Rozwiń sekcję Geometria wlotu i kliknij pozycję Pas dodatkowy, a następnie kartę Rzędne pasa dodatkowego.
Opcja Dopasowanie rzędnej krzywej środkowej umożliwia ustawienie względnej zmiany rzędnej od zewnętrznej krawędzi ronda do środkowego punktu krzywej wewnętrznej pasa dodatkowego.
Wybierz opcję Wjazd zawiera dodatkowe dopasowanie rzędnej, aby udostępnić pola Dopasowanie rzędnej wjazdu i Odsunięcie dopasowania rzędnej wjazdu.
Opcja Dopasowanie rzędnej wjazdu umożliwia ustawienie względnej zmiany rzędnej od zewnętrznej krawędzi ronda do początku krzywej pasa dodatkowego.
Opcja Odsunięcie dopasowania rzędnej wjazdu umożliwia ustawienie odległości od położenia dopasowania krzywej środkowej w kierunku wjazdu, do której stosowana jest wartość Dopasowanie rzędnej wjazdu.
Wybierz opcję Wjazd zawiera dodatkowe dopasowanie rzędnej, aby udostępnić pola Dopasowanie rzędnej zjazdu i Odsunięcie dopasowania rzędnej zjazdu.
Opcja Dopasowanie rzędnej zjazdu umożliwia ustawienie względnej zmiany rzędnej od zewnętrznej krawędzi ronda do końca krzywej pasa dodatkowego.
Opcja Odsunięcie dopasowania rzędnej zjazdu umożliwia ustawienie odległości od położenia dopasowania krzywej środkowej w kierunku zjazdu, do której stosowana jest wartość Dopasowanie rzędnej wjazdu.
Odległość przejścia wjazdu jest mierzona jako przejście z dochodzącego nachylenia poprzecznego zdefiniowanego przy wjeździe do nachylenia poprzecznego zastosowanego wzdłuż odcinka zwalniania.
Nachylenie poprzeczne regionu wjazdu to odcinek pasa dodatkowego za odległością przejścia wjazdu.
Odległość przejścia krzywej wjazdu jest mierzona jako odległość przed krzywą na odcinku zwalniania, który przechodzi między wartościami Nachylenie poprzeczne krzywej wjazdu i Nachylenie poprzeczne regionu wjazdu.
Opcja Nachylenie poprzeczne krzywej wjazdu umożliwia ustawienie wartości Nachylenie poprzeczne dla krzywej wjazdu.
Opcja Nachylenie poprzeczne krzywej środkowej umożliwia ustawienie wartości Nachylenie poprzeczne dla krzywej środkowej.
Odległość przejścia krzywej zjazdu jest mierzona jako odległość przed krzywą na odcinku zwalniania, który przechodzi między wartościami Nachylenie poprzeczne krzywej zjazdu i Nachylenie poprzeczne regionu zjazdu.
Nachylenie poprzeczne regionu zjazdu to odcinek pasa dodatkowego przed odległością przejścia zjazdu.
Odległość przejścia zjazdu jest mierzona jako przejście z odchodzącego nachylenia poprzecznego zdefiniowanego przy zjeździe do nachylenia poprzecznego zastosowanego wzdłuż odcinka zwalniania.