Par de torsión transferido
donde:
P |
potencia transferida [kW] |
|
n |
velocidad [rpm] |
Presión en la superficie de soporte de la ranura
1. diámetro interior del eje d h > 0
a)
b) si d mín ≤d h -> d mín = 1,1 d h [mm]
c) si d mín ≤ 1,5 d h -> d mín = 1,5 d h [mm]
2. diámetro interior del eje d h = 0
donde:
d mín |
diámetro mínimo del eje [mm] |
|
d h |
diámetro interior del eje [mm] |
|
T |
par de torsión [Nm] |
|
K a |
factor de aplicación |
|
K f |
factor de vida útil de fatiga |
|
S v |
seguridad deseada |
|
τ Al |
Tensión de corte admitida |
Longitud mínima de las ranuras para transferir el par de torsión
1. Conexión fija: |
|
2. Conexión flexible: |
|
donde: |
T |
par de torsión [Nm] |
|
K a |
factor de aplicación |
|
K f |
factor de vida útil de desgaste |
|
K w |
factor de aplicación |
|
K m |
factor de distribución de la carga |
|
S v |
seguridad deseada |
|
d s |
diámetro medio = (D + d) / 2 [mm] |
|
D |
diámetro exterior de la sección de la ranura [mm] |
|
d |
diámetro interior de la sección de la ranura [mm] |
|
N |
número de ranuras [-] |
|
h |
altura de la ranura = (D - d) / 2 [mm] |
|
s |
chamfer |
|
h st |
altura de conexión h st = h - 2 s [mm] |
|
p Dmin |
presión admitida en la superficie de soporte del eje o la ranura [MPa] |
Presión admitida
1. Conexión fija: |
|
2. Conexión flexible: |
|
donde: |
T |
par de torsión [Nm] |
|
K a |
factor de aplicación |
|
K f |
factor de vida útil de desgaste |
|
K w |
factor de aplicación |
|
K m |
factor de distribución de la carga |
|
S v |
seguridad deseada |
|
d s |
diámetro medio = (D + d) / 2 [mm] |
|
D |
diámetro exterior de la sección de la ranura [mm] |
|
d |
diámetro interior de la sección de la ranura [mm] |
|
N |
número de ranuras [-] |
|
h |
altura de la ranura = (D - d) / 2 [mm] |
|
s |
chamfer |
|
h st |
altura de conexión h st = h - 2 s [mm] |
|
l f |
longitud activa de la chaveta [mm] |
Comprobación de resistencia
p mín ≤ p ds
p mín ≤ p dh
donde:
p min |
presión mínima calculada h/2 [MPa] |
|
p ds |
presión admitida en el eje [MPa] |
|
p dh |
presión admitida en la brida [MPa] |