전달된 토크
![]()
설명:
P | 전달된 동력 [lb ft] | |
n | 속도[min -1 ] |
최소 샤프트 지름
1. 샤프트 내부 지름 d h > 0
a) ![]()
b) d min ≤d h -> d min = 1.1 d h[in]인 경우
그렇지 않으면 다음 공식을 사용하여 최적 지름을 찾습니다.
![]()
2. 샤프트 내부 지름 d h = 0
![]()
설명:
d min | 최소 샤프트 지름 [inm] | |
d h | 샤프트 내부 지름 [in] | |
T | 토크 [lb ft] | |
K a | 적용 계수 | |
K f | 피로 수명 계수 | |
S v | 원하는 안전율 | |
τ Al | 허용 전단 응력 |
일반 계산
토크를 전달할 최소 스플라인 길이
1. 고정 연결:
![]()
2. 유동 연결:
![]()
설명:
허용 압력
1. 고정 연결: |
|
2. 유동 연결: |
|
설명: |
강도 검사
p min ≤ p Ds
p min ≤ p Dh
설명:
p min | 계산된 최소 h/2 압력 [psi] | |
p Ds | 샤프트의 허용 압력 [psi] | |
p Dh | 허브의 허용 압력 [psi] |
외부 톱니의 루트 아래 전단 응력
전달된 토크 T의 경우 외부 스플라인의 루트 지름 아래에 있는 샤프트에 비틀림 전단 응력이 발생함
솔리드 샤프트
![]()
속 빈 샤프트

톱니 피치 지름의 전단 응력
전달된 토크 T에 대한 톱니의 피치 선에서의 전단 응력
![]()
계산된 스플라인 길이:
L f = min {L, Le}[in]
스플라인 톱니면의 압축 응력
스플라인의 허용 압축 응력은 기어 톱니보다 훨씬 낮습니다. 균일하지 않은 하중 분포와 오정렬로 인해 톱니의 로드 공유와 최종 하중이 균일하지 않기 때문입니다.
유동 스플라인
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고정 스플라인
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설명:
계산된 스플라인 길이 | L f = min {L, Le}[in] |
톱니 결속 깊이 h h ≅ 0.9 / P[in] | 플랫 그루브 밑면을 가진 스플라인 |
h ≅ 1 / P[in] | 모깎기 그루브 밑면을 가진 스플라인 |
스플라인에서의 파열 응력
전달된 하중의 반지름 구성요소로부터의 인장 응력, 원심 인장 응력 및 톱니의 굽힘을 유발하는 피치 선에서의 접선력으로 인한 인장 응력 때문에 내부 스플라인이 파열될 수 있습니다.
1. 반지름 하중 인장 응력
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설명: 내부 스플라인의 벽 두께 | t w = D oi - D ri[in] |
2. 원심 인장 응력 | |
|
| |
3. 빔 하중 인장 응력 | |
|
|
설명: 계산된 스플라인 길이 | L f = min {L, L e }[in] |
4. 외부 멤버의 림을 파열시킬 수 있는 총 인장 응력
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오정렬이 큰 경우에 적합한 크라운 스플라인
크라운 스플라인은 최대 5도 정도의 잘못된 정렬을 수용할 수 있습니다. 같은 정렬에서 작동하는 경우 크라운 스플라인은 같은 크기의 각형 스플라인보다 용량이 훨씬 작습니다. 그러나 잘못된 정렬이 있을 경우에는 크라운 스플라인의 용량이 더 큽니다.
American Standard 톱니 형태를 곡선 외부 요소에 사용하여 표준 형태의 직선 내부 요소로 결합할 수 있습니다.
톱니의 압축 응력
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설명:
크라운 톱니의 곡률 반지름 | r 2 ≅ F 2 / 8 A[in] |
크라운 반지름 | r 1 = r 2 tan Φ[in] |
톱니 결속 깊이 h h ≅ 0.9 / P[in] | 플랫 그루브 밑면을 가진 스플라인 |
h ≅ 1 / P[in] | 모깎기 그루브 밑면을 가진 스플라인 |
사용된 변수의 의미