Vlastnosti okružních křižovatek: Analýza nejrychlejší dráhy: Výpočet nejrychlejší dráhy

Jedním z faktorů používaných k vyhodnocení bezpečnosti okružní křižovatky je maximální možná rychlost imaginárního vozidla na nejpřímější linii (v rychlém pruhu) okružní křižovatkou. Ta je označována jako rychlost na nejrychlejší trase. Funkce Okružní křižovatky při výpočtu rychlosti na nejrychlejší trase nejprve vypočítá požadovanou trasu a pak po ní postupuje, přičemž zkoušením zjišťuje nejmenší poloměr. Čím menší je poloměr, tím nižší je rychlost. Rychlost se vypočítá pomocí následující rovnice, která pochází z dokumentu sdružení AASHTO „Zásady geometrického návrhu dálnic a ulic“:

V² = 127R(e+f)

Kde:

• R je poloměr otáčení (m)
• V je rychlost (km/h)
• e je klopení vozovky (předpokládaná hodnota je 0,0)
• f je součinitel bočního tření (upravený pro rychlost)

Rozbalte položku Analýza nejrychlejší dráhy a v levém podokně klikněte na tlačítko Výpočet nejrychlejší dráhy. Zobrazí se stránka Výpočet nejrychlejší dráhy.

Způsoby výpočtu rychlého pruhu se liší a různé postupy mají často různé výsledky. Nastavení na této stránce slouží k přizpůsobení výpočtu.

Následující odsazení lze měřit od hran vozovky (mezí) nebo linií obrubníku a od ostrůvku nebo prstence. V rozevíracím seznamu Odsazení trajektorie od vyberte požadovanou metodu.

Poznámka: V některých částech světa (zejména v USA) je prstenec považován za součást středového ostrůvku. V těchto případech je nejrychlejší dráha průjezdu obvykle odsazena od středového ostrůvku a nikoli od prstence. V jiných oblastech, kde se o prstenci předpokládá, že je mimo ostrůvek, je nejrychlejší dráha průjezdu odsazena od prstence a nikoli od středového ostrůvku.

• Počáteční vzdálenost od příčné čáry je přímá vzdálenost od vepsané kružnice po přední nápravu zkušebního vozidla.
• Počáteční odsazení osy trasy je minimální odsazení od levého nebo pravého obrubníku nebo hran vozovky (mezí).
• Odsazení vjezdu je minimální odsazení osy vozidla od levého obrubníku na vjezdu nebo od hrany vozovky (meze).
• Odsazení ostrůvku je minimální odsazení osy vozidla od ostrůvku nebo prstence.
• Odsazení výjezdu je minimální odsazení osy vozidla od levého obrubníku na vjezdu nebo od hrany vozovky (meze).
• Koncové odsazení osy trasy je minimální odsazení od levého nebo pravého obrubníku nebo hran vozovky (mezí).

Koncová vzdálenost od příčné čáry je délka přímky od vepsané kružnice po přední nápravu zkušebního vozidla.

Délka výpočtu poloměru je vzdálenost, na které má být testován poloměr. Funkce Okružní křižovatky vypočítá poloměr oblouku třemi body s touto délkou podél nejrychlejší trasy s použitím počátečního, středního a koncového bodu.

Nejrychlejší trasa a rychlost se počítají nepřetržitě a volitelně se zobrazují na průhledovém displeji (HUD) nebo ve výkazu okružní křižovatky.

Maximální a minimální hodnoty představují ve všech případech mezní hodnoty z převzatého standardu návrhu.