AutoCAD Civil 3D 2015 隨附兩個附加的設計準則檔：
- Autodesk Civil 3D Imperial (2011) Roadway Design Standards.xml
- Autodesk Civil 3D Metric (2011) Roadway Design Standards.xml
依預設，會將這些檔案安裝至以下資料夾：C:\ProgramData\Autodesk\C3D 2024\<語言>\Data\Corridor Design Standards\<單位>。
所有數值都源自《A Policy on Geometric Design of Highways and Streets (公路與街道的幾何設計原則)》第 6 版，2011 年 (通常稱為「綠皮書」)，由美國州際公路與運輸官員協會 (AASHTO) 發佈。
一般
- 已加入非超高道路的最小半徑。
- 已加入設計速度 10mph (15kph) 的最小半徑。
定線超高
- 在所有超高率表格中，已使用 RC (移除反向路拱) 取代
e
max= 2.0 的超高率。
加寬
- 加寬：已移除設計車輛 WB-50 (WB-15)，由 WB-62 (公制單位的 WB-19) 取代作為標準設計車輛 (源自《A Policy on Geometric Design of Highways and Streets (公路與街道的幾何設計原則)》第 6 版，2011 年中的表 3-26b)。
- AASHTO 標準公式對應於《A Policy on Geometric Design of Highways and Streets (公路與街道的幾何設計原則)》第 6 版，2011 年中的方程式 3-31 (車道寬度加上橫向間隙係數)、3-32 (車輛突出) 和 3-33 (其他寬度裕度)，並解析了車道寬度的變更。AASHTO 標準公式將產生較大的車道加寬值。
- AASHTO 簡易公式對應於《A Policy on Geometric Design of Highways and Streets (公路與街道的幾何設計原則)》第 6 版，2011 年中的方程式 3-31，並解析了車道寬度的變更。
縱斷面
- 停車視距的最小 K 值源自《A Policy on Geometric Design of Highways and Streets (公路與街道的幾何設計原則)》第 6 版，2011 年中的表格 3-34「Design Controls for Crest Vertical Curves Based on Stopping Sight Distance (根據停車視距設計凸形豎曲線的控制)」。
- 超車視距的最小 K 值源自《A Policy on Geometric Design of Highways and Streets (公路與街道的幾何設計原則)》第 6 版，2011 年中的表格 3-35「Design Controls for Crest Vertical Curves Based on Passing Sight Distance (根據超車視距設計凸形豎曲線的控制)」。
- 前照燈視距的最小 K 值源自《A Policy on Geometric Design of Highways and Streets (公路與街道的幾何設計原則)》第 6 版，2011 年中的表格 3-36「Design Controls for Sag Vertical Curves (設計凹陷豎曲線的控制)」。
註: 以下項目的預設設定位於
「建立縱斷面」下的縱斷面圖徵設定中：
- 停車物件高度
- 停車視線高度
- 超車物件高度
- 超車視線高度
- 前照燈角度
- 前照燈高度