的產生，並改善圖面的整體組織結構。

明確 PI

水平定線上兩條固定的切線相交的點。另請參閱〈交點〉和〈隱含 PI〉。

名稱樣板

可針對該類型的每一個新物件增量的預設名稱格式。

目標

整地設計準則的元素，該元素用於確定整地要截斷的目標。目標可以是地形、絕對高程、相對高程或距離。

目標線

請參閱〈邊坡線〉。

南方位角

順時鐘參考正南方向的赤道南部的方位角。

能量梯度線

管網或雨水管排水系統中的一條線，用於表示系統可用總能量：位能 (或靜態水頭) + 動能 (或速度水頭)。

逆向

封閉圖形上的逆向計算，用於計算座標之間的方向角和距離並報告面積。由於使用精確數字 (座標) 來確定角點，因此不報告閉合誤差。

旁測點

用唯一識別符號建立的點，由相對觀測值 (例如角度、距離、垂直角度、和目標高度) 產生，該相對觀測值可從測量樁號或設置中取得，用來找到不用作測量範圍基準的點。例如，在導線迴路中的一個樁號 (設置) 處，可以測量石壁、樹木、建築物和濕地的點。

配件

請參閱〈支管配件〉和〈方向配件〉。

配置工具列

可停靠的浮動工具列，該工具列將特定於物件的設計和編輯工具進行群組。

配置縱斷面

一種縱斷面物件，表示水平定線上或支援縱斷面視圖的其他線性圖徵上的完工地形高程。通常，此資料是設計得出，而不是從既有來源資料中導出，並且由一系列豎切線 (由位於每個縱坡線交會點 [PVI] 的豎曲線連接) 組成。此縱斷面也稱為垂直定線、縱坡線、坡線和完工整地地形縱斷面。

偏移定線

在距離另一條定線一定偏移距離的位置所建立的動態定線，例如自中心線定線的道路邊緣偏移。無法直接編輯偏移定線幾何圖形，但它會動態地對父系定線的編輯有所回應。

偏折 (壓力管網)

管線可以遵循一條直線，或可以透過一系列管接頭逐漸變更方向。偏折 (或接頭偏折) 通常以角度表示，並對可以變更的方向進行量化。角度越大，接頭越鬆。角度越小，表示接頭越緊。

偏折角度

從前一條線的延長線開始測量的水平角度 (右或左)。

平衡線

運土圖中挖方和填方平衡處的線。另請參閱〈平衡點〉、〈運土線〉。

平衡鐵路超高

指鐵路軌道中的差別高程 (以公釐或英吋)它使對兩個軌道的垂直輪力相同。

平衡點

運土線與平衡線 (挖方體積與填方體積相等處的樁號) 交叉處的點。另請參閱〈平衡線〉、〈運土線〉。

平面圖可讀

可在普通平面視圖中輕鬆讀取的文字，即以小於 270 度且大於 90 度的角度放置的文字。也稱為向右閱讀。

平面視圖

從某個較高位置垂直向下看時看到的工址視圖。

坡度

以比率報告地形傾斜程度的一種方法，該比率表示了高程變更為一個線性單位時的水平距離。例如，當水平距離為 15 個線性單位 (公尺或英呎) 時，如果地形高出水平距離 3 個單位，則坡度為 5:1 (5 比 1)。另請參閱〈坡度比〉。

坡度比

報告地形傾斜程度的一種方法，該方法使用水平距離的百分比來表示高程的變化。例如，當水平距離為五個單位時，如果地形高出水平距離一個線性單位 (公尺或英呎)，則坡度比為 20％。另請參閱〈坡度〉。

坡線

請參閱〈配置縱斷面〉。

前院

從宗地臨街面線段到退縮線的偏移距離。

前視

一個點，對該點進行儀器瞄準以測量或建立其高程或水平位置。

嵌合

使用短直線段表示曲線。

嵌合角度

用於控制沿曲線段補充的特徵線的角度間距 (例如角點周圍)。用於從整地建立地形。

嵌合間距

用於控制沿直線段加入至整地的輔助特徵線的間距。用於從整地建立地形。

切割長度 (絞距長度)

以分離的區段製造的管的長度稱為絞距長度或切割長度。它是標稱標註，這意味著它描述一般大小，但可能不會對應實際標註。

切線

構成部分水平定線或縱斷面的直線段。按兩個端點之間的水平距離來測量切線距離。

曲線 - 螺旋

水平定線上曲線與螺旋線相交的點。

曲線起點

(PC)，切線上的點，從該點繪製弧。

曲線終點

(PT)，曲線與切線相交的點。

取代

某個設定的值，用於取代已在下一個更高層級設定的值。

取樣

從既有地形模型或地面中取得高程資訊的過程。

取樣線

典型的取樣線為穿過定線的線，它可以用於建立斷面。

全覽式

一種視窗，以表格形式顯示在工具區中選取的集合中的物件資料。例如，如果選取點群組，全覽式表格將為每個點顯示一列。

三角形平面面積

三角形面的二維 (2D) 面積，根據每個三角形點的北距和東距計算得出。三角形總面積是地形邊界線的所有 2D 三角形平面面積之和。

三角網組合體積地形

從根據基準地面和比較地形的複合點建立的差別地形。也稱為差別地形。

十進位角度

角度的十進位測量單位。例如，3°30'36" 等於 3.51 十進位角度。

使用者定義的性質

由您定義以指定點或宗地值的性質。點和宗地有許多預設性質，但是使用者定義的性質可讓您依需要指定其他的性質。

使用者定義的性質分類

將使用者定義性質組成邏輯品類的分組方式。

受保護的點

您不能出庫使用因此不能編輯的專案。

水力梯度線

一條表示沿著系統任一點的流體高程水頭和壓力水頭，存在於管網或雨水管排水系統中。

水平

一個軸，垂直移動時經緯儀或變化的範圍繞該軸旋轉。此旋轉軸互垂於垂直軸。

太陽光影

透過對太陽進行觀測而不是透過指南針來確定方位角。在橫向坡度或水平曲線的「排列」上的變更，以幫助抗衡車輛沿曲線移動時的離心力。

套用鐵路超高

總量 (以公釐或英吋)在曲線中軌道升高或降低的高度。

特徵線

用於連接表示不同地形圖徵的資料的線，例如山脊線、鋪面邊緣、坡度腳線、公路的中心線或溝渠/河流的流線。定義了特徵線後，地形三角法必須首先透過使三角形邊緣與特徵線段重合來遵從特徵線。這可以確保對模型中的圖徵進行精確地描述。然後，剩餘的內插會根據鄰近程度來執行。特徵線通常對於建立準確的地形模非常重要。它是決定模型造型的資料內插，而不僅僅是資料自身。另請參閱〈非破壞性特徵線〉。

特徵線點

包含在已定義的特徵線頂點清單中的點。

天文方位角

從太陽光影或天體黑影中導出的方位角。

天頂角

該點直接位於高空，或在該點處觀測者的垂直線穿過天球。相對於天頂的是天底。

天體黑影

透過使用天體而不是使用指南針來確定方位角。

填方坡度

整地版形位於既有地形線以上時建立的坡度。向下到達既有地形得出的坡度稱為填方坡度，這是因為建構過程中必須引入材料以填方該區域。

停車視距

在以設計速度行進中，安全停止車輛以免與行進道路上任何其他靜止障礙物相碰撞所需的距離。

通過點

直線或曲線路徑上的點，通常用於定義定線。曲行內的通過點可以用作掣點以控制曲線的位置。但是無論怎樣編輯定線，其幾何圖形都要經過該通過點。

投影的物件

投影於縱斷面視圖或橫斷面視圖的圖面平面視圖中的物件。可以投影的 AutoCAD 物件，包括點、圖塊、3D 實體和聚合線。可以投影的 Autodesk Civil 3D 物件，包括點、地勢線和測量圖形。

投影線

在整地中，為整地版形或邊坡線上的轉折點和曲線 (角點清理和豎曲線) 刻面指定區域內面邊緣的線。

透通指令

另一個指令正在執行時可以執行的指令。透通指令以一個撇號 (') 開頭。

凸形豎曲線

在縱斷面中，位於山頂或類似位置的豎曲線，該位置處通向曲線內的坡度大於通往曲線外的坡度。在凸形豎曲線中，切線的垂直交點 (PVI) 在該曲線的上方。另請參閱〈凹陷曲線〉。

土地分區

未提高價值的一片土地，出於銷售目的進行了測量並分割為多個宗地。

退縮線

封閉的多邊形是分別以宗地線段的前院/側院/後院距離，對每一個宗地線段執行偏移和相交作業的結果。退縮線的外部通常代表不允許有永久性結構的區域。

拓樸

物件之間的一組幾何連接。由拓樸連接的物件保持彼此之間的關係。在 Autodesk Civil 3D 中，共用同一拓樸的物件被分組在一個工址中。另請參閱〈工址〉。

挖填變化點

運土圖中運土從挖方變化到填方處的點。從挖填變化點測量免費挖運時，最高點 (如果在平衡線下方，則為最低點) 即是挖填變化點。另請參閱〈平衡線〉、〈運土線〉。

挖填體積地形

透過使用網格 (差別) 或不規則三角網 (複合) 方法計算體積而建立的地形。該地形根據組成地層的兩個地面建立。挖填體積地形的高程值實際上是這兩個地面之間的差值。例如，在點 (1000,1000) 處，底表面的高程為 100，頂表面的高程為 150。那麼挖填體積地形上的點 (1000,1000) 的高程是這兩個地面之間的差值，即 50。

外曲

曲線半徑沿著定義方向的路徑增加的螺旋線。

完成的欄位

一種確定點 (在點代碼內具有相同圖徵名稱的實地測量點) 之間的線與曲線連接的過程。本過程亦根據點代碼內的圖徵名稱將符號指定給點圖徵。

完整描述

使描述碼相符後，點的展開描述。

未作用區域

整地版形上未套用整地的區域，用於在整地中建立間隙。

物件

在 Autodesk Civil 3D 中，圖面中的一個元素 (例如地形)，能夠保持與其他物件的關係。

物件模型

物件之間連接和相依性的基本系統。在物件模型中，對一個物件的變更可以自動傳遞給與之相關聯的所有物件。

下一個計數器

一系列中下一個可用編號。用於名稱樣板中。

弦

連接曲線上兩點 (曲線起點 [PC] 和曲線終點 [PT]) 的直線。在這兩點處，曲線與線或其他曲線連接。

象限

將圓分成四等份而得到的其中一個橫斷面。象限 1 是東北角點；圍繞指南針順時鐘方向依次為象限 2、3 和 4。象限編號通常參考方向角。

校準

調整視線或光學儀器鏡頭以便其根據儀器的其他零件正確放置的過程。

型式

套用於一類物件的設定的邏輯集合。透過僅參考型式，型式簡化了套用設定的過程。修改型式將影響參考該型式的所有物件。

性質

套用到物件的特定例證的設定。

性質欄位

標示中的佔位符，包括內容 (例如文字或圖表) 以及特定圖徵專有的格式修改子。性質欄位可以命名，並且其值可以根據其相關聯的圖徵來定義。另請參閱〈修改器〉。

修改子

格式化性質欄位值的公式，如面積的小數精確度。您可以使用預定義的修改子，如英畝、英呎和公尺；也可以自訂義修改子。另請參閱〈性質欄位〉。

修剪 (地形)

從地形移除不需要的不規則三角網線 (因而移除三角形) 的過程。

依圖塊

一種設定，用於指定物件的元件將繼承與該物件相關聯的顏色或線型，或包含該物件的圖塊。

依圖層

一種設定，用於指定物件或物件元件將繼承與指定圖層相關聯的顏色或線型。

已知容量

一個表示使用者所指定的管網或雨水管排水系統中流量的數值。

英畝

土地測量單位：一英畝等於 160 平方桿、4,840 平方碼或 43,560 平方英呎。

原始描述

使描述碼相符之前，點的原始描述。通常與測量員在該欄位中輸入的點描述相關。

原始樁號

定線上的一個樁號值，可以是已格式化或未格式化的，在套用於定線的任何樁號公式中均不考慮該值。

造型代碼

用來定義次組合中所使用造型的顯示和行為的一組標準代碼。

增加

樁號公式增加。

遮罩

用於遮罩地形可見部分的多邊形。

遮罩

隱蔽物件以將文字放在物件之上清晰區域的過程。遮罩可保持文字的可讀性而不必破壞其下的物件。

整地

用於塑型完工地形地面的過程。

整地版形

整地準則所套用的物件。整地版形可以是開放或封閉的 2D 或 3D 幾何圖形 (地勢線、宗地線或測量圖形)。另請參閱〈地勢線〉。

整地版形頂點

使用 XYZ 位置以及從第一個頂點開始的樁號標示來定義整地版形部分的端點。

整地目標

整地目標用於定義從整地版形開始的投影線將截斷的目標。目標的三個選擇為：地形、相對高程或絕對高程以及距離。另請參閱〈邊坡線〉。

整地群組

一個將整地連接在一起的集合，用於地形建立和體積計算。

整地完成面

由整地版形、邊坡線和兩條投影線設定界線的區域。

整地準則

參數 (例如整地的目標和投影方式)。

支管配件

支管配件 (例如三通管或十字形管) 將壓力管網流分離為兩個或多個方向。

指南針規則

對應於封閉誤差的修正，其假定封閉誤差與測量距離誤差相同 (由於觀測角度誤差)。在此情況下使用指南針規則選項。

置信度間隔

在統計資訊中，區域包含隨機取樣的可能性是已知的。在測量中，95% 的置信度間隔表明測量員可以 95% 地確定點或觀測值位於該區域或建立的參數內。

中距

在圓弧上，從弦的中點到對弧的中點的距離。

中心標識

一種菱形圖形，用於標記整地的形心位置。在中心標識上按一下右鍵可以存取「整地」關聯式功能表。

重疊

在道路或鐵路設計中，一條曲線在區域內的鐵路超高變化在上一條曲線內開始。

自由圖元

一種圖元，該圖元與其所在幾何圖形中定義的另外兩個圖元 (前面的和後面的) 相切。另請參閱〈固定圖元〉、〈浮動圖元〉。

宗地

一圖塊離散的 2D 區域。例如，土地分區是由無數個宗地組成的。與基地的涵義相同。

宗地節點

兩個或多個宗地線段的端點相連接的點。

宗地線段

一種宗地邊界線元素，可以是直線或曲線。

最小平方

一種平衡導線的方法，在其中將對未調整的測量值和已調整的測量值 (角度和距離) 之間的差異的平方求和，並將其減小到最小。此方法使用目前設備設定中的誤差規格來確定預期的誤差來源，並且相應地加權個別測量值。

座標

依據 X、Y 和 Z 三個平面 (東距、北距和高程) 精確指定點在空間中的位置的值。

後院

從宗地後面線段到退縮線的偏移距離。

後視

之前建立的用作另一點的方向參考的點。通常，將測量儀器移動鎖住為 0 度角，並且垂直十字游標設定在後視上。然後透過同時旋轉儀器和上移來採集所有後續快照，而下移保持在後視上。這樣，所有測量的角度均與後視相關。

佔用點

導線迴路中的點，在該處設置測量儀器並記錄觀測值。

側院

從宗地側面線段到退縮線的偏移距離。

傳回週期

表示發生某一事件 (例如一場大雨) 的時間間隔。它是用來計算在管網或雨水管排水系統中各種流量控制方法。

內曲

曲線半徑沿著定義方向的路徑減少的螺旋線。

刪點

沿表示等高線的選取的聚合線移除點。刪點係數確定了移除的點的數量。使用刪點可以減少從對產生精確地形不必須的等高線中提取的點資訊的數量。另請參閱〈刪點係數〉。

刪點係數

用於減少沿等高線的冗餘點的設定是忽略互相靠近的或沿一條直線分佈的等高線頂點。距離和偏折角度越大，越會刪點更多數量的點。

匯入事件

測量資料庫中的一個具名集合，用於為使用任何「測量匯入」指令 (例如「匯入測量 LandXML」指令，或是「匯入測量資料」精靈) 而匯入之特定資料提供上下文。

區域 (整地)

將整地準則套用至其中某條界址線或地勢線的區域。

區域北距

根據測量員採用的水平基準點的北距座標，與基於全球座標區域的格線北距相對。另請參閱〈格線北距〉。

區域高程

根據測量員採用的垂直基準點 (基準) 的高程座標，而不是實際的高程值。

區域東距

根據測量員採用的水平基準點的東距座標，與基於全球座標區域的格線東距相對。另請參閱〈格線東距〉。

區域線

透過將整地版形連接到邊坡線來指定整地區域 (準則或變化) 的起點和終點的投影線。

參考的文字

包含對其他 Autodesk Civil 3D 物件的參考的標示元件。

參考物件

在專案圖面中，存在於另一專案圖面中的物件的唯讀幾何圖形。可以參考的物件包括地形、定線、縱斷面和管網。主機圖面可以套用本端物件型式和註解，並可以在參考物件上執行某些分析。

圖面物件

存在於單個圖面中的物件。另請參閱〈專案物件〉。

圖形

匯入包含圖形資料的實地紀錄時在圖面中自動建立的特殊線條。使用 Autodesk Civil 3D 測量圖形指令時也會建立。您可以透過使用圖形字首來控制圖形的圖層。

圖形字首

用於根據圖形名稱的開始部分將圖形放置在使用者定義的圖層上。例如，圖形字首 EP 可以用於將圖形 EP、EP1、EP2 和 EPL 均放置在相同的圖層上。將圖形字首與描述碼結合使用可以在很大程度上自動化建構組織較好的基準平面的過程。

實地紀錄

測量員製作的永久詳細記錄是由在實地進行的所有觀測值組成的。在 Autodesk Civil 3D 中，實地紀錄檔 (*.fbk) 可以用作測量資料來源。

專案物件

存在於專案圖面中並指定為共用物件，這意味著其他使用者也可以存取這些物件。另請參閱〈圖面物件〉。

專案圖面

已加入至專案的圖面。

導線

一種測量方法，此方法中地球上點之間線的長度和方向透過或從實地測量值取得，並用於確定點的位置。

封閉或開放迴路的導線閉合透過控制 (固定的或已知) 點的觀測值進行識別。封閉的導線在同一控制點處開始和結束。開啟的導線在與起點不同的控制點處封閉。

弳度

一種測量系統，其中 2PI 弳度等於 360°。

斷面

請參閱〈橫斷面〉。

東距

從通過網格原點的南北向線的向東的線性距離。相當於 XYZ 座標系統中的 X 座標。

棄土區

沿定線在樁號處建立的工址，可在該工址堆放從運土圖移除的挖方材料。另請參閱〈取土坑〉。

樁號

水平定線上的距離。

樁號公式

定線上的一個點，該點定義了位於該點之後的樁號值的變更。

樁號標示

探討沿著參考基準線上的特定點時提供參考的標示。

標尺

標記有用於測量高程和/或距離的某類型測量值的細木或金屬條。

標示集

用於多種標示類型 (例如樁號標示和幾何點標示) 的標示定義的集合。例如，定線樁號標示可以由主樁號標示、副樁號標示和幾何點標示組成。

標示元件

用於建構標示型式的文字、圖塊、方向箭頭、線或記號。標示型式可以由多個標示元件組成。

標準特徵線

選取連續點/點編號時定義的、或根據選取的 3D 聚合線/ 3D 線物件定義的一條特徵線。

標稱直徑

描述管的大小。某些管的實際標註與其標稱直徑相符，但對於許多管，其標稱標註不與其任何實際標註相符。

樣板

用來建立圖面的預設設定和型式的集合。

橫斷面

包含取樣線內的高程資料的物件。

減少

樁號公式減少。

測量指令語言

與資料收集器一起使用或手動輸入測量資料時使用的語言。此語言用於描述測量觀測值。例如，可以使用 AD [VA] 指令來輸入角度、距離和垂直角度。

測量資料庫

包含根據測量專案中設備資料的所有控制點、已知方向、觀測測量值、導線定義、圖形和標準偏差。這包括從資料收集器檔案匯入以及從「測量工具區」頁籤 (「導線和觀測編輯器」、「測量指令視窗」和「批次檔案」處理) 輸入的觀測值。

測量點

由 Autodesk Civil 3D 的測量圖徵建立的點，例如匯入包含測量資料的實地紀錄檔案或 LandXML 檔案。測量點可以表示控制點、非控制點、設置或旁測點。將測量點放置在 Autodesk Civil 3D 圖面中時，會建立一個防止從 Autodesk Civil 3D 測量圖徵外側修改其位置和描述的特殊 Autodesk Civil 3D COGO 點。例如，測量點位置可能是導線樁號，該導線樁號的位置取決於之前導線樁號中全部來源於已知控制點和方向的許多觀測值。在 Autodesk Civil 3D 圖面中，測量點顯示與 Autodesk Civil 3D COGO 點不同的圖示以指示其原點。

準則式設計

將特定於代理的標準與定線或縱斷面關聯的程序。通常基於超高與設計速度要求的代理標準包含在可自訂設計準則檔中。

本檔案亦可指定自動將加寬加入至動態偏移定線的設計標準。

建立定線或縱斷面物件後，可將設計準則檔中的標準與定線或縱斷面關聯，以確保水平曲線與豎曲線遵從最低標準。使用者定義的設計檢查可用於識別和報告標準違犯。另請參閱〈設計準則檔〉。

監視

將標桿放置在正在開發的工址上的控制點處地形上的過程。例如，將點放置在圖面中或設計定線後，您可以建立列出每個標桿座標的標桿報告。其他使用者即可以使用這些監視報告在工址上放置 (或調整) 標桿。

簡單螺旋線

在無限半徑的切線到有限半徑的曲線之間提供平滑變化的螺旋線。另請參閱〈克羅梭螺旋線〉、〈複合螺旋線〉。

組合

一種 Autodesk Civil 3D 圖面物件 (AECCAssembly)，用於管理次組合元件 (例如行巷道、路緣、路肩和溝渠) 的集合，以形成道路或其他廊道類型結構的結構元素。

組合集

由組合集檔案指定 (參考) 的組合集，可用於交叉物件的建立過程 (交叉設計)。

結構物件

一種用於可視表示管網中使用的結構元件的物件，例如端牆或集水井。

經度

給定子午線平面與格林威治子午線平面之間的角度。

網格地形

一種地形類型，從 DEM 或 SDTS 檔案建立，或者從 LandXML 檔案匯入。網格地形由大量具有規則間距間隔的地形位置的高程取樣陣列組成。

網格距離

根據座標區域而不是區域北距和東距座標的兩點之間的距離。

網路

一系列互相連接的線，用於表示觀測的儀器設置。

線條代碼集

規定功能變數碼內指定的線條連接指令語法的檔案。鋪面邊緣的圖徵可於功能變數碼中縮寫為 EP 或 EOP，但是縮寫集則是由公司建立之功能變數編碼標準的一部分。線條代碼伴隨著功能變數碼內的圖徵名稱；例如「EP B」，其中的「EP」是圖徵名稱，而「B」則是開始測量圖形的線條代碼。

緯度

從赤道起沿子午線北向或南向測量的角度距離。

縱坡線

請參閱〈配置縱斷面〉。

縱斷面

包含沿水平定線或其他線的高程資料的物件。有兩種主要的縱斷面類型：地形和配置。縱斷面資料物件可以在縱斷面視圖物件中進行檢視。

縱斷面視圖

一種物件，用於管理圖面中的縱斷面資料物件的圖面顯示。從本質上說，縱斷面視圖是含有兩個主軸的圖表：X 軸表示參考的水平定線 (或其他線性圖徵) 上的水平距離。Y 軸表示高程。縱斷面視圖物件還可以包括網格顯示元件和資料區帶。

繞道目標

一個在已由使用者辨識的管網中的零件以作為任何繞道流被導向至的目標。

臨街面

毗鄰路權線的宗地線段。臨街面亦被認為是位於宗地前面的宗地線段。

臨街面偏移

一種使用者定義長度，用於將目前的臨街面定義偏移至正被細分的宗地內部。使用臨街面偏移時，在臨街面偏移處及沿著該偏移 (而非臨街面) 套用最小臨街面長度。

處理碼

圖面物件的唯一識別碼，在軟體內用作參考。除非使用者使用「資料捷徑編輯器」，否則通常他們不需要瞭解處理碼。

複合螺旋線

提供同一方向上不同半徑的兩條相鄰曲線之間平滑變化的螺旋線。它的每一端具有有限的半徑。另請參閱〈克羅梭螺旋線〉。

複合曲線

由兩個或多個方向相同而半徑不同的弧組成的曲線，這些弧在其連接點處具有一段公用的切線或變化曲線。

視距

使用標尺和視距轉換的距離測量技術。

計量

沿定線的詳細挖方和填方需求分析。計量報告將提供建立完工整地地面所需材料總體積的資訊，其中包括挖方既有地形和用不同材料 (如粗糙碎石) 重新填方的過程。

記號

標示元件，通常是在與另一個物件 (如直線或曲線) 互垂的角度處插入到標示系列中的標記 (或短線)。

設定

套用於物件的性質和型式的集合。

設置

在「測量」資料庫中定義的儀器設置。

設計檢查

使用者定義的表示式，用於驗證圖元是否符合為定線或縱斷面物件建立的最低設計標準。可以為不同的圖元類型 (如直線、曲線以及螺旋線) 定義設計檢查。設計檢查必須儲存在設計檢查集中才能套用到定線或縱斷面。另請參閱〈設計檢查集〉。

設計檢查集

使用者定義的常用設計檢查的集合。您可以在建立定線或縱斷面期間指定設計檢查集，也可以在建立定線或縱斷面之後使用物件性質對話方塊指定設計檢查集。另請參閱〈設計檢查〉。

設計準則檔

包含定線和縱斷面物件的最低設計標準的檔案。可以自訂設計準則檔，以支援設計速度、超高以及個別圖元的最小速度、半徑和長度的本端設計標準。另請參閱〈準則式設計〉。

設計規則

用於圖面中某些物件的一組自動約束，可以透過套用特定型式將其增強。例如，如果正在規劃定線，則可以指定曲線半徑的規則。

註記減小

採集實地測量值並將其從三維轉換到二維以在圖面的平面視圖中使用該測量值的過程。例如，註記減小包括將垂直距離轉換為水平距離的過程。

誤差橢圓

展示已調整點的置信間隔的橢圓區域。例如，如果置信度設定為 99%，則可以 99% 地確定計算的橢圓包含該點的真實位置。

調整

從測量的觀測值 (例如角度和距離) 數學模型中移除不一致情況的過程。

變化區域

在其兩側混成控制區域的整地區域。變化區域不具有指定的設計準則。

變化規則

平衡導線的方法，此方法中假定由觀測角度的誤差導致的封閉誤差小於由測量距離的誤差導致的封閉誤差。根據導線每個分支的緯度和偏差與整個導線的緯度和偏差總和之比來分配修正。假定觀測角度的誤差導致的封閉誤差小於由測量距離的誤差導致的封閉誤差時，使用「變化規則」選項。

豎曲線

在縱斷面 (通常在配置縱斷面上) 上使用的曲線，用於提供從一條切線到另一條切線的坡度的漸變。豎曲線有三種類型：拋物線曲線、圓形曲線和非對稱曲線。

資料捷徑

能在專案的圖面之間建立資料參考的物件。資料捷徑不與 Vault 專案一起使用。

資料收集器

設備測量器用於自動記錄其在實地收集的觀測資料。然後，測量器會將原始測量資料下載並轉換到實地紀錄檔 (以測量指令語言格式寫入) 或 LandXML 檔案 (使用 LandXML 資料架構來描述測量資料)。然後，測量器可以匯入此檔案以在資料庫中建立點，並在圖面中建立圖形。

資料區帶

與縱斷面視圖物件或橫斷面視圖物件相關聯的圖形框。資料區帶包含縱斷面視圖或橫斷面視圖的註解，還包含父系水平定線的註解。某些公用註解包括高程資料、樁號和挖方/填方深度。

資料參考

來自其他圖面的物件的唯讀複本。參考物件可以用於多個圖面，並可以在本端設定型式。更新物件的正本後，與此正本有關的圖面將獲得更新其本端複本的機會。Autodesk Civil 3D 中使用的兩種資料參考類型：資料捷徑和 Vault 參考。兩種類型均可參考地形、定線、縱斷面、管網以及檢視框群組。

軌道寬度

在鐵路軌道中，軌頭內側邊緣之間的距離。另請參閱〈軌距〉。

軌距

在鐵路軌道中，軌道內側邊緣之間的距離，減去軌頭寬度。另請參閱〈軌道寬度〉。

連接代碼

用來定義次組合中所使用連接的顯示和行為的一組標準代碼。

連接器損失

或連接器損失係數。一種在雨水管排水系統中使用且能在管網中計算並定義的水力性質值。它與通過連接器的能量損失相關聯。這個數值沒有與它相關聯的單位，且能被自動計算或用 Hydraflow Storm Sewers Extension 應用程式予以手動輸入。它被用來計算水力分析的次要損失。

運土

挖掘材料的體積乘以要將其移動所需的距離。運土圖表示專案上累計挖方與填方材料體積的視覺表現法。運土圖 (以及整地摘要) 是承包商投標土方工程的主要工具。另請參閱〈免費挖運〉、〈付費挖運〉。

運土線

運土圖中標記挖方和填方之間平衡的線。運土線位於平衡線上方時，指示要挖方的材料。運土線位於平衡線下方時，指示要填方的體積。另請參閱〈平衡線〉、〈運土〉。

邊界

地形的可見限制。邊界可以根據邊界線定義，也可以是定義的邊界線和在地形上執行作業的結果，例如刪除線作業 (會在地形上建立孔)。如果地形上未定義邊界線，則外部邊界永遠定義為地形三角法的範圍。

邊界線

用於限制數字地形模型顯示區域的三種封閉聚合線。最常用的是資料集邊緣外側建構的外部地形邊界線，它可以消除地形具有凹陷造型處空白空間中的非需要內插。還可以使用以下兩種類型的內部地形邊界線：用於在地形 (例如建置整地版形) 上打孔的隱藏邊界線；用於透過刪除落入邊界線以外的區域來建立較小地形的展示邊界線。

邊坡投影

整地到目標的方法，該方法可採用坡度 (H:V 值) 或坡度比 (百分比值)。

邊坡線

展示工作區域中零挖方或填方的線。若是整地，則是呈現經由整地而產生的目標線，旨在達到指定的地形、距離或高程。

邏輯名稱對映

將次組合中的邏輯名稱對映到實際 Autodesk Civil 3D 物件名稱的過程。

鄰近特徵線

繪製為聚合線的特徵線沒有在圖面中鎖點這些點。產生地形之後，根據包含在地形點資料中的最近的點，可以確定特徵線頂點的北距、東距和高程。

銜接線

請參閱〈邊坡線〉。

鎖住的點

無法修改其座標資料的繪圖點。點鎖住僅套用於點所在的圖面。另請參閱〈受保護的點〉。

鐵路超高

軌道在水平曲線中的高程變化，幫助抗衡列車在沿曲線移動時的離心力。另請參閱〈超高〉。

鐵路超高度不足量

差異 (以公釐或英吋)在套用超高和平衡超高之間。

鐵路超高漸層

兩個超高臨界樁號之間的坡度 (垂直高度:水平寬度)。

長度加權分配

一種垂直調整，用於按比率 (線長度與導線總長度之比相同) 將垂直封閉誤差分配到每條直線 (類似於指南針規則)。

閉合

導線樁號的相對位置 (與由不同的觀測值集或測量路線確定的相同樁號的位置相比)。

開挖坡度

整地版形位於既有地形線以下時建立的坡度。向上到達既有地形得出的坡度稱為開挖坡度，這是因為建構過程中必須挖方 (移除) 既有地形。

關聯式功能表

選取物件，然後按一下右鍵時顯示的功能表。關聯式功能表是上下文相關的，以便僅顯示與選取的物件相關的指令。

隱含 PI

於定線曲線或曲線群組處的計算的交點 (PI)。隱含 PI 指出切線向外延伸時的相交位置。另請參閱〈交點〉和〈明確 PI〉。

電子測距錶

電子測距儀，用於測量脈衝信號 (從其開始計算距離) 往返過渡時間。

電子測距錶偏移

從範圍中心到電子測距錶中心的垂直距離。Autodesk Civil 3D 使用此值計算距離。

點代碼

用來定義次組合中所使用點的顯示和行為的一組標準代碼。

點符號

點位置的標識。將點加入至圖面中時，將建立點符號以表示點。由點參考的點型式說明了點符號是如何繪製的。

點清單

屬於點群組的點的清單。

點群組

一個集合，用於將圖面中的點群組成更小且更易於管理的單位。例如，您可以建立一個點群組，其中包含圖面中滿足特定高程準則的所有點。

點位高程

圖面中單點的高程。用於在使用等高線資訊產生不規則三角網時，定義等高線資料中稀疏的區域。可能還需要點位高程的區域是山頂、峽谷和窪地的底部。

點標識

請參閱〈點符號〉。