Program Zestaw narzędzi AutoCAD Map 3D określa optymalną trasę w oparciu o wartości oporu i kierunku. Przykładowo w sieci ulicznej można znaleźć najlepszą trasę do podróżowania, odwiedzając różne atrakcje i zaczynając w hotelu.
W ramach tej topologii obliczana jest najlepsza trasa pomiędzy kolejnymi miastami.
Gdy całkowity opór trasy jest mniejszy od wartości Opór minimalny, trasa ta zostaje wykluczona z analizy. Podobnie, jeśli droga ma całkowity opór większy od wartości Opór maksymalny, droga zostaje wykluczona z analizy.
Aby przeprowadzić analizę najlepszej trasy na sieci dróg, posługując się czasem zamiast odległości, trzeba przypisać prędkość lub ograniczenie prędkości do każdej gałęzi, wykorzystując pole danych opisowych lub pole z połączonej zewnętrznej bazy danych. Następnie należy przypisać właściwość Opór zgodny łamanej do wyrażenia, które wykorzystuje te dane ograniczenia prędkości, na przykład:
(/ .lenght(* :speed@street_data 5280))
które dzieli długość każdej gałęzi przez średnią prędkość na stopę (gdzie 5280 jest liczbą stóp w mili).
Analiza pokazuje najlepszą trasę w kategoriach czasu, nie dystansu.
Jeśli zapisano do topologii rezultaty analizy najlepszej trasy, program Zestaw narzędzi AutoCAD Map 3D dodaje informacje topologiczne, przechowywane jako dane opisowe na każdym elemencie, który tworzy topologię najlepszej trasy. Tabela danych obiektu zawiera informacje o porządku łamanych i oporze używanych do obliczenia najlepszej trasy. Tabela danych opisowych jest taka jak pokazana w poniższej tabeli.
Nazwa topologii | Tabela danych opisowych | Pole danych obiektu |
---|---|---|
SAMPLE | BR_SAMPLE | Porządek łamanych tras spotkań |
Wyznaczony opór do przodu łamanej | ||
Wyznaczony opór wsteczny łamanej | ||
Wyznaczone początkowe węzły oporu | ||
Wyznaczone końcowe węzły oporu | ||
Wyznaczone kierunki węzła |
Aby wyświetlić kolejność punktów przejściowych, użyj funkcji opisu programu Zestaw narzędzi AutoCAD Map 3D, aby oznaczyć najlepszą trasę danymi opisowymi opisanymi powyżej.
Jeśli zmienisz kierunek lub opór obiektu w topologii najlepszej trasy, może ona przestać być optymalną i należy przeliczyć ją ponownie. Przykładowo jeśli zmienisz kierunek łamanej z dwukierunkowej na kierunek w przód lub w tył, może to zmienić najlepszą trasę.