Данный элемент конструкции вставляет полосу движения, применяя значение поперечного уклона наружной полосы виража и расширяя покрытие в областях виража.
Данный элемент используется для большинства дорог без разделительных полос или дорог с разделительными полосами, но без разрыва поперечного уклона полосы на любой из сторон. Элемент также используется для наружных полос двускатных шоссе с разделительной полосой или шоссе с изломом. Конструкция дорожного покрытия соответствует стандартам, описанным в разделе "Конструкция замощенных участков дорожного покрытия" в Справке Autodesk Civil 3D. Данный элемент конструкции отличается от элемента конструкции "НаружнаяПолосаВиража" только тем, что данный элемент расширяет ширину покрытия в областях виража коридора.
Присоединение
Точка привязки находится (а) на внутреннем крае полосы движения на конечной поверхности, если точкой вставки является гребень, или (b) на наружном крае проезжей части, если точка вставки находится на крае проезжей части. Данный компонент можно присоединить к правой или левой стороне.
Входные параметры
Примечание: если не указаны другие единицы, все размеры приводятся в метрах или футах. Если значение поперечного уклона не указано в процентах (знак «%»), все значения поперечного уклона даны как отношение длины к высоте (например, 4:1).
|
Параметр |
Описание |
Тип |
По умолчанию |
|---|---|---|---|
|
Сторона |
Указывает сторону, на которой требуется разместить элемент конструкции |
Слева / Справа |
Справа |
|
Точка вставки |
Задание точки вставки полосы движения на гребне или на крае проезжей части |
Список параметров: "Гребень", "Край проезжей части" |
Crown |
|
Точка гребня на внутренней стороне |
Указывает, что внутренний край проезжей части дороги будет считаться гребнем |
Да / Нет |
Нет |
|
Ширина |
Ширина полосы от смещения внутреннего края до смещения наружного края |
Числовое, положительное |
3,6 м 12,0 футов |
|
Стандартный поперечный уклон в % |
"Стандартный поперечный уклон в %" полосы используется в случае, если не задан поперечный уклон виража трассы |
Числовое |
-2.0 |
|
Толщина покрытия 1 |
Толщина слоя "Покрытие1" (если равна нулю - слой игнорируется) |
Числовое, не отрицательное |
0,025 м 0,083 фута |
|
Толщина покрытия 2 |
Толщина слоя покрытия 2 (если равна нулю - покрытия нет) |
Числовое, не отрицательное |
0,025 м 0,083 фута |
|
Толщина основания |
Толщина слоя основания (нулевое значение - пропустить) |
Числовое, не отрицательное |
0,100 м 0,333 фута |
|
Толщина дополнительного слоя основания |
Толщина дополнительного слоя основания (нулевое значение - пропустить) |
Числовое, не отрицательное |
0,300 м 1,0 фут |
|
Длина колесной базы |
Длина колесной базы транспортных средств, включая передний свес |
Числовое, положительное |
10 м 33 фута |
|
Количество полос движения |
Количество запланированных полос движения в данном элементе конструкции |
Целое, положительное |
1 |
Целевые параметры
В этом разделе перечислены параметры данного элемента конструкции, которые могут соответствовать одному или нескольким целевым объектам. Подробные сведения приведены в разделе Задание целей коридора.
|
Параметр |
Описание |
Статус |
|---|---|---|
|
Ширина |
Может использоваться для переопределения фиксированного значения "Ширина полосы" и привязки края полосы к смещенной трассе. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания ширины: трассы, полилинии, характерные линии и фигуры съемки. |
Не обязательно |
|
Отметка наружных полос |
Может использоваться для переопределения нормального поперечного уклона полосы и привязки наружного края полосы движения к отметке профиля. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания отметки: профили, 3D полилинии, характерные линии и фигуры съемки. |
Не обязательно |
Выходные параметры
|
Параметр |
Описание |
Тип |
|---|---|---|
|
Ширина полос движения |
Ширина полосы |
Числовое |
|
Поперечный уклон полосы в % |
Поперечный уклон полосы в % |
Числовое |
Режим
Поперечный уклон наружной полосы виража определяется параметрами виража для трассы базовой линии. Проектная поверхность и параллельное основание с заданной шириной, глубиной и поперечным уклоном виража вставляются, начиная с точки привязки. Вертикальные звенья замыкают форму на одном из концов полосы.
Уширение полосы
Если текущий пикет находится в пределах области виража, то значение ширины полосы рассчитывается в следующем виде:
Ширина = Стандартная ширина + Уширение покрытия
где "Уширение покрытия" =
n = количество полос
R = радиус трассы на полном вираже
L = длина колесной базы, включая передний свес
Полоса должна расширяться от "Конца нормального поперечного уклона", ширина полосы пикета с "полным виражом" должна составлять значение "стандартная ширина + уширение покрытия". Если используются переходные кривые, то длина перехода уширения, как правило, равна длине переходной кривой.
Ключевые этапы по завершению данного условного элемента конструкции:
- Установить уширение покрытия в нуль.
- Взять стандартную ширину, определяемую параметрами.
- Проверить, находится ли пикет в зоне "Виража".
- Если "Да", определить радиус кривизны в пикете полного виража (не текущий пикет).
- Рассчитать значение уширения покрытия по уравнению, указанному в спецификации (ExtraW).
- Определить для данной области значение пикета "Конец нормального поперечного уклона"; аналогично определить значение "Полный вираж"; определить разность как длину вдоль трассы (L).
- Разделить значение ExtraW на L, чтобы рассчитать коэффициент RateW.
- Для текущего пикета определить разность между "концом нормального поперечного уклона" пикета и текущим пикетом (DeltaL).
- Умножить RateW на DeltaL, чтобы получить значение DeltaW для текущего пикета.
- Добавить DeltaW к стандартному значению "Ширина", взятому из свойств элемента конструкции.
- Следовательно, новая ширина в текущем пикете определяется как: Ширина + DeltaW.
Значение DeltaW - единственный параметр (заметим, что это не входной параметр), который можно показать в следующей диаграмме.
Для предыдущей диаграммы главное было не точность, а информативность. Черная линия представляет осевую линию, синие линии слева и справа обозначают края различных полос на правой и левой сторонах (после проектирования). Светлые линии (серого цвета) на диаграмме указывают исходные края с правой и левой сторон. Отклонение спроектированных краев происходит в результате дополнительного уширения.
Если во время моделирования коридора названию смещения трассы в плане назначено значение "Ширина", ширина полосы изменяется и приводится в соответствие со смещением трассы.
Поддержка оси вращения виража
Этот элемент конструкции может использоваться с осью вращения виража только в том случае, если родительская конструкция создана на основе базовой линии.
Работа в режиме компоновки
Данный элемент в режиме компоновки отображает все звенья полосы, использующие входные параметры ширины и глубины при откосе -2%.
Коды точек, звеньев и форм
В следующей таблице для этого элемента конструкции перечислены коды точек, звеньев и форм, для которых имеются назначаемые коды. Коды точек, звеньев или форм данного элемента конструкции, которым коды не назначаются, в таблице не приводятся.
|
Точка, Звено или Форма |
Код |
Описание |
|---|---|---|
|
P2 |
ETW |
Внешний край полосы на проектной поверхности |
|
P4 |
ETW_Pave1 |
Внутренний край полосы на слое Покрытие1 |
|
P6 |
ETW_Pave2 |
Внутренний край полосы на слое Покрытие2 |
|
P8 |
КПЧ_Основание |
Внутренний край полосы на основании |
|
P10 |
КПЧ_Осн |
Внутренний край полосы на дополнительном слое основания |
|
L1 |
Верх, Покрытие |
Проектная поверхность |
|
L2 |
Pave1 |
Поверхность Покрытие1 |
|
L3 |
Pave2 |
Поверхность Покрытие2 |
|
L4 |
Основание |
Поверхность основания |
|
L5 |
Дополнительный слой основания |
Поверхность дополнительного слоя основания |
|
S1 |
Pave1 |
Расстояние от проектной поверхности до поверхности "Покрытие1" |
|
S2 |
Pave2 |
Расстояние между слоями "Покрытие1" и "Покрытие2" |
|
S3 |
Основание |
Расстояние между покрытием 2 и основанием |
|
S4 |
Дополнительный слой основания |
Область между основанием и дополнительным слоем основания |
Диаграмма кодирования
