Editor standardu okružní křižovatky: Analýza nejrychlejší trajektorie: Dráhy vozidel

Okružní křižovatka musí být schopna pojmout příslušná vozidla. Tato karta umožňuje uživateli definovat návrhová vozidla.

Rozbalte položku Analýza nejrychlejší dráhy a klikněte na tlačítko Dráhy vozidel v levém podokně. Zobrazí se stránka Dráhy vozidel.

V rámečku Poloměry drah vozidel jsou uvedeny mezní poloměry v kritických bodech okružní křižovatky a je možné definovat upozornění na blízkost. Jakmile hodnota na průhledovém displeji (HUD) dosáhne procenta mezní hodnoty pro upozornění (maximální nebo minimální), její barva se změní na oranžovou. Pokud je menší než minimální nebo větší než maximální hodnota, má červenou barvu.

Poloměr trajektorie na vjezdu je poloměr dráhy opsané středem přední nápravy vozidla na vjezdu do okružní křižovatky, tedy na příčné čáře nebo v její blízkosti.

Poloměr okružní trajektorie je poloměr dráhy označované jako průchozí, když se vyhýbá středovému ostrůvku.

Poloměr trajektorie na výjezdu je poloměr dráhy opsané středem přední nápravy vozidla na výjezdu z okružní křižovatky, tj. na výjezdové čáře nebo v její blízkosti.

Poloměr trajektorie otáčení o 270° je poloměr dráhy opsané přední nápravou vozidla, které provádí otočení o 270°. Ve skutečnosti se tato hodnota počítá pro úhel otočení mezi 255° a 285°.

Poloměr trajektorie otáčení o 90° je poloměr dráhy opsané přední nápravou vozidla, které provádí otočení o 90°. Ve skutečnosti se tato hodnota počítá pro úhel otočení mezi 45° a 135°.

Poloměr nejrychlejší trajektorie je minimální poloměr v nejrychlejší dráze průjezdu okružní křižovatkou.

V rámečku Rychlosti trajektorií vozidla jsou uvedeny mezní rychlosti v kritických bodech okružní křižovatky a je možné definovat upozornění na blízkost. Podobně, jako je tomu u poloměrů, jakmile hodnota na průhledovém displeji (HUD) dosáhne procenta mezní hodnoty pro upozornění (maximální nebo minimální), její barva se změní na oranžovou.

Rychlost trajektorie na vjezdu je rychlost, která odpovídá poloměru dráhy opsané středem přední nápravy vozidla na vjezdu do okružní křižovatky, tj. na příčné čáře nebo v její blízkosti.

Rychlost okružní trajektorie je rychlost, která odpovídá poloměru dráhy označované jako průchozí, když se vyhýbá středovému ostrůvku.

Rychlost trajektorie na výjezdu je rychlost, která odpovídá poloměru dráhy opsané středem přední nápravy vozidla na výjezdu z okružní křižovatky, tj. na čáře výjezdu nebo v její blízkosti.

Rychlost trajektorie otáčení o 270° je rychlost, která odpovídá poloměru dráhy opsané přední nápravou vozidla, které provádí otočení o 270°. Ve skutečnosti se tato hodnota počítá pro úhel otočení mezi 255° a 285°.

Rychlost trajektorie otáčení o 90° je rychlost, která odpovídá poloměru dráhy opsané přední nápravou vozidla, které provádí otočení o 90°. Ve skutečnosti se tato hodnota počítá pro úhel otočení mezi 45° a 135°.

Rychlost nejrychlejší trajektorie je rychlost, která odpovídá minimálnímu poloměru nejrychlejší dráhy průjezdu okružní křižovatkou.

Poznámka: V případech, kdy standard neuvádí mezní poloměr nebo rychlost, bylo vloženo národní nebo státní omezení rychlosti, takže hodnoty na průhledovém displeji (HUD) obsahují mez, která slouží jako základní měřítko pro tyto kritické hodnoty. Nebylo použito místní dolní omezení rychlosti, protože to může mít za následek zobrazení platných velkých poloměrů (například na výjezdech okružních křižovatek) červenou barvou, tedy jako nadměrných.

Maximální a minimální hodnoty představují ve všech případech mezní hodnoty z převzatého standardu návrhu a výchozí hodnota se použije při prvním umístění okružní křižovatky. Výchozí hodnotu je NUTNÉ zadat, ale pokud neexistuje mezní hodnota, maximální a minimální hodnoty mohou být prázdné.