Tabulkový editor klopení vozovky (Panorama)

Slouží k prohlížení a úpravám dat klopení vozovky pro každý oblouk nebo k ručnímu zadání dat.

Informace zobrazené v Tabulkovém editoru klopení vozovky se liší v závislosti na typu vozovky.

Poznámka: Úpravy, které provádíte v Tabulkovém editoru klopení vozovky nebo Zobrazení klopení vozovky jsou dynamické. Změny provedené na jednom místě se projeví i na druhém místě.

Sbalí všechny položky v pohledu stromu.

Rozbalí všechny položky v pohledu stromu.

Přidat kritické staničení klopení vozovky

Určuje staničení podél trasy. Vyberte řádek v editoru a klepněte na možnost ; tabulkový editor se dočasně zavře a na příkazovém řádku se zobrazí výzva k výběru staničení podél trasy.

Odebrat kritické staničení nebo oblast klopení vozovky

Odstraní vybranou oblast nebo staničení.

Importovat data klopení vozovky ze souboru

Zobrazí dialog Import klopení vozovky. Klepněte na tlačítko a vyhledejte umístění souboru CSV, který chcete importovat.

Export dat klopení vozovky

Zobrazí se dialog Export do formátu CSV. Procházejte do umístění, kde chcete uložit soubor CSV. Všechna data, která jsou viditelná v okně Tabulkový Editor klopení vozovky, jsou uložena v souboru CSV.

Zpět

Obnoví naposledy změněná data v okně Tabulkový Editor klopení vozovky.

Toto tlačítko ovlivňuje:

• změněná hodnota v buňce
• import souboru CSV
• výpočet ze Správce klopení vozovky nebo Průvodce výpočtem klopení vozovky
• přidání nebo odstranění kritického staničení
• odstranění přechodové oblasti

Znovu

Obnoví data, která byla vrácena pomocí příkazu Zpět v okně Tabulkový Editor klopení vozovky.

Toto tlačítko ovlivňuje:

• změněná hodnota v buňce
• import souboru CSV
• výpočet ze Správce klopení vozovky nebo Průvodce výpočtem klopení vozovky
• přidání nebo odstranění kritického staničení
• odstranění přechodové oblasti

Odstranit všechna data klopení vozovky

Odstraní všechna data klopení vozovky, včetně dat v buňkách, kritických staničení a přechodové oblasti.

Sloupce

Oblouk klopení vozovky

V tomto sloupci jsou zobrazeny vstupní a výstupní oblasti pro oblouky na trase.

Každou oblast lze rozbalit a prohlédnout si ji nebo upravit parametry klopení vozovky.

Chcete-li ručně přidat nové kritické staničení, klepněte pravým tlačítkem na oblast nebo parametr Přidat staničení.

Kritická staničení zahrnují:

• Začátek základního střechovitého sklonu
• Začátek základního sklonu krajnice
• Začátek plného dostředného sklonu
• Konec plného dostředného sklonu
• Konec základního střechovitého sklonu
• Konec základního sklonu krajnice
• Rovná koruna
• Sklon krajnice = sklon jízdního pruhu
• Dostředný sklon vozovky
• Dorovnání sklonu krajnice s jízdním pruhem
• Zahit krajnici při najetí myší
• Ukončení krajnice při najetí myší

Počáteční staničení a koncové staničení

Zobrazí počáteční a koncové staničení. Upravíte-li tato pole pro oblasti typu Délka mezi střechovitým sklonem a rovnou korunou či Runoff nebo kritické staničení, proběhne aktualizace pole vzdálenosti a rychlosti změny. Pokud je upravované staničení totožné s počátečním staničením nebo koncovým staničením oblasti typu Délka mezi střechovitým sklonem a rovnou korunou či Runoff, aktualizuje se i příslušná hodnota staničení a nebude zachován vzorec vzestupnice/sestupnice (% do tečny nebo přechodnice).

Délka

Zobrazí délku vstupní oblasti přechodu a výstupní oblasti přechodu. Určuje hodnoty délky Délka mezi střechovitým sklonem a rovnou korunou a Runoff. Při úpravě délkové hodnoty dojde ke změně hodnot staničení a pole s rychlostí změny. Hodnoty staničení se aktualizují ve vztahu k počátku či konci oblouku. Když změníte hodnoty vzdáleností, abyste zachovali procentní hodnoty posunutí přechodu do stanoveného oblouku, změní se i hodnota staničení přiřazená k počátku a konci oblouku.

Příklad: beze změn kterékoli z dalších hodnot vzdálenosti.

• 30 % délky vzestupnice/sestupnice by mělo zasahovat do oblouku.
• Počáteční staničení odtoku je 1+00.
• Koncové staničení je 2+00.
• Staničení počátku oblouku je 1+70

a při následné změně hodnoty Runoff na 150 stop získáte následující výsledky:

• 30 % délky vzestupnice/sestupnice by mělo zasahovat do oblouku.
• Počáteční staničení odtoku bude mít hodnotu 0+65.
• Koncové staničení Odtoku bude mít hodnotu 2+15 (za účelem zachování 30% délky vzestupnice/sestupnice zasahující do oblouku.)
• Staničení počátku oblouku je 1+70

Všechna ostatní staničení nebo veškeré oblasti asociované s obloukem klopení vozovky se posunou o stejnou hodnotu.

Překrytí

Zobrazí varovný symbol u oblastí na trase, kde dochází k překrytí. Po klepnutí na možnost se otevře dialog zobrazující možnosti řešení překrytí. Tyto podmínky nastávají buď v situacích s protisměrnými oblouky, nebo v situacích se složenými oblouky. Chcete-li, aby se překrytí vyřešilo automaticky, můžete vybrat příslušnou možnost na straně Výpočet v průvodci klopením vozovky. Mohou však nastat i situace, kdy dojde ke vzniku překrytí následkem ruční úpravy nebo importu dat klopení vozovky.

Rychlost změny

Určuje změnu sklonu připadající na vzdálenost mezi jedním kritickým staničením a (v pořadí) předchozím kritickým staničením pro každý jízdní pruh. Pokud změníte hodnotu v tomto poli, hodnoty staničení i vzdálenosti zůstanou zachovány a hodnoty sklonu se odpovídajícím způsobem změní. (Tento sloupec je ve výchozím nastavení skrytý.)

Vyhlazení oblouku

Zobrazí vyhlazení oblouku, pokud byla zvolena možnost vyhlazení oblouku v průvodci Klopení vozovky. (Tento sloupec je ve výchozím nastavení skrytý.)

Sloupce všech jízdních pruhů

Změny ve sloupcích jízdních pruhů se projeví v hodnotě rychlosti změny, která je asociována s upravovaným jízdním pruhem.