Referência da paleta Parâmetros de reabilitação

Essa paleta permite que você atribua entradas e propriedades de pista a um corredor de reabilitação, edite os parâmetros de entrada de reabilitação na tabela de propriedades e aplique suas modificações à região selecionada do corredor de reabilitação.

Se você estiver criando um novo corredor de reabilitação, depois de aplicar os parâmetros de reabilitação a ele, o Autodesk Civil 3D criará automaticamente a montagem para o corredor de reabilitação e atribuirá automaticamente as submontagens apropriadas de otimização de reabilitação e/ou inclinação transversal às regiões de corredor de reabilitação. Se você estiver editando um corredor de reabilitação existente, qualquer modificação que você faça nos Parâmetros de reabilitação atualizará o corredor de reabilitação e a seção transversal, o perfil e as vistas de planta, quando você clicar em Aplicar.

Entrada de pista

Número de pistas esquerdas

Especifica o número de pistas no lado esquerdo da rodovia.

Número de pistas direitas

Especifica o número de pistas no lado direito da rodovia.

Propriedade de pista

Propriedade de pista

Use o menu suspenso para selecionar uma pista e inspecionar seus parâmetros. Você pode também navegar entre pistas usando as setas para a esquerda e para a direita .

Parâmetros de pista

Consulte a Referência de submontagem de otimização de reabilitação e inclinação transversal para obter mais informações sobre propriedades de Parâmetro de pista.

Inclinação transversal ideal

A inclinação transversal desejada(%) para o perfil do solo acabado.

Opções de inclinações de sobreposição

Especifica as opções de inclinação de sobreposição definidas pelo usuário. Especifica opções de inclinação de sobreposição direita e esquerda

Dica: Flapping é um termo usado para descrever como a Inclinação transversal corrigida para uma sobreposição em uma submontagem de reabilitação é calculada. Os resultados de Flapping são diferentes com relação à Tolerância de inclinação e a Diferença de inclinação entre Inclinação transversal do solo existente e a inclinação transversal ideal. Se a Diferença de inclinação for inferior à Tolerância de inclinação para a submontagem, então se considera que o caso de uso está "dentro da tolerância". Se a Diferença de inclinação for superior à Tolerância de inclinação para a submontagem, então considera-se que o caso de uso está "fora da tolerância".

Nota: A tolerância de inclinação é um valor absoluto. Portanto, para uma Diferença de inclinação de 0.4% ou -0.4%, ambas têm um valor absoluto de 0.4%. Se a Tolerância de inclinação for 0.5%, a Diferença de tolerância absoluta de 0.4% seria considerada dentro da tolerância.

• Definida pelo usuário com Flapping
  Flapping especifica como a Inclinação transversal corrigida será calculada, com relação à Tolerância de inclinação da submontagem

  • Flapping dentro da tolerância:

    A Inclinação transversal corrigida será definida o mais próximo possível da Inclinação transversal do solo existente e também tentará atender à Profundidade mínima do nível

  • Flapping fora da tolerância:

    A Inclinação transversal corrigida será definida o mais próximo possível da Inclinação transversal do solo existente dentro da Tolerância de inclinação

• Definida pelo usuário sem Flapping
  Flapping especifica como a Inclinação transversal corrigida será calculada, com relação à Tolerância de inclinação da submontagem

  • Flapping dentro da tolerância:

    A Inclinação transversal corrigida será definida como igual à Inclinação transversal ideal

  • Flapping fora da tolerância:

    A Inclinação transversal corrigida será definida o mais próximo possível da Inclinação transversal ideal dentro da Tolerância de inclinação.

• Superelevação da pista externa/interna
  A Superelevação externa ou interna substituirá a Inclinação transversal ideal. Os valores de Inclinação transversal corrigida da camada de sobreposição serão definidos pela tabela de superelevação para a seção em vez da Inclinação transversal ideal.

  Nota: Se Superelevação da pista externa/interna for escolhida, mas o alinhamento para o corredor de reabilitação não tiver uma tabela de superelevação definida, um aviso será exibido no Visualizador de eventos, e a Inclinação transversal ideal será definida como 0.
• Coincidir com inclinação

  A Inclinação transversal corrigida é sempre definido com valor igual à Inclinação do solo existente

• Usar Inclinação transversal ideal

  A Inclinação transversal corrigida é sempre definida com valor igual à Inclinação transversal ideal

Margem interna de deslocamento da pista

O deslocamento do ponto inicial do ponto de anexação para cálculo da inclinação do solo existente.

Margem interna do alvo do deslocamento da pista

O deslocamento do ponto inicial do ponto de anexação para cálculo da inclinação do solo existente.

Largura da pista

A distância entre a margem interna da pista e a margem externa da pista.

Alvo da largura da pista

O objeto que define a distância entre a margem interna da pista e a margem externa da pista. Os seguintes tipos de objetos podem ser usados como alvos para especificar este deslocamento: alinhamentos, polilinhas, linhas de recurso ou imagens de levantamento topográfico.

Largura da pista do projeto igual à da pista existente

• Sim

  Especifica que a largura da pista do projeto é igual à largura da pista existente

• Não

  Especifica que a largura da pista do projeto não é igual à largura da pista existente

  Nota: Se Não estiver selecionado, os parâmetros Margem interna da pista existente e Margem externa da pista existente não serão aplicados à submontagem

Margem interna do deslocamento da pista existente

O deslocamento da margem interna da pista existente a partir do ponto de anexação.

Margem interna do alvo do deslocamento da pista existente

O objeto que define o deslocamento do ponto de amostra da margem interna da pista. Isso será usado para calcular a inclinação de superfície existente. Os seguintes tipos de objetos podem ser usados como alvos para especificar este deslocamento: alinhamentos, polilinhas, linhas de recurso ou imagens de levantamento topográfico.

Margem externa do deslocamento da pista existente

O deslocamento da margem externa da pista existente a partir do ponto de anexação.

Margem externa do alvo do deslocamento da pista existente

O objeto que define o deslocamento do ponto de amostra da margem externa da pista. Isso será usado para calcular a inclinação de superfície existente. Os seguintes tipos de objetos podem ser usados como alvos para especificar este deslocamento: alinhamentos, polilinhas, linhas de recurso ou imagens de levantamento topográfico.

Entrada de reabilitação

Correção de inclinação transversal

Todas as pistas usam a mesma inclinação transversal ideal

• Sim
  O mesmo valor de Inclinação transversal ideal será aplicado a todas as pistas.

  Nota: se você selecionar essa opção, o Parâmetro de pista da Inclinação transversal ideal para um região existente do corredor de reabilitação se tornará de somente leitura.
• Não

  Atribua inclinações transversais ideais a pistas individuais.

Inclinação transversal ideal

A inclinação transversal desejada(%) para o perfil do solo acabado.

Tolerância de inclinação

Especifica a alteração máxima da inclinação transversal do perfil de solo existente (%) que você deseja projetar.

Utilizar superelevação

Se você usar a Superelevação, a Inclinação transversal ideal será definida pelo valor de superelevação da estaca, conforme definido pela tabela de superelevação do alinhamento.

Ajuste vertical

Tipo de fresagem e nível

O tipo de camada de fresagem e nivelamento.

Profundidade de sobreposição

A profundidade da camada de sobreposição.

Profundidade mínima do nível

A profundidade mínima da camada de nivelamento.

Profundidade de fresagem mínima

A profundidade mínima da camada de fresagem.

Aplicar

Aplica seus Parâmetros de reabilitação à região selecionada do corredor de reabilitação e atualiza o gráfico de seção transversal da estaca selecionada.