Práce se šablonami typických řezů, které podporují osu klopení pro body otáčení

Parametry uvedené v tomto tématu použijete k tomu, abyste pomocí podsestavy JízdníPruhKlopeníOsaRotace vytvořili směrově rozdělenou a směrově nerozdělenou sestavu vozovky s jednostranným sklonem s body otáčení osy rotace.

Nejlepších výsledků dosáhnete, když vytvoříte každou stranu sestavy jako samostatnou skupinu.

Vytvoření sestavy směrově nerozdělených vozovek s jednostranným sklonem s body otáčení osy rotace

Pro vytvoření sestavy směrově nerozdělených vozovek s jednostranným sklonem s body otáčení osy rotace je nutné nastavit parametry v následující tabulce pro každou odpovídající podsestavu JízdníPruhKlopeníOsaRotace, jak je uvedeno níže. Ostatní parametry podsestavy jízdního pruhu nemají vliv na body otáčení osy rotace.

Poznámka: Čísla v prvním řádku tabulky odpovídají zeleným číslům v obrázku.

	1	2	3	4
Použít klopení	Levý vnější jízdní pruh	Levý vnitřní jízdní pruh	Pravý vnitřní jízdní pruh	Pravý vnější jízdní pruh
Směr sklonu	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky
Případné otáčení	Ano	Ano	Ano	Ano
Kód vnějšího bodu	Hrana zpevnění vozovky (vnější hrana vozovky)	Žádné	Žádná	Hrana zpevnění vozovky (vnější hrana vozovky)

Poznámka: Příkaz Zrcadlení podsestav neovlivní použití parametrů Použít klopení vozovky, Směr sklonu a Kód vnějšího bodu. Tyto parametry musí být nastaveny ručně po zrcadlení podsestavy.

Vytvoření sestavy směrově nerozdělených vozovek se střechovitým sklonem s body otáčení osy rotace

Pro vytvoření sestavy směrově nerozdělených vozovek se střechovitým sklonem s body otáčení osy rotace je nutné nastavit parametry v následující tabulce pro každou odpovídající podsestavu JízdníPruhKlopeníOsaRotace, jak je uvedeno níže. Ostatní parametry podsestavy jízdního pruhu nemají vliv na body otáčení osy rotace.

Poznámka: Čísla v prvním řádku tabulky odpovídají zeleným číslům v obrázku.

	1	2
Použít klopení	Levý vnější jízdní pruh	Pravý vnější jízdní pruh
Směr sklonu	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky
Případné otáčení	Ano	Ano

Poznámka: Příkaz Zrcadlení podsestav příkaz ovlivní pouze parametr Strana. Pokud budete zrcadlit podsestavu, musíte použít ručně parametry Sklon klopení vozovky a Směr sklonu.

Vytvoření sestavy směrově rozdělených vozovek s jednostranným sklonem s body otáčení osy rotace

Pro vytvoření sestavy směrově rozdělených vozovek s jednostranným sklonem s body otáčení osy rotace je nutné nastavit parametry v následující tabulce pro každou odpovídající podsestavu JízdníPruhKlopeníOsaRotace, jak je uvedeno níže. Ostatní parametry podsestavy jízdního pruhu nemají vliv na body otáčení osy rotace.

Nejlepších výsledků dosáhnete, když vytvoříte každou stranu sestavy jako samostatnou skupinu. Pokud je sestava vytvořena jako jedna skupina, metody otáčení hran středního dělicího pásu jsou ignorovány a střední dělicí pás svaru je určen způsobem, kterým je sestava vytvořena.

Poznámka: Čísla v prvním řádku tabulky odpovídají zeleným číslům v obrázku.

	1	2	3	4
Použít klopení	Levý vnější jízdní pruh	Levý vnitřní jízdní pruh	Pravý vnitřní jízdní pruh	Pravý vnější jízdní pruh
Směr sklonu	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky
Případné otáčení	Ano	Ano	Ano	Ano

Poznámka: Příkaz Zrcadlení podsestav neovlivní parametry použití klopení vozovky a směru sklonu. Tyto parametry musí být nastaveny ručně po zrcadlení podsestavy.

Vytvoření šablony typických řezů směrově rozdělené vozovky vytvořené směrem od střechovitého sklonu vozovky

Šablona typických řezů směrově rozdělené vozovky s body otáčení osy rotace mohou být vytvořeny uvnitř směru sklonu jízdního pruhu buď směrem k střechovitému sklonu vozovky, nebo od střechovitého sklonu. V tomto případě je směr sklonu vnitřního jízdního pruhu od vrcholu střechovitého sklonu vozovky.

Poznámka: Chcete-li mít platný bod, přesně dvě podsestavy ve skupině musí mít své kódy bodů určené jako Vrchol střechovitého sklonu při stejném odsazení. Pokud není platný bod střechovitého sklonu nalezen a jako metoda otáčení je vybrána možnost Středy, výpočet osy otáčení nebude použit na skupinu.

Nejlepších výsledků dosáhnete, když vytvoříte každou stranu sestavy jako samostatnou skupinu. Pokud je sestava je vytvořena jako jedna skupina, metody otáčení Středy a Hrany středního dělicího pásu budou ignorovány a střední dělicí pás svaru je určen způsobem, kterým je sestava vytvořena.

Parametry v následující tabulce musí být nastaveny jako na obrázku pro každou odpovídající podsestavu JízdníPruhKlopeníOsaRotace. Ostatní parametry podsestavy jízdního pruhu nemají vliv na body otáčení osy rotace.

Poznámka: Čísla v prvním řádku tabulky odpovídají zeleným číslům v obrázku.

	1	2	3	4
Použít klopení	Levý vnější jízdní pruh	Levý vnitřní jízdní pruh	Pravý vnitřní jízdní pruh	Pravý vnější jízdní pruh
Směr sklonu	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky
Případné otáčení	Ano	Ano	Ano	Ano
Kód vnitřního bodu	Crown	Crown	Crown	Crown
Kód vnějšího bodu	Hrana zpevnění vozovky (vnější hrana vozovky)	Hrana zpevnění vozovky (vnější hrana vozovky)	Hrana zpevnění vozovky (vnější hrana vozovky)	Hrana zpevnění vozovky (vnější hrana vozovky)

Poznámka: Příkaz Zrcadlení podsestav neovlivní použití parametrů Použít klopení vozovky, Směr sklonu, Kód vnitřního bodu a Kód vnějšího bodu. Tyto parametry musí být nastaveny ručně po zrcadlení podsestavy.

Vytvoření šablony typických řezů směrově rozdělené vozovky vytvořené směrem ke střechovitému sklonu vozovky

Šablona typických řezů směrově rozdělené vozovky s body otáčení osy rotace mohou být vytvořeny uvnitř směru sklonu jízdního pruhu buď směrem k střechovitému sklonu vozovky, nebo od střechovitého sklonu. V tomto případě je směr sklonu vnitřního jízdního pruhu směrem k vrcholu střechovitého sklonu vozovky.

Poznámka: Chcete-li mít platný bod, přesně dvě podsestavy ve skupině musí mít své kódy bodů určené jako Vrchol střechovitého sklonu při stejném odsazení. Pokud není platný bod střechovitého sklonu nalezen a jako metoda otáčení je vybrána možnost Středy, výpočet osy otáčení nebude použit na skupinu.

Nejlepších výsledků dosáhnete, když vytvoříte každou stranu sestavy jako samostatnou skupinu. Pokud je sestava je vytvořena jako jedna skupina, metody otáčení Středy a Hrany středního dělicího pásu budou ignorovány a střední dělicí pás svaru je určen způsobem, kterým je sestava vytvořena.

Parametry v následující tabulce musí být nastaveny jako na obrázku pro každou odpovídající podsestavu JízdníPruhKlopeníOsaRotace. Ostatní parametry podsestav jízdního pruhu nemají vliv na body otáčení osy rotace.

Poznámka: Čísla v prvním řádku tabulky odpovídají zeleným číslům v obrázku.

	1	2	3	4
Použít klopení	Levý vnější jízdní pruh	Levý vnitřní jízdní pruh	Pravý vnitřní jízdní pruh	Pravý vnější jízdní pruh
Směr sklonu	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky	K vrcholu střechovitého sklonu vozovky	K vrcholu střechovitého sklonu vozovky	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky
Případné otáčení	Ano	Ano	Ano	Ano
Kód vnitřního bodu	Crown	Hrana zpevnění vozovky (vnější hrana vozovky)	Hrana zpevnění vozovky (vnější hrana vozovky)	Crown
Kód vnějšího bodu	Hrana zpevnění vozovky (vnější hrana vozovky)	Crown	Crown	Hrana zpevnění vozovky (vnější hrana vozovky)

Poznámka: Příkaz Zrcadlení podsestav neovlivní použití parametrů Použít klopení vozovky, Směr sklonu, Kód vnitřního bodu a Kód vnějšího bodu. Tyto parametry musí být nastaveny ručně po zrcadlení podsestavy.