AuflageAufweitungVonBordstein

Dieser Querschnittsbestandteil wird verwendet, um eine Seite der vorhandenen Straße zu überlagern und der Kante mindestens eine Fahrspur hinzuzufügen, die um die Rückführung eines Bordsteins herum verläuft.

Er ähnelt dem Querschnittsbestandteil AuflageAufweitungGleicheNeigung1, außer dass er von einem vorhandenen oder geplanten Bordsteinauskragungspunkt aus einwärts verläuft.

Zuordnung

Der Zuordnungspunkt befindet sich am äußeren Rand des Fahrspuraufweitungs-Abschnitts. Normalerweise wird dieser Querschnittsbestandteil von der Auskragung eines vorhandenen oder geplanten Bord- und Rinnsteins aus einwärts eingefügt. Er kann auch vom Außenrand des Fahrbahnbelags um die Rückführung eines Bordsteins herum verlaufen.

Eingabeparameter

Hinweis: Alle Bemaßungen sind in Meter oder Fuß angegeben, wenn nicht anders vermerkt. Alle Neigungen sind in Länge/Höhe (zum Beispiel 4:1) angegeben, wenn nicht durch ein Prozentzeichen ("%") als prozentuale Neigung gekennzeichnet.

Parameter	Beschreibung	Typ	Vorgabe
Seite	Gibt an, welche Seite des Zuordnungspunkts dieses Querschnittsbestandteils hinzugefügt wird.	Boolesch	Links/Rechts
Aufweitungsbreite	Breite der Aufweitungsfahrspur.	Numerisch, positiv	3.6 m 12.0 ft
Auflage Breite	Breite der Fahrbahnbelagsauflage.	Numerisch, positiv	3.6 m 12.0 ft
Neigung (Verhältnis)	Neigung der Auflage und der Aufweitung.	Numerisch	- 2%
Deckschicht Tiefe	Stärke der Deckschicht für die Fahrspuraufweitung (entfällt bei null).	Numerisch, positiv	0.025 m 0.083 ft
Zwischenschicht Tiefe	Stärke der Zwischenschicht für die Fahrspuraufweitung (entfällt bei null).	Numerisch, positiv	0.025 m 0.083 ft
Basis Tiefe	Stärke der Basisschicht für die Fahrspuraufweitung.	Numerisch, positiv	0.100 m 0.333 ft
Untere Tragschicht Tiefe	Stärke der unteren Tragschicht für die Fahrspuraufweitung	Numerisch, positiv	0.300 m 1.0 ft

Zielparameter

In diesem Abschnitt werden die Parameter dieses Querschnittsbestandteils aufgelistet, die einem oder mehreren Zielobjekten wie Oberflächen, Achsen und Längsschnittobjekten zugeordnet werden können. Weitere Informationen finden Sie unter So legen Sie 3D-Profilkörper-Ziele fest.

Parameter	Beschreibung	Status
Vorhandenes DGM	Name des DGMs, das die vorhandene Straße definiert Folgende Objekttypen können beim Festlegen dieses DGMs als Ziele verwendet werden: DGMs.	Erforderlich
Aufweitungsversatz	Kann zum Überschreiben des festen Werts für die Aufweitungsbreite und zum Binden der Aufweitungsinnenkante an eine Achsparallele verwendet werden. Folgende Objekttypen können beim Festlegen des Versatzes als Ziele verwendet werden: Achsen, Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge.	Optional
Auflage-Versatz	Kann zum Überschreiben des Werts für Auflage Breite und zum Binden des inneren Rands der Auflage an eine Achse verwendet werden. Folgende Objekttypen können beim Festlegen des Versatzes als Ziele verwendet werden: Achsen, Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge.	Optional
Auflage-Längsschnitt	Kann zum Überschreiben der Neigung und zum Binden der Höhe des inneren Rands der Auflage an einen Längsschnitt verwendet werden. Das Ergebnis ist eine berechnete Neigung. Folgende Objekttypen können beim Festlegen dieser Höhe als Ziele verwendet werden: Längsschnitte, 3D-Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge.	Optional

Ausgabeparameter

Parameter	Beschreibung	Typ
%Neigung	Die berechnete Neigung auf vorhandenem DGM vom Probepunkt zum Einfügepunkt	Numerisch

Verhalten

Der Zuordnungspunkt gibt den Versatz und die Höhe der Außenkante der Aufweitung an. Die Position des inneren Rands der Aufweitung und des inneren Rands der Überlagerung werden durch die vorgegebene Breite und Neigung bestimmt. Achsen können zum Überschreiben der vorgegebenen numerischen Breiten verwendet werden. Wenn der Wert Auflage-Längsschnitt vorgegeben ist, wird die Neigung zwischen der Längsschnitthöhe am Innenrand der Überlagerung und dem Zuordnungspunkt berechnet.

In der folgenden Abbildung ist eine Situation mit einem Auflage-Versatzlängsschnitt dargestellt. (Wenn der Wert Auflage-Längsschnitt vorgegeben ist, wird die Neigung zwischen der Längsschnitthöhe am Innenrand der Überlagerung und dem Zuordnungspunkt berechnet.)

In der folgenden Abbildung ist eine Situation ohne Auflage-Versatzlängsschnitt dargestellt.

Dabei ist es wichtig zu beachten, dass die Neigungen links und rechts an diesem Querschnittsbestandteil übereinstimmen. Die gleiche Neigung wird auch auf alle untergeordneten DGMs angewendet.

Wenn der Auflage-Längsschnitt schließlich zugeordnet ist, werden vertikale Verknüpfungen a) vom "Auflage-Versatz" zum Ziel-DGM (Urgelände) und b) vom Ende der Auflage und dem Anfang der Aufweitung zum Ziel-DGM (Urgelände) sowie c) zwischen zwei Punkten entlang der Ziel-DGM-Verknüpfungen hinzugefügt.

Der Bereich, der dadurch geformt wird, wird unten im Kodierungsdiagramm als "Auflage" (S1) kodiert.

Die Auflage entspricht dem Bereich zwischen dem oberen Ende der Auflage und dem Urgelände und kann über eine ungleichmäßige Tiefe verfügen.

Verhalten in der Entwurfsdarstellung

In der Entwurfsdarstellung kann dieser Querschnittsbestandteil jedem geeigneten Punkt zugeordnet werden. Dieser Querschnittsbestandteil wird an den vorgegebenen Breiten und Neigungen angezeigt. Im Modellierungsmodus werden die Formen an die aktuellen Bedingungen angepasst, die durch das vorhandene DGM und zur Laufzeit logische Achsen und Längsschnitte definiert werden.

Punkt-, Anschluss- und Profilcodes

In der folgenden Tabelle werden die Punkt-, Verknüpfungs- und Profilartcodes für diesen Querschnittsbestandteil aufgeführt, denen Codes zugewiesen sind. Punkt-, Verknüpfungs- und Profilartcodes für diesen Querschnittsbestandteil, denen keine Codes zugewiesen sind, sind nicht in der Tabelle enthalten.

Punkt, Verknüpfung oder Profil	Codes	Beschreibung
P5	ETW	Außenkante der Aufweitungsfahrspur auf Deckschicht
P7	ETW_Pave1	Außenkante der Aufweitungsfahrspur auf Deckschicht
P9	ETW_Pave2	Außenkante der Aufweitungsfahrspur auf Zwischenschicht
P11	Fahrspurrand_Außen_Tragschicht	Außenrand der Aufweitungsfahrspur auf Basis
P13	Fahrspurrand_Außen_Frostschutzschicht	Außenrand der Aufweitungsfahrspur auf unterer Tragschicht
L1, L5	Top, Pave	Deckschichtoberfläche
L2	Auflage	Überlagert Verknüpfungen auf vorhandenem DGM. Beachten Sie, dass zwischen den Punkten P3 und P4 mehr als eine einzelne Verknüpfung bestehen kann.
L6	Pave1
L7	Pave2
L8	Tragschicht
L9	Untere Tragschicht, Planum
L10	Planum
S1	Auflage	Bereich zwischen Auflage und vorhandener Fahrspur
S2	Pave1
S3	Pave2
S4	Tragschicht
S5	Untere Tragschicht