Методы вращения возвышения наружного рельса

В данном разделе рассматриваются методы вращения, поддерживаемые в Autodesk Civil 3D.

На прямом участке железной дороги оба рельса имеют одинаковые отметки вдоль линии уклона профиля. Когда железная дорога входит в кривую, метод вращения определяет, какая точка (левый рельс, осевая линия или правый рельс) остается на отметке линии уклона профиля. Две другие точки поднимаются или опускаются для обеспечения расчетного возвышения наружного рельса.

В каждом разделе приведена иллюстрация, на которой показаны поперечные сечения обоих рельсов и осевой линии в конечном и начальном критических пикетах горизонтального участка рельсов. Под поперечными сечениями на профиле показаны переходы обоих рельсов и осевой линии от горизонтального расположения рельсов до полного возвышения наружного рельса:

• Синий = левый рельс
• Зеленый = осевая линия
• Красный = правый рельс

Прим.: Если не указано иное, на всех диаграммах возвышения наружного рельса отображается кривая с правой стороны.

Вращение по рельсу на низкой стороне

На следующей иллюстрации описан метод точки вращения по рельсу на низкой стороне для одноколейной железной дороги.

Точка вращения с высокой стороны рельсов

На следующей иллюстрации описан метод точки вращения по рельсу на высокой стороне для одноколейной железной дороги.

Вращение в центре базовой линии

На следующей иллюстрации описан метод вращения в центре базовой линии для одноколейной железной дороги.