GD&T 소재 조건 수정자

GD&T 측정의 소재 조건 수정자를 사용하여 피쳐 또는 데이텀 피쳐에 적용되는 다른 공차가 공차 영역에 미치는 영향을 지정합니다. 예를 들어 피쳐가 핀이나 홀과 같은 다른 피쳐에 맞게 설계된 경우 크기 및 위치에 대한 공차가 결과에 영향을 미칩니다.

다음 예에서는 핀의 위치() 및 크기()에 대한 공차 간의 관계를 보여줍니다.

주: 위치의 정확도가 향상되면 핀의 크기 공차가 변경될 수 있습니다.

최종 공차를 계산하는 방식은 사용자가 선택하는 수정자에 따라 달라집니다.

RFS(피쳐 크기와 무관) 또는 RMB(소재 바운더리와 무관) - 공차를 지정된 대로 정확히 제한하는 기본 수정자입니다. GD&T 기호가 없습니다.
MMC(최대실체상태) 또는 MMB(최대 소재 바운더리) - 피쳐의 실제 결합 크기에 대한 최대 소재 조건을 지정합니다. 홀의 경우 해당 핀에 가장 잘 맞는 것은 가장 작은 홀이라는 의미입니다. 부품에서 돌출되는 핀 또는 기타 피쳐의 경우 해당 홀에 가장 잘 맞는 것은 가장 큰 피쳐라는 의미입니다.
공차 뒤에 이 오는 경우 피쳐의 핏 조건이 가장 나쁜 경우에 적용됩니다. 피쳐가 MMC 또는 MMB에서 멀어지면 최악의 상황에서 벗어납니다. 따라서 MMC 또는 MMB에서의 피쳐 거리만큼 다른 치수의 공차를 늘릴 수 있습니다.
LMC(최소실체상태) 또는 LMB(최소 소재 바운더리) - 피쳐의 실제 결합 크기에 대한 최소 소재 조건을 지정합니다. 이 옵션은 제품의 모서리 근처에 있는 홀이나 보스의 홀처럼 최소 소재 두께가 중요한 경우에 유용합니다.
공차 뒤에 이 오는 경우 피쳐의 핏 조건이 가장 나쁜 경우에 적용됩니다. 피쳐가 LMC 또는 LMB에서 멀어지면 최악의 상황에서 벗어납니다. 따라서 LMC 또는 LMB에서의 피쳐 거리만큼 다른 치수의 공차를 늘릴 수 있습니다.

주: 데이텀 피쳐의 경우 소재 조건을 소재 바운더리라고 합니다.

최대 또는 최소 소재 수정자를 선택하면 PowerInspect는 피쳐의 정확도에 따라 보너스를 사용하여 공차를 늘립니다. 보너스 계산 방식은 측정되는 피쳐 유형 및 측정된 값과 노미날 값의 차이에 따라 달라집니다.