El subensamblaje CarrilConPuntoMarcado crea una representación transversal de un carril de circulación, con un método para conectar un vínculo desde el punto de enlace hasta un punto marcado previamente nombrado.
Este subensamblaje se puede usar en diversas situaciones, como la conexión entre carreteras adyacentes en las que las elevaciones y los desfases relativos varían, o a través de un área triangular entre carreteras convergentes. Utilice el subensamblaje PuntoMarca si el punto de conexión no se ha nombrado todavía.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del carril. El vínculo puede tener cualquier orientación. La orientación viene determinada por la ubicación del punto marcado con respecto al punto de enlace. Asegúrese de denominar al punto marcado y configure el punto marcado en este subensamblaje. El nombre del punto marcado debe estar todo en MAYÚSCULAS.
Parámetros de entrada
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Parámetro |
Descripción |
Tipo |
Valor por defecto |
|---|---|---|---|
| Lado | Precisa en qué lado se coloca el subensamblaje | Izquierda / Derecha | Derecha |
| Punto de inserción | Permite especificar el punto de inserción del carril en el bombeo o en la arista de la calzada | Bombeo / BordeDeCalzada | Bombeo |
| Punto de bombeo en el interior | Permite especificar que la arista interior de la calzada se codifique como Bombeo | Sí / No | Sí |
| Anchura de carril | Anchura del carril desde el desfase del borde interior hasta el del borde exterior | Numérico, positivo |
12 pies 3,6 m |
| Profundidad base | Profundidad de la base | Numérico, positivo |
0,33 pies 0,10 m |
| Talud por defecto | Talud por defecto para el carril que se utilizará cuando no se haya definido el talud de peralte para la alineación | Numérico | -2% |
| Profundidad de pavimento1 | Grosor de la capa de pavimento1 (cero para omitir) | Numérico, positivo |
0,083 pies 0,025 m |
| Profundidad de pavimento2 | Grosor de la capa de pavimento2 (cero para omitir) | Numérico, positivo |
0,33 pies 0,10 m |
| Profundidad de sub-base | Grosor de la capa sub-base (cero para omitir) | Numérico, positivo |
1 pie 0,30 m |
| Nombre del punto de marca | Nombre del punto de marca, usar MAYÚSCULAS | Cadena | PUNTOMARCA |
Parámetros de objetivo
Esta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se pueden asignar a uno o a varios objetos de destino. Para obtener más información, consulte Para especificar objetivos de obra lineal.
Ninguno.
Asignaciones lógicas en tiempo de ejecución
Ninguno.
Parámetros de salida
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Parámetro |
Descripción |
Tipo |
|---|---|---|
| Anchura de carril | Anchura del carril | Numérico, positivo |
| TaludCarril | Porcentaje de talud del carril | Numérico |
Comportamiento
La anchura y el talud del carril se calculan de acuerdo con la ubicación del punto marcado. Si el punto marcado no se encuentra, se utilizan la anchura y el talud del carril introducidos a partir de los valores de entrada del usuario.
Comenzando en el punto de enlace, se insertan una superficie de rasante y una capa base paralela con los valores de anchura y profundidad, y el talud introducido o encontrado. Los vínculos verticales cierran la forma en cualquiera de los extremos del carril.
Operación en modo de diseño
En el modo de diseño, este subensamblaje muestra todos los vínculos de carril utilizando los parámetros de entrada de anchura y profundidad.
Códigos de punto, vínculo y forma
En la siguiente tabla se muestran los códigos de punto, de vínculo y de forma de este subensamblaje que tienen códigos asignados. Los códigos de punto, de vínculo y de forma de este subensamblaje que no tienen códigos asignados no se incluyen en esta tabla.
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Punto, vínculo o forma |
Código |
Descripción |
|---|---|---|
| P1 | Bombeo | Punto de bombeo sobre la rasante (opcional) |
| P2 | ETW | Borde interior de carril en rasante |
| P3 | Crown_Pave1 | Punto de bombeo en la capa Pavimento1 (opcional) |
| P4 | ETW_Pave1 | Borde interior del carril sobre el pavimento |
| P5 | Crown_Pave2 | Punto de bombeo en la capa Pavimento2 (opcional) |
| P6 | ETW_Pave2 | Borde interior del carril sobre pavimento2 |
| P7 | Crown_Base | Punto de bombeo en la inclinación base (opcional) |
| P8 | ETW_Base | Borde interior del carril sobre la base |
| P9 | Crown_Sub | Punto de bombeo en la inclinación sub-base (opcional) |
| P10 | ETW_Sub | Borde interior del carril sobre la sub-base |
| L1 | Top, Pave | Superficie de la rasante |
| L2 | Pave1 | Superficie de pavimento1 |
| L3 | Pave2 | Superficie de pavimento2 |
| L4 | Base | Superficie de base |
| L5 | SubBase, Datum | Superficie de sub-base |
| S1 | Pave1 | Área entre rasante y pavimento1 |
| S2 | Pave2 | Área entre pavimento1 y pavimento2 |
| S3 | Base | Área entre pavimento2 y base |
| S4 | SubBase | Área entre base y sub-base |
Diagrama de codificación
