Работа с конструкциями, поддерживающими точки вращения для оси вращения виража

Параметры, приведенные в этом разделе, используются для построения с помощью элемента конструкции LaneSuperelevationAOR односкатных и двускатных дорог с разделительной полосой и без нее с точками поворота оси вращения.

Для получения наилучших результатов создавайте каждую сторону конструкции как отдельную группу.

Построение конструкции односкатной дороги без разделительной полосы с точками вращения для оси вращения

Для построения конструкции односкатной дороги без разделительной полосы с точками вращения для оси вращения параметры каждого элемента конструкции LaneSuperelevationAOR в следующей таблице необходимо установить так, как показано на иллюстрации. Другие параметры элемента конструкции полосы движения не влияют на точки вращения оси вращения.

Прим.: Номера в первой строке таблицы соответствует зеленым цифрам на иллюстрации.

	1	2	3	4
Использовать вираж	Левая наружная полоса движения	Левая внутренняя полоса движения	Правая внутренняя полоса движения	Правая полоса движения снаружи
Направление откоса	От гребня	От гребня	От гребня	От гребня
Возможность вращения	Да	Да	Да	Да
Код внешней точки	Край дорожного покрытия (КПЧ)	Нет	Нет	Край дорожного покрытия (КПЧ)

Прим.: Команда "Зеркально отразить элементы конструкции" не влияет на параметры "Использовать вираж", "Направление откоса" и "Код наружной точки". Эти параметры должны задаваться вручную после зеркального отражения элемента конструкции.

Построение конструкции двускатной дороги без разделительной полосы с точками вращения для оси вращения

Для построения конструкции двускатной дороги без разделительной полосы с точками вращения для оси вращения, параметры для каждого элемента конструкции LaneSuperelevationAOR в следующей таблице необходимо установить так, как показано на иллюстрации. Другие параметры элемента конструкции полосы движения не влияют на точки вращения оси вращения.

Прим.: Номера в первой строке таблицы соответствует зеленым цифрам на иллюстрации.

	1	2
Использовать вираж	Левая полоса движения снаружи	Правая полоса движения снаружи
Направление откоса	От гребня	От гребня
Возможность вращения	Да	Да

Прим.: Команда зеркального отражения элементов конструкции влияет только на параметр элемента конструкции "Сторона". В случае зеркального отражения элемента конструкции необходимо установить параметры "Использовать поперечный откос виража" и "Направление откоса" вручную.

Построение конструкции односкатной дороги с разделительной полосой с точками вращения для оси вращения

Для построения конструкции односкатной дороги с разделительной полосой с точками вращения для оси вращения, параметры для каждого элемента конструкции LaneSuperelevationAOR в следующей таблице необходимо установить так, как показано на иллюстрации. Другие параметры элемента конструкции полосы движения не влияют на точки вращения оси вращения.

Для получения наилучших результатов создавайте каждую сторону конструкции как отдельную группу. При создании конструкции как единой группы метод вращения кромки разделительной полосы игнорируется, а обработка разделительной полосы выбирается с учетом способа создания конструкции.

Прим.: Номера в первой строке таблицы соответствует зеленым цифрам на иллюстрации.

	1	2	3	4
Использовать вираж	Левая наружная полоса движения	Левая внутренняя полоса движения	Правая внутренняя полоса движения	Правая полоса движения снаружи
Направление откоса	От гребня	От гребня	От гребня	От гребня
Возможность вращения	Да	Да	Да	Да

Прим.: Команда "Зеркально отразить элементы конструкции" не влияет на параметры "Использовать вираж" и "Направление откоса". Эти параметры необходимо установить вручную после зеркального отображения элемента конструкции.

Построение конструкции двускатной дороги с разделительной полосой, спроектированной от гребня

Двускатная дорога с разделительной полосой и точками поворота оси вращения строится по направлению откоса со стороны внутренней полосы либо к гребню, либо от гребня. В этом случае поперечный уклон внутренней полосы движения направлен к гребню.

Прим.: Для обеспечения правильности точки гребня в качестве гребня на одной отметке должны быть указаны коды точек двух и только двух элементов конструкции в группе. Если действительная точка гребня не обнаружена, и в качестве метода вращения выбран метод "Центры", расчет оси вращения к этой группе не применяется.

Для получения наилучших результатов создавайте каждую сторону конструкции как отдельную группу. Если конструкция составлена как отдельная группа, метод поворота "по центру и кромкам разделительной полосы" игнорируется, и обработка разделительной полосы определяется способом построения конструкции.

Параметры в следующей таблице необходимо установить для каждой соответствующей конструкции LaneSuperelevationAOR, как показано на рисунке. Другие параметры элемента конструкции полосы движения не влияют на точки поворота оси вращения.

Прим.: Номера в первой строке таблицы соответствует зеленым цифрам на иллюстрации.

	1	2	3	4
Использовать вираж	Левая наружная полоса движения	Левая внутренняя полоса движения	Правая внутренняя полоса движения	Правая полоса движения снаружи
Направление откоса	От гребня	От гребня	От гребня	От гребня
Возможность вращения	Да	Да	Да	Да
Код внутренней точки	Crown	Crown	Crown	Crown
Код внешней точки	Край дорожного покрытия (КПЧ)	Край дорожного покрытия (КПЧ)	Край дорожного покрытия (КПЧ)	Край дорожного покрытия (КПЧ)

Прим.: Команда "Зеркально отразить элементы конструкции" не влияет на параметры "Использовать вираж", "Направление уклона", "Код внутренней точки" и "Код внешней точки". Эти параметры должны быть установлены вручную после создания элемента конструкции.

Построение двускатной дороги с разделительной полосой, спроектированной в направлении гребня.

Двускатная дорога с разделительной полосой и точками поворота оси вращения строится по направлению откоса со стороны внутренней полосы либо к гребню, либо от гребня. В этом случае поперечный уклон внутренней полосы движения направлен в сторону гребня.

Прим.: Для обеспечения правильности точки гребня в качестве гребня на одной отметке должны быть указаны коды точек двух и только двух элементов конструкции в группе. Если действительная точка гребня не обнаружена, и в качестве метода вращения выбран метод "Центры", расчет оси вращения к этой группе не применяется.

Для получения наилучших результатов создавайте каждую сторону конструкции как отдельную группу. Если конструкция составлена как отдельная группа, метод поворота "по центру и кромкам разделительной полосы" игнорируется, и обработка разделительной полосы определяется способом построения конструкции.

Для каждого соответствующего элемента конструкции LaneSuperelevationAOR необходимо задать параметры в следующей таблице. Другие параметры элемента конструкции полосы движения не влияют на точки вращения оси вращения.

Прим.: Номера в первой строке таблицы соответствует зеленым цифрам на иллюстрации.

	1	2	3	4
Использовать вираж	Левая наружная полоса движения	Левая внутренняя полоса движения	Правая внутренняя полоса движения	Правая полоса движения снаружи
Направление откоса	От гребня	К гребню	К гребню	От гребня
Возможность вращения	Да	Да	Да	Да
Код внутренней точки	Crown	Край дорожного покрытия (КПЧ)	Край дорожного покрытия (КПЧ)	Crown
Код внешней точки	Край дорожного покрытия (КПЧ)	Crown	Crown	Край дорожного покрытия (КПЧ)

Прим.: Команда "Зеркально отразить элементы конструкции" не влияет на параметры "Использовать вираж", "Направление уклона", "Код внутренней точки" и "Код внешней точки". Эти параметры должны быть установлены вручную после создания элемента конструкции.