Za pomocą tego podzespołu wstawiany jest co najmniej jeden pas ruchu — na zewnątrz, przy stałym nachyleniu — od linii trasowania definiującej krawędź środkowego pasa rozdzielającego zwężającego się w celu uwzględnienia pasów do skrętu w lewo.
Linii trasowania definiującej krawędź pasa rozdzielającego może nie być (przypadek 1), albo może znajdować się ono na zewnątrz osi jezdni (przypadek 2) lub wewnątrz tej linii (przypadek 3). Aby użycie tego podzespołu było możliwe, muszą istnieć oddzielne linie trasowania definiujące lewą i prawą krawędź pasa rozdzielającego. Może wystąpić konieczność zdefiniowania odrębnych regionów modelu korytarza dla każdego pasa rozdzielającego.
Dołączenie
Punkt dołączenia zlokalizowany jest w miejscu, w którym znajdowałaby się wewnętrzna krawędź jezdni, gdyby nie było pasa rozdzielającego. Znajduje się on zazwyczaj na linii bazowej zespołu, ale może być umiejscowiony w dowolnym punkcie znacznika na zespole.
Parametry wejściowe
Uwaga: Jeśli nie zaznaczono inaczej, wszystkie wymiary podawane są w metrach lub stopach. Wszystkie nachylenia podawane są jako kąt względem pionu (np. 4 : 1), chyba że podano nachylenie procentowe ze znakiem %.
|
Parametr |
Opis |
Rodzaj |
Wartość domyślna |
|---|---|---|---|
|
Bok |
Określa stronę, po której ma zostać umieszczony podzespół |
Lewy/prawy |
Prawy |
|
Szerokość pasa ruchu |
Szerokość pasa w sytuacji braku pasa rozdzielającego, tj. od punktu dołączenia do zewnętrznej krawędzi jezdni. |
Liczbowy |
3.6 m 12.0 stopy |
| Użyj nachylenia przechyłki |
Określa zastosowanie nachylenia przechyłki |
Lista wyboru | Nie |
| Kierunek nachylenia |
Określa, czy kształt pochylony jest w kierunku przeciwnym do korony, czy w kierunku korony |
Lista wyboru | Z dala od korony |
|
Nachylenie domyślne |
Określa nachylenie domyślne pasa ruchu, jeśli nie jest określone nachylenie przechyłki. |
Liczbowy, dodatni |
- 2.0% |
|
Dostosowanie wewnętrzne |
Używane, gdy linia trasowania krawędzi pasa rozdzielającego znajduje się w stałym odsunięciu od rzeczywistej krawędzi jezdni (np. z tyłu krawężnika). Obliczona szerokość pasa jest dopasowywana, aby uwzględnić odsunięcie (patrz schemat). |
Liczbowy, dodatni |
0.0 |
|
Dostosowanie zewnętrzne |
Używane, gdy linia trasowania szerokości pasa zewnętrznego znajduje się w stałym odsunięciu od rzeczywistej krawędzi jezdni (np. z tyłu krawężnika). Obliczona szerokość pasa jest dopasowywana, aby uwzględnić odsunięcie (patrz schemat). |
Liczbowy, dodatni |
0.0 |
|
Głębokość Naw1 |
Głębokość między nachyleniem końcowym a Naw1 (zero oznacza pominięcie) |
Liczbowy, nieujemny |
0.025 m 0.083 stopy |
|
Głębokość Naw2 |
Głębokość między Naw1 a Naw2 (zero oznacza pominięcie) |
Liczbowy, nieujemny |
0.025 m 0.083 stopy |
|
Głębokość warstwy podstawowej |
Głębokość między Naw1 a podstawą (zero oznacza pominięcie) |
Liczbowy, nieujemny |
0,100 m 0.333 stopy |
|
Głębokość dolnej warstwy nośnej |
Głębokość dolnej warstwy nośnej w punkcie dołączenia (zero oznacza pominięcie) |
Liczbowy, nieujemny |
0.300 m 1.0 stopy |
Parametry docelowe
W tej sekcji opisano występujące w tym podzespole parametry, które można mapować do jednego lub większej liczby obiektów docelowych. Więcej informacji zawiera temat Określanie ustawień docelowych korytarza.
|
Parametr |
Opis |
Stan |
|---|---|---|
|
Krawędź pasa rozdzielającego |
Może posłużyć do przesunięcia początkowego odsunięcia pasa umożliwiającego podążanie wzdłuż linii trasowania krawędzi pasa rozdzielającego. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania tej wartości: linie trasowania, polilinie, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe. |
Opcja |
|
Szerokość pasa ruchu |
Może posłużyć do przesunięcia końcowego odsunięcia pasa umożliwiającego podążanie wzdłuż linii trasowania krawędzi pasa. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania szerokości: linie trasowania, polilinie, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe. |
Opcja |
|
Rzędna zewnętrzna |
Może posłużyć do zastąpienia normalnego nachylenia pasa ruchu i połączenia zewnętrznej krawędzi pasa ruchu z rzędną profilu. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania rzędnej: profile, polilinie 3D, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe. |
Opcja |
Parametry wyjściowe
|
Parametr |
Opis |
Rodzaj |
|---|---|---|
|
Szerokość pasa ruchu |
Szerokość pasa ruchu |
Liczbowy |
|
Nachylenie pasa % |
Nachylenie pasa (w %) |
Liczbowy |
Zachowanie
Zewnętrzna krawędź jezdni: szerokość do zewnętrznej krawędzi jezdni może być zdefiniowana przez stałą szerokość liczbową lub zastąpiona przy użyciu linii trasowania. Rzędna wyznaczana jest poprzez zastosowanie określonego nachylenia szerokości pasa, chyba że podany jest profil rzędnej zewnętrznej. W tym przypadku rzędna krawędzi zewnętrznej łączona jest z profilem i dopasowywane jest nachylenie.
Położenie wewnętrznej krawędzi jezdni obliczane jest na podstawie trzech przypadków pokazanych na poprzednim schemacie. Jeśli brak linii trasowania krawędzi pasa rozdzielającego lub linia trasowania nie została znaleziona przy pikiecie, wewnętrzna krawędź utrzymywana jest przy punkcie dołączenia (przypadek 1). Jeśli istnieje linia trasowania krawędzi pasa rozdzielającego i znajduje się ona na zewnątrz punktu dołączenia pasa, wewnętrzna krawędź przesuwana jest na zewnątrz od punktu dołączenia przy nachyleniu pasa ruchu (przypadek 2). Jeśli linia trasowania krawędzi pasa rozdzielającego znajduje się wewnątrz punktu dołączenia pasa, wewnętrzna krawędź przesuwana jest do wewnątrz od punktu dołączenia przy nachyleniu pasa ruchu (przypadek 3).
Dostosowanie wewnętrzne i zewnętrzne: parametry Dostosowanie wewnętrzne oraz Dostosowanie zewnętrzne wykorzystywane są, gdy linia trasowania użyta dla krawędzi pasa rozdzielającego lub krawędzi pasa ruchu znajduje się przy stałym odsunięciu od rzeczywistej krawędzi jezdni. Na przykład linia trasowania używana dla krawędzi pasa rozdzielającego może znajdować się z tyłu krawężnika zamiast przy krawędzi nawierzchni drogi. W tym przypadku ustawiona wartość parametru Dostosowanie wewnętrzne powinna być równa szerokości krawężnika.
Działanie w trybie układu
W trybie układu wyświetlane są przez ten podzespół połączenia pasa o danej szerokości i nachyleniu. Jeśli dane jest nachylenie przechyłki (PW lub PZ), połączenia wyświetlane są przy nachyleniu -2%.
Punkt, połączenie i kody kształtu
W następującej tabeli wymieniono kody kształtów, połączeń i punktów dla tych podzespołów, do których przypisano kody. Kody kształtu, połączeń i punktów dla tych podzespołów, do których nie przypisano kodów, nie zostały uwzględnione w tej tabeli.
|
Punkt, połączenie lub kształt |
Kod |
Opis |
|---|---|---|
|
P1, P2 |
ETW |
Krawędzie pasa na nachyleniu końcowym |
|
P3, P4 |
ETW_Pave1 |
Krawędzie pasa na warstwie Naw1 |
|
P5, P6 |
ETW_Pave2 |
Krawędzie pasa na warstwie Naw2 |
|
P7, P8 |
KJ_Baza |
Krawędzie pasa na warstwie bazowej |
|
P9, P10 |
KJ_Noś |
Krawędzie pasa na dolnej warstwie nośnej |
|
L1 |
Top, Pave |
Powierzchnia nachylenia końcowego |
|
L2 |
Pave1 |
Powierzchnia Naw1 |
|
L3 |
Pave2 |
Powierzchnia Naw2 |
|
L4 |
Warstwa bazowa |
Powierzchnia bazowa |
|
L5 |
Dolna warstwa nośna, Rzędna odniesienia |
Powierzchnia dolnej warstwy nośnej |
|
S1 |
Pave1 |
Obszar pomiędzy nachyleniem końcowym a Naw1. |
|
S2 |
Pave2 |
Obszar pomiędzy Naw1 a Naw2. |
|
S3 |
Warstwa podstawowa |
Obszar pomiędzy Naw2 a Warstwą podstawową |
|
S4 |
Dolna warstwa nośna |
Obszar pomiędzy warstwą bazową a dolną warstwą nośną |
Schemat kodowania
