Na rondzie muszą się mieścić odpowiednie pojazdy. Można zmodyfikować lub usunąć istniejące pojazdy projektowe.
Rozwiń analizę toru ruchu i wybierz pojazd w panelu po lewej stronie. Wyświetlona zostanie strona Pojazd projektowy.
Całkowita szerokość pojazdu projektowego to szerokość pojazdu w jego najszerszym miejscu.
Rzeczywisty przedni zwis pojazdu projektowego to odległość od rzeczywistej osi przedniej do najbardziej wysuniętego przedniego punktu nadwozia.
Rzeczywisty tylny zwis pojazdu projektowego to odległość od rzeczywistej osi tylnej do najbardziej wysuniętego tylnego punktu nadwozia.
Rzeczywisty rozstaw osi ciągnika pojazdu projektowego to odległość między rzeczywistą przednią i tylną osią ciągnika.
Rzeczywisty rozstaw osi przyczepy pojazdu projektowego to odległość między rzeczywistą przednią i tylną osią przyczepy lub między sworzniem i rzeczywistą tylną osią.
Rzeczywiste odsunięcie sworznia pojazdu projektowego to odległość od rzeczywistej osi tylnej do tyłu do sworznia. Jeśli sworzeń znajduje się z przodu rzeczywistej osi tylnej, wówczas odległość jest ujemna.
Długość dyszla pojazdu projektowego to długość dyszla (o ile występuje) między punktami obrotu.
We wszystkich przypadkach wartości Maks. i Min. przedstawiające wartości graniczne z przyjętej normy projektowania i wartość domyślna będą używane w momencie rozmieszczenia pierwszego ronda. Wartość domyślna MUSI być podana, lecz wartości Maks. i Min. mogą być puste, jeśli nie ma wartości granicznej.