W tym samouczku objaśniono tworzenie kilku rodzajów skrzyżowań.
Użytkownik utworzy dwa podstawowe rodzaje skrzyżowań różniące się sposobem łączenia koron przecinających się dróg.
- W skrzyżowaniu drogi równorzędnej zachowywane są korony obu dróg. Profil osi drogi głównej zostaje zachowany, a w profilu osi drogi drugorzędnej tworzony jest zablokowany punkt załamania niwelety, w miejscu jej przecięcia z osią drogi głównej. Nawierzchnia obu dróg jest łączona z wyłukowaniami krawędzi.
- W skrzyżowaniu drogi głównej zostaje zachowana korona drogi głównej. Profil osi drogi głównej zostaje zachowany, a na profilu osi drogi drugorzędnej tworzony jest zablokowany punkt załamania niwelety, w miejscu jej przecięcia z osią drogi głównej. Dwa dodatkowe zablokowane punkty załamania niwelety są tworzone na profilu osi drogi drugorzędnej, na krawędziach nawierzchni drogi głównej. Pochylenie poprzeczne drogi głównej zostaje zachowane, a łączenie nawierzchni drogi drugorzędnej przebiega od krawędzi nawierzchni drogi głównej wzdłuż krawędzi nawierzchni drogi drugorzędnej.
Zostanie również przeprowadzona próba z parametrami poszerzenia wyłukowania krawędzi, służącymi do tworzenia pasów skrętu.
Aby uzyskać informacje o dodawaniu regionów poszerzania do linii trasowania odsunięcia znajdujących się poza obszarem skrzyżowania, patrz ćwiczenie Dodawanie poszerzenia do linii trasowania odsunięcia.