As boas propriedades deslizantes das ligas de alumínio na zona de atrito máxima, o alto limite de fadiga, a grande condutividade térmica, a fácil usinabilidade e o baixo custo são vantagens que explicam seu amplo uso inclusive em condições de funcionamento muito difíceis (com grandes cargas estáticas e dinâmicas a velocidades de deslizamento altas e baixas).
A temperatura de funcionamento é limitada pela temperatura máxima constante suportada do lubrificante utilizado. Para trabalhar em uma temperatura mais elevada, deve-se considerar a expansibilidade por temperatura da liga ao determinar a folga radial.
Para uma velocidade circunferencial de 1 m/s, a carga máxima varia entre 45 MPa até 50 MPa. Para uma velocidade de 10 m/s, a carga máxima é de até 6 MPa. As texturas da superfície das faces deslizantes da bucha e do eixo têm um efeito considerável na capacidade de carga e na vida útil das montagens deslizantes fabricados com ligas de alumínio. Por esta razão, a textura da superfície da bucha deve ser de 0,4 microns e a soma das texturas da superfície da bucha e do pino de articulação não devem superar os 0,6 microns.
É recomendável utilizar altas velocidades de corte e ferramentas com carburetos sinterizados quando é executada a usinagem de ligas de alumínio. Ferramentas de diamante são necessários para a perfuração. Devido a sua estrutura mais fina, as ligas forjadas oferecem superfícies mais suaves em comparação com as ligas fundidas, e têm valores inferiores para o fator de atrito na zona de lubrificação limitada.
Para estender a vida útil das montagens deslizantes, devem ser utilizados eixos temperados com uma rigidez de ao menos 250 HB. Devido ao fator reduzido de absorção de partículas sólidas nas ligas de alumínio, é recomendado a limpeza máxima do lubrificante.