RailDoubleTrackCANT

Enlace

Por defecto, el punto de enlace se encuentra en el eje entre los raíles de la vía izquierda. Las vías se pueden mover respecto a este punto mediante los parámetros del subensamblaje.

Parámetros de entrada

Nota: Todas las dimensiones se ofrecen en metros o en pies a menos que se indique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura (por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud mediante el signo “%”.

Parámetro	Descripción	Tipo	Valor por defecto
Medir peralte de ferrocarriles en	Determina si la diferencia de elevación entre raíles tiene lugar entre la línea de gramil (cara) de cada raíl o eje de cada raíl.	Lista de selección: De línea de gramil a línea de gramil De eje de raíl a eje de raíl	De eje de raíl a eje de raíl
Peralte de ferrocarriles por defecto	Diferencia de elevación por defecto entre raíles. El valor es positivo cuando el raíl derecho es más alto que el izquierdo y negativo cuando el raíl derecho es más bajo que el izquierdo. Este valor se aplica en modo de diseño y es útil para observar la reacción del subensamblaje a diferentes peraltes de ferrocarriles. Este valor lo modifica el peralte de ferrocarriles si está presente mediante la alineación de línea base.	Numérico	0
Profundidad del canal de desagüe	Profundidad del canal de desagüe desde la parte superior del balasto.	Numérico, no negativo	0.5 pies 0,1524 m
Calibre	Distancia entre las caras interiores de los raíles	Numérico, no negativo	56.5" 1435 mm
Línea base a eje de vía derecha	Desfase de la alineación de línea base al eje de la vía izquierda o derecha.	Numérico	0
Línea base a eje de vía izquierda	Desfase de la alineación de línea base al eje de la vía izquierda o derecha.	Numérico	20' 6 m
Diferencia de elevación de vía (izquierda y derecha)	Desfase vertical entre la explanación de perfil de la línea base y el eje entre las vías. Este valor se modifica si se aplica a la vía un objetivo de elevación.	Numérico	0
Anchura de cabeza de vía	Anchura de la cabeza de vía.	Numérico, no negativo	2. 72" 69 mm
Profundidad de raíl	Profundidad de raíl de la parte superior del raíl a la parte superior de la placa de unión	Numérico, no negativo	6.625" 168 mm
Anchura base de raíl	Anchura de la base del raíl	Numérico, no negativo	5.5" 0.14 m
Espesor de placa de unión	Espesor de la placa de unión que también es la distancia de la parte inferior del raíl a la parte superior de la unión.	Numérico, no negativo	1" 25 mm
Base de raíl a balasto	Distancia de la parte inferior del raíl a la parte superior del balasto. Si este valor es igual al espesor de la placa de unión, la parte superior del balasto se nivela con las partes superiores de las uniones.	Numérico, no negativo	1" 25 mm
Longitud de unión	Longitud de la unión (también se denomina traviesa).	Numérico, no negativo	8.5' 2.59 m
Profundidad de unión	Profundidad de unión	Numérico, no negativo	7" 178 mm
Profundidad mínima de balasto	Distancia vertical mínima entre la parte inferior de la unión y la superior del subbalasto. La ubicación de esta distancia mínima cambia en diferentes fases en el peralte de ferrocarriles. Consulte "Comportamiento" más adelante.	Numérico, no negativo	12" 305 mm
Anchura de arcén de balasto (izquierdo y derecho)	Distancia del final de la unión al comienzo del talud de balasto.	Numérico, no negativo	1 pie 0,30 m
Pendiente de talud de balasto (izquierdo y derecho)	Talud del lado del material de balasto. El talud de la parte superior del material de balasto coincide con el talud de la unión resultante del peralte de ferrocarriles.	Talud, no negativo	2:1
Profundidad de subbalasto	Profundidad del material de subbalasto.	Numérico, no negativo	8" 203 mm
Línea base a generatriz interior superior de subbalasto	Desfase de la línea base a la generatriz interior superior del subbalasto.	Numérico	10' 3 m
Talud superior de subbalasto	Talud superior de los lados derecho e izquierdo del subbalasto con el eje del subensamblaje como punto de articulación.	Talud, no negativo	40:1
Extensión de subbalasto (izquierdo y derecho)	Distancia del canto del material de balasto al comienzo del talud del material de subbalasto	Numérico, no negativo	12" 0.30 m
Talud de subbalasto	Talud del lado del material de subbalasto.	Talud, no negativo	2:1
Omitir raíles	Impide que se dibujen puntos, vínculos y formas de raíl.	Sí/No	No
Omitir uniones	Impide que se dibujen puntos, vínculos y formas de unión.	Sí/No	No
Omitir balasto	Impide que se dibujen puntos, vínculos y formas de balasto. Si la opción se define en Sí, tampoco se dibuja el subbalasto.	Sí/No	No
Omitir subbalasto	Impide que se dibujen puntos, vínculos y formas de subbalasto. Si la opción Omitir balasto se define en Sí, el subbalasto no se dibuja sea cual sea el ajuste de la opción.	Sí/No	No
Omitir terraplén de suelo	Impide que se dibujen puntos, vínculos y formas de terraplén de suelo. Si la opción Omitir balasto o subbalasto se define en Sí, el terraplén de suelo no se dibuja sea cual sea el ajuste de la opción.	Sí/No	No
Talud de subbase	Talud del lado del material de sub-base.	Talud, no negativo	1:1
Extensión de subbase	Distancia del canto del material de subbalasto al comienzo del talud del material de subbalasto	Numérico, no negativo	0.5' 150 mm
Profundidad de subbase	Profundidad del material de sub-base	Numérico, no negativo	12" 300 mm
Omitir sub-base	Impide que se dibujen puntos, vínculos y formas de sub-base. Si la opción Omitir balasto, subbalasto o terraplén de suelo se define en Sí, la subbase no se dibuja sea cual sea el ajuste de la opción.	Sí/No	No
Talud de terraplén de suelo	Talud del lado del material de terraplén de suelo.	Talud, no negativo	1:1
Profundidad de terraplén de suelo	Profundidad del material de terraplén de suelo	Numérico, no negativo	12" 300 mm
Extensión de terraplén	Distancia del canto del material de terraplén de suelo al comienzo del talud del material de subbalasto.	Numérico, no negativo	0.5' 150 mm

Parámetros de objetivo

Esta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se pueden asignar a uno o a varios objetos de destino. Para obtener más información, consulte Para especificar objetivos de obra lineal.

Parámetro	Descripción	Estado
Desfase de vía izquierda	Se puede utilizar para definir la ubicación horizontal de la vía izquierda.	Opcional
Desfase de vía derecha	Se puede utilizar para definir la ubicación horizontal de la vía derecha.	Opcional
Elevación de vía izquierda	Se puede utilizar para definir la elevación del eje entre los raíles izquierdos. El peralte de ferrocarriles se aplica después de encontrar este punto; por lo tanto, el punto real entre raíles puede variar porque se puede producir rotación alrededor de cualquiera de los raíles.	Opcional
Elevación de vía derecha	Se puede utilizar para definir la elevación del eje entre los raíles derechos. El peralte de ferrocarriles se aplica después de encontrar este punto; por lo tanto, el punto real entre raíles puede variar porque se puede producir rotación alrededor de cualquiera de los raíles.	Opcional

Asignaciones lógicas en tiempo de ejecución

Ninguno.

Parámetros de salida

Ninguno.

Comportamiento

Si no se aplican objetivos, la ubicación de cualquier vía la determinan los valores de Desfase de vía izquierda, Desfase de vía derecha, Diferencia de elevación de vía izquierda y Diferencia de elevación de vía derecha. Estos valores encuentran los ejes entre las vías. Por defecto, el valor de Desfase de vía izquierda es cero, lo cual coloca el eje de la vía izquierda en la línea base. Si se aplican perfiles y alineaciones de objetivo, estos valores se modifican. Al utilizar alineaciones de objetivo para los ejes de vías, las vías siempre quedan perpendiculares a la línea base, no a la alineación de objetivo. Si las alineaciones de objetivo no son paralelas a la alineación de línea base, se producirá distorsión y las dimensiones de las vías no se representarán con exactitud.

Importante: El subensamblaje RailDoubleTrackCANT calcula el peralte de ferrocarriles desde la alineación de centro y no desde los destinos. Los desfases de vía reales pueden tener una geometría de curva y velocidades de diseño distintas, valores que el cálculo de línea de centro no puede adaptar. Este subensamblaje es para el diseño principal. Para un cálculo preciso del peralte de ferrocarriles, se deben utilizar líneas de base separadas para modelar los subconjuntos izquierdo y derecho de varias vías.

Si se aplica información de peralte de ferrocarriles a la línea base de alineación, los raíles rotan en consonancia. El punto respecto al cual se genera la rotación depende del valor de Método de giro que figura en la información de peralte de ferrocarriles para la alineación. Si define el valor de Método de giro en Carril de borde bajo, el raíl dentro de la curva se mantiene en la elevación de vía y la elevación del raíl exterior se ajusta en una cantidad igual al valor del peralte de ferrocarriles.

Si define el valor de Método de giro en Carril de borde alto, el raíl de la parte exterior de la curva se mantiene en la elevación de vía y la elevación del raíl interior se ajusta en una cantidad igual al valor del peralte de ferrocarriles.

Si define el valor de Método de giro Centrar línea base, los dos raíles se ajustan en una cantidad igual a la mitad del valor del peralte de ferrocarriles, el raíl exterior hacia arriba y el raíl interior hacia abajo.

Se aplica el valor de Profundidad mínima de balasto en la ubicación de la separación mínima entre la unión y el subbalasto. El parámetro Talud superior de subbalasto controla el talud superior de subbalasto de forma independiente. El parámetro Línea base a generatriz interior superior de subbalasto controla la ubicación de la generatriz interior superior de subbalasto.

Operación en modo de diseño

En el modo de diseño, el subensamblaje muestra los vínculos que comprenden los raíles, la unión, el balasto, el subbalasto y los taludes laterales.

Códigos de punto, vínculo y forma

En la siguiente tabla se muestran los códigos de punto, de vínculo y de forma de este subensamblaje que tienen códigos asignados. Los códigos de punto, de vínculo y de forma de este subensamblaje que no tienen códigos asignados no se incluyen en esta tabla.

Punto, vínculo o forma	Código	Descripción
L32	Ballast, Ballast_Between_Ties	Material de balasto en espacio abierto entre uniones. También se puede utilizar si se omiten uniones.
L116 - L119	Top, SoilFill	Terraplén de suelo
L120 - L121	SoilFill, SubBase"	Terraplén de suelo
L122 - L125	Top, SubBase	Sub-base
L126 - L127	SubBase, Datum	Sub-base
S1, S2	Barandal	Raíles
S3	Tie	Unión
S4	Ballast	Balasto
S5	Subballast	Subbalasto
S6	SubBase	Sub-base
S7	SoilFill	Terraplén de suelo