Nível de coroamento de sobreposição

Anexação

O ponto de anexação é o ponto de coroamento da camada de sobreposição com inclinação transversal do solo acabado.

Parâmetros de entrada

Nota: Todas as dimensões estão expressas em metros ou pés, a não ser que indicadas de outra forma. Todas as inclinações estão em forma de trecho sobre elevação (por exemplo, 4 : 1), a não ser que sejam indicadas como um percentual de inclinação, por meio de um sinal “%”.

Parâmetro	Descrição	Tipo	Padrão (metros ou pés)
Deslocamento do coroamento	Deslocamento positivo ou negativo do ponto de coroamento	Numérico	0.000 m (0.00 pé)
Usar opções de perfil do coroamento	Selecione essa opção para associar a margem interna da sobreposição a um perfil ou ajustar a elevação do ponto de coroamento com profundidade mínima do nível	Definido pelo usuário	Profundidade mínima do nível
Largura da pista do projeto igual à largura da pista existente	Sim Especifica que a largura da pista do projeto é igual à largura da pista existente Não Especifica que a largura da pista do projeto não é igual à largura da pista existente Nota: Se Não estiver selecionado, os parâmetros Margem interna da pista existente e Margem externa da pista existente não serão aplicados à submontagem	Def. usuário	Não
Margem interna da pista esquerda existente	Esse é o ponto inicial para o cálculo da inclinação do solo existente da pista esquerda	Numérico	0.000 m (0.00 pé)
Margem interna da pista direita existente	Esse é o ponto inicial para o cálculo da inclinação do solo existente da pista direita	Numérico	0.000 m (0.00 pé)
Margem externa da pista esquerda existente	Esse é o ponto final para o cálculo da inclinação do solo existente da pista esquerda	Numérico	-12.000 m (-12.000 pés)
Margem externa da pista direita existente	Esse é o ponto final para o cálculo da inclinação do solo existente da pista direita	Numérico	12.000 m (12.000 pés)
Profundidade de sobreposição	Profundidade da camada de sobreposição	Numérico, positivo	0.300 m (0.300 pé)
Opções de inclinação de sobreposição direita e esquerda	Especifica opções de inclinação de sobreposição direita e esquerda Dica: Flap é um termo usado para descrever como é calculada a Inclinação transversal corrigida de uma sobreposição em uma submontagem de reabilitação. Os resultados do flap são diferentes com relação à tolerância de inclinação e à diferença de inclinação entre a inclinação transversal do solo existente e a inclinação transversal ideal. Se a diferença de inclinação for inferior à tolerância de inclinação da submontagem, o caso de uso estará "dentro da tolerância". Se a diferença de inclinação for superior à tolerância de inclinação para a submontagem, o caso de uso estará "fora da tolerância". Nota: A tolerância de inclinação é um valor absoluto. Portanto, para uma diferença de inclinação de 0.4% ou -0.4%, o valor absoluto é de 0.4%. Se a tolerância de inclinação for 0.5%, a diferença de tolerância absoluta 0.4% será considerada dentro da tolerância. Definido pelo usuário com flap O flap especifica como a inclinação transversal corrigida será calculada com relação à tolerância de inclinação da submontagem. Flapping dentro da tolerância: A inclinação transversal corrigida será a inclinação transversal do solo existente. Flap fora da tolerância: A inclinação transversal corrigida varia e corresponde à inclinação transversal do solo existente mais ou menos o valor da tolerância de inclinação. Nota: A tolerância de inclinação será adicionada ou subtraída, dependendo de qual operação gera os valores mais próximos da inclinação transversal do solo existente e da inclinação transversal ideal. Definido pelo usuário sem flap O flap especifica como a inclinação transversal corrigida será calculada com relação à tolerância de inclinação da submontagem. Flapping dentro da tolerância: O valor definido para a inclinação transversal corrigida será igual ao valor definido para a inclinação transversal ideal. Flap fora da tolerância: A inclinação transversal corrigida corresponde à inclinação transversal ideal mais ou menos o valor da tolerância de inclinação. Nota: A tolerância de inclinação será adicionada ou subtraída, dependendo de qual operação gera os valores mais próximos da inclinação transversal do solo existente e da inclinação transversal ideal. Superelevação da pista externa/interna A Superelevação externa ou interna substituirá a Inclinação transversal ideal. Os valores de inclinação transversal corrigida da camada de sobreposição serão definidos de acordo com a tabela de superelevação da seção, e não de acordo com inclinação transversal ideal. Nota: Se a Superelevação externa/interna for escolhida, mas o alinhamento do corredor de reabilitação não tiver uma tabela de superelevação definida, a Inclinação transversal ideal será usada em seu lugar. Dentro da tolerância: Se uma tabela de superelevação for definida para o alinhamento: a inclinação transversal corrigida será o valor de superelevação da pista obtido na tabela de superelevação. Se nenhuma tabela de superelevação for especificada para o alinhamento: a inclinação transversal corrigida será a inclinação ideal especificada. Nota: Esse comportamento é o mesmo comportamento da opção Definido pelo usuário sem flap. Fora da tolerância: Se uma tabela de superelevação for definida para o alinhamento: a inclinação transversal corrigida será o valor de superelevação da pista obtido na tabela de superelevação mais ou menos o valor da tolerância de inclinação. Se nenhuma tabela de superelevação for especificada para o alinhamento: a inclinação transversal corrigida será a inclinação ideal especificada mais ou menos o valor da tolerância de inclinação. Nota: Esse comportamento é o mesmo comportamento da opção Definido pelo usuário sem flap. Coincidir com inclinação O valor definido para a inclinação transversal corrigida é sempre igual ao valor definido para a inclinação do solo existente. Usar Inclinação transversal ideal O valor definido para a inclinação transversal corrigida é sempre igual ao valor definido para a inclinação transversal ideal.	Definido pelo usuário	Definida pelo usuário sem Flapping
Inclinação transversal esquerda ideal	Especifica a Inclinação transversal ideal definida pelo usuário para o perfil de solo acabado da pista esquerda	Numérico	-2.00%
Profundidade mínima do nível esquerda	A profundidade de nível mínimo entre a superfície existente e a parte inferior da camada de sobreposição esquerda.	Numérico, positivo	0.300 m (0.300 pé)
Tolerância da inclinação esquerda	Tolerância de variação da inclinação de sobreposição esquerda	Numérico, positivo	0.50%
Inclinação transversal direita ideal	Especifica a Inclinação transversal ideal definida pelo usuário para o perfil de solo acabado da pista direita	Numérico	-2.00%
Profundidade mínima do nível direita	A profundidade de nível mínimo entre a superfície existente e a parte inferior da camada de sobreposição direita.	Numérico	0.300 m (0.300 pé)
Tolerância de inclinação direita	Tolerância de variação da inclinação de sobreposição direita	Numérico, positivo	0.50%
Largura da pista esquerda	A largura da pista esquerda, determinada pelo deslocamento da margem externa da pista esquerda da margem interna da pista esquerda	Numérico, negativo	-12.000 m (-12.000 pés)
Largura da pista direita	A largura da pista direita, determinada pelo deslocamento da margem externa da pista direita da margem interna da pista direita	Numérico, positivo	12.000 m (12.000 pés)

Referência adicional do parâmetro de entrada

Flapping dentro da tolerância:

Nota: Como a diferença de inclinação entre a inclinação transversal do solo existente e a inclinação transversal ideal está dentro da tolerância de inclinação, os dois lados da rodovia produzirão inclinações transversais corrigidas diferentes relativas à inclinação transversal da superfície do solo existente (EG) para cada lado da rodovia. Cada lado da rodovia terá uma inclinação transversal corrigida definida com o valor mais próximo possível da inclinação transversal do solo existente.

Profundidade mínima do nível

Nota: A profundidade mínima do nível representa a profundidade mínima da camada de nivelamento, medida entre o ponto alto do solo existente e a parte inferior da camada de sobreposição.

Deslocamento do coroamento

Nota: A distância pela qual o ponto de coroamento da submontagem está deslocado da linha de centro da rodovia.

Parâmetros de saída

Parâmetro	Descrição	Tipo
Inclinação transversal esquerda corrigida	A inclinação transversal corrigida esquerda representa a inclinação transversal ajustada para o lado esquerdo do perfil da rodovia, que foi otimizado para corresponder, o mais próximo possível, aos parâmetros de submontagem de reabilitação que você especificou.	Porcentagem
Inclinação transversal direita corrigida	Essa é a Inclinação transversal ajustada para o lado direito da rodovia, que foi otimizado para corresponder, o mais próximo possível, aos parâmetros de submontagem de reabilitação que você especificou.	Porcentagem
Inclinação esquerda do solo existente	A Inclinação transversal (%) do perfil de solo existente da pista esquerda, calculada da margem interna da pista esquerda até a margem externa da pista esquerda.	Porcentagem
Inclinação direita do solo existente	A Inclinação transversal (%) do perfil de solo existente da pista direita da rodovia, calculada da margem interna da pista direita até a margem externa da pista direita.	Porcentagem

Parâmetros-alvo

Parâmetro	Descrição	Necessário?
Superfície alvo	O objeto que define a superfície da rodovia existente	Sim
Alvo de deslocamento do coroamento	O objeto que define o deslocamento do ponto de coroamento. Os seguintes tipos de objetos podem ser usados como alvos para especificar este deslocamento: alinhamentos, polilinhas, linhas de recurso ou imagens de levantamento topográfico.	Não
Alvo da largura esquerda da pista	O objeto que define o deslocamento da margem externa da pista esquerda da margem interna da pista esquerda. Os seguintes tipos de objetos podem ser usados como alvos para especificar este deslocamento: alinhamentos, polilinhas, linhas de recurso ou imagens de levantamento topográfico.	Não
Alvo da largura direita da pista	O objeto que define o deslocamento da margem externa da pista direita da margem interna da pista direita. Os seguintes tipos de objetos podem ser usados como alvos para especificar este deslocamento: alinhamentos, polilinhas, linhas de recurso ou imagens de levantamento topográfico.	Não
Margem interna esquerda do alvo do deslocamento da pista existente	O objeto que define o deslocamento esquerdo do ponto de amostra interno será usado para calcular a inclinação de superfície existente. Os seguintes tipos de objetos podem ser usados como alvos para especificar este deslocamento: alinhamentos, polilinhas, linhas de recurso ou imagens de levantamento topográfico.	Não
Margem externa esquerda do alvo do deslocamento da pista existente	O objeto que define o deslocamento esquerdo do ponto de amostra externo será usado para calcular a inclinação de superfície existente. Os seguintes tipos de objetos podem ser usados como alvos para especificar este deslocamento: alinhamentos, polilinhas, linhas de recurso ou imagens de levantamento topográfico.	Não
Margem interna direita do alvo do deslocamento da pista existente	O objeto que define o deslocamento direito do ponto de amostra interno será usado para calcular a inclinação de superfície existente. Os seguintes tipos de objetos podem ser usados como alvos para especificar este deslocamento: alinhamentos, polilinhas, linhas de recurso ou imagens de levantamento topográfico.	Não
Margem externa direita do alvo do deslocamento da pista existente	O objeto que define o deslocamento direito do ponto de amostra externo será usado para calcular a inclinação de superfície existente. Os seguintes tipos de objetos podem ser usados como alvos para especificar este deslocamento: alinhamentos, polilinhas, linhas de recurso ou imagens de levantamento topográfico.	Não

Comportamento

Essa submontagem presume que nenhuma camada de fresagem seja adicionada à submontagem.

Entradas:

Entradas	Valor
Inclinação transversal ideal, esquerda	-2.0%
Inclinação transversal ideal, direita	-2.0%
Deslocamento do coroamento	0.000' (0.00 m)
Largura da pista esquerda	12' (3.6 m)
Largura da pista direita	12' (3.6 m)
Profundidade mínima do nível	0.000' (0.00 m)
Tolerância de inclinação	0.50%
Opções de inclinações de sobreposição	Definido pelo usuário com flap
Usar opções de perfil	Profundidade mínima do nível

Cálculos:

Entrada do lado esquerdo	Valor
Inclinação transversal do solo existente	-2.2%
Inclinação transversal do solo existente - Inclinação transversal ideal	0.2%
A Inclinação transversal de ponto alto, medida do ponto de coroamento até o ponto alto	-1.2%
Inclinação transversal do ponto alto - Inclinação transversal ideal	0.8%
Tolerância de inclinação	A Diferença de inclinação entre a Inclinação transversal do solo existente menos a Inclinação transversal ideal é 0.2%, o que é inferior à Tolerância de inclinação de 0.50%
Inclinação transversal corrigida	A Inclinação transversal corrigida será ajustada para -2.2

Entrada do lado direito	Valor
Inclinação transversal do solo existente	-2.2%
Inclinação transversal do solo existente - Inclinação transversal ideal	-0.2%
Tolerância	A Inclinação do solo existente menos Inclinação transversal ideal é -0.2%, o que é inferior à Tolerância de inclinação de 0.5%
Inclinação transversal corrigida	A Inclinação transversal corrigida será ajustada para -2.2%

Entrada final	Valor
Inclinação transversal corrigida, esquerda	-2.2%
Inclinação transversal corrigida, direita	-2.2%
Ajustar elevação	A elevação será ajustada devido à elevação de ponto alto à esquerda.

Saída

Saída	Valor
Inclinação transversal corrigida, esquerda	-2.2%
Inclinação transversal corrigida, direita	-2.2%

Ponto, vínculo e códigos da forma
Ponto, vínculo ou forma	Código	Descrição
P1	Crown	Ponto de coroamento para topo da sobreposição
P2, P3	EOV	Margens de sobreposição em declividade final dos lados esquerdo e direito da rodovia
P4	Crown_Overlay	Ponto de coroamento para parte inferior da sobreposição
P5, P6	EOV_Overlay	Margens da parte inferior da sobreposição para os lados esquerdo e direito da rodovia
P7, P8	EOV_Leveling	Margens da parte inferior do nível para os lados esquerdo e direito da rodovia
L1, L2	Top, Pave	Topo da sobreposição para os lados esquerdo e direito da rodovia
L3, L4, L5, L6	Overlay	Vínculos de sobreposição (altura e largura) dos lados esquerdo e direito da rodovia
L7, L8	Level	Vínculos de nível (altura) dos lados esquerdo e direito da rodovia
S1	Overlay	Área entre a parte superior e inferior da sobreposição
S2	Level	Área entre as partes superior e inferior do nível