Właściwości ronda: Ramię: Pas dodatkowy: Krzywa pasa dodatkowego

Kliknij Krzywa pasa dodatkowego w obszarze Pas dodatkowy w panelu po lewej stronie. Zostanie wyświetlona strona Krzywa łącząca i Wysepka pasa dodatkowego.

Krzywe łączące

Wewnętrzne odsunięcie krawężnika to odstęp między krawędzią jezdni i wysepką.

Zewnętrzne odsunięcie krawężnika to odstęp między krawędzią jezdni na zewnątrz pasa dodatkowego.

Metoda obliczeń określa, w jaki sposób utworzyć wewnętrzną krzywą pasa dodatkowego:

• Łuki ustalone z liniami stycznymi tworzy krzywą, używając na przemian łuków i stycznych.
• Pojedynczy stały łuk tworzy krzywą używając jednego łuku.

Opcja Promień wjazdu jest dostępna w przypadku wyboru opcji Łuki ustalone z liniami stycznymi i określa promień pierwszego łuku.

Promień środkowy to promień łuku środkowego.

Opcja Promień zjazdu jest dostępna w przypadku wyboru opcji Łuki ustalone z liniami stycznymi i określa promień trzeciego łuku.

Wysepka pasa dodatkowego

Wybierz opcję Wysepka, aby ustawić właściwości wysepki pasa dodatkowego.

Promień wysepki przy wjeździe to promień końca wysepki przy wjeździe na pas dodatkowy.

Promień wysepki przy zjeździe to promień końca wysepki przy zjeździe z pasa dodatkowego.

Szerokość wysepki przy wjeździe to szerokość wysepki w kierunku równoległym do długości regionu zwalniania.

Szerokość wysepki przy zjeździe to szerokość wysepki w kierunku równoległym do długości regionu przyspieszania.

Szerokość wysepki głównej jest dostępna po wybraniu ustawienia Łuki ustalone z liniami stycznymi dla opcji Metoda obliczeń i jest to szerokość wysepki między pasem dodatkowym i rondem.