Przez podzespół jest tworzona reprezentacja przekroju poprzecznego obniżonego pasa rozdzielającego z wewnętrznymi poboczami przy użyciu pionowego wydłużonego zakończenia dolnej warstwy nośnej pobocza.
Obsługiwany jest obrót przechyłki wokół punktu dołączenia na osi lub wokół rzędnej punktu dołączenia na wewnętrznej krawędzi jezdni. Struktura nawierzchni drogi na utwardzonych fragmentach pobocza jest zgodna ze standardami podanymi w części „Struktura nawierzchni drogi na sekcjach utwardzonych” systemu Pomocy programu Autodesk Civil 3D.
| Tabela Szerokości | Tabela Nachyleń | ||
|---|---|---|---|
|
W1 |
Rów |
S1 |
Rów skarpy wewnętrznej |
|
W2 |
Lewy pas rozdzielający |
S2 |
Nachylenie pobocza nieutwardzonego |
|
W3 |
Prawy pas rozdzielający |
S3 |
Lewa wewnętrzna przechyłka |
|
W4 |
Pobocze utwardzone |
S4 |
Nachylenie pobocza prawej wewnętrznej przechyłki |
|
W5 |
Pobocze utwardzone |
S5 |
Nachylenie lewego pasa zewnętrznego |
|
W6 |
Pas do skrętu w lewo |
S6 |
Nachylenie prawego pasa zewnętrznego |
|
W7 |
Pas do skrętu w prawo |
||
Dołączenie
Punkt dołączenia znajduje się nad osią rowu. W zależności od metody obrotu zmienia się położenie połączeń pasa rozdzielającego względem punktu dołączenia oraz w niektórych przypadkach szerokość pasa rozdzielającego i nachylenie pasa ruchu. Punkt dołączenia znajduje się zazwyczaj na linii trasowania linii bazowej przy rzędnej profilu konstrukcji.
Parametry wejściowe
Uwaga: Jeśli nie zaznaczono inaczej, wszystkie wymiary podawane są w metrach lub stopach. Wszystkie nachylenia podawane są jako kąt względem pionu (np. 4 : 1), chyba że podano nachylenie procentowe ze znakiem %.
|
Parametr |
Opis |
Rodzaj |
Wartość domyślna |
|---|---|---|---|
|
Szerokość rowu |
Szerokość spodu rowu w pasie rozdzielającym (zero w przypadku rowu V). |
Liczbowy, dodatni |
0.6 m 2 stopy |
|
Nachylenie rowu |
Nachylenie wewnętrzne od poboczy w kierunku spodu rowu (x : 1). |
Liczbowy, dodatni |
4 : 1 |
|
Utrzymaj nachylenie rowu |
W przypadku gdy górne punkty nachylenia rowu mają różne rzędne należy dokonać wyboru, czy utrzymywać stoki boczne zaniedbując przesunięcie rowu czy utrzymywać położenie środkowe rowu i dopasować stok boczny strony wyższej. |
Lista wyboru |
Utrzymanie stoków bocznych rowu, odsunięcie rowu od środka |
|
Obrócić oś? |
Można wybrać, czy nachylenie profilu i punkt obrotu mają znajdować się nad rowem w pasie rozdzielającym czy być utrzymywane na wewnętrznych krawędziach jezdni. |
Lista wyboru |
Obrót wokół wewnętrznej krawędzi jezdni |
| Kierunek nachylenia pobocza | Określa, czy pobocze nachylone jest w kierunku przeciwnym do korony, czy w kierunku korony |
Lista wyboru:
|
Z dala od korony |
|
Szerokość lewego pasa rozdzielającego |
Szerokość od osi pasa rozdzielającego do lewej, wewnętrznej krawędzi jezdni. |
Liczbowy, dodatni |
6.6 m 22 stopy |
|
Szerokość prawego pasa rozdzielającego |
Szerokość od osi pasa rozdzielającego do prawej wewnętrznej krawędzi jezdni. |
Liczbowy, dodatni |
6.6 m 22 stopy |
|
Szerokość pobocza utwardzonego |
Szerokość utwardzonej części pobocza wewnętrznego. |
Liczbowy, dodatni |
0.6 m 2.0 stopy |
|
Szerokość pobocza nieutwardzonego |
Szerokość nieutwardzonej części pobocza wewnętrznego. |
Liczbowy, dodatni |
1.2 m 4.0 stopy |
|
Nachylenie pobocza nieutwardzonego % |
Nachylenie nieutwardzonej części pobocza wewnętrznego (w %). |
Liczbowy |
-6 (%) |
|
Głębokość Naw1 |
Głębokość pomiędzy nachyleniem końcowym i powierzchnią Naw1. |
Liczbowy, dodatni |
0.025 m 0.083 stopy |
|
Głębokość Naw2 |
Głębokość pomiędzy powierzchniami Naw1 i Naw2. |
Liczbowy, dodatni |
0.025 m 0.083 stopy |
|
Głębokość warstwy podstawowej |
Głębokość pomiędzy powierzchnią Naw1 a powierzchnią bazową. |
Liczbowy, dodatni |
0.100 m 0.333 stopy |
|
Głębokość dolnej warstwy nośnej |
Głębokość pomiędzy powierzchniami: nachylenia końcowego pobocza utwardzonego i dolnej warstwy nośnej |
Liczbowy, dodatni |
0.3 m 1 stopa |
|
Szerokość lewego pasa ruchu do skręcania |
Szerokość opcjonalnego lewego pasa ruchu dla pojazdów skręcających. |
Liczbowy, dodatni |
0 |
|
Szerokość prawego pasa ruchu do skręcania |
Szerokość opcjonalnego prawego pasa ruchu dla pojazdów skręcających. |
Liczbowy, dodatni |
0 |
Parametry docelowe
W tej sekcji opisano występujące w tym podzespole parametry, które można mapować do jednego lub większej liczby obiektów docelowych, takich jak powierzchnia, linia trasowania lub obiekt profilu na rysunku. Więcej informacji zawiera temat Określanie ustawień docelowych korytarza.
|
Parametr |
Opis |
Stan |
|---|---|---|
|
Nachylenie rowu |
Można używać do zastąpienia wartości nachylenia rowu i łączenia spodu rowu w pasie rozdzielającym z profilem. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania tej wartości: profile, polilinie 3D, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe. |
Opcja |
|
Szerokość lewego pasa rozdzielającego |
Można używać do zastąpienia stałej szerokości lewego pasa rozdzielającego i łączenia lewej, wewnętrznej krawędzi jezdni z linią trasowania odsunięcia. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania tego odsunięcia: linie trasowania, polilinie, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe. |
Opcja |
|
Szerokość prawego pasa rozdzielającego |
Można używać do zastąpienia stałej wartości parametru Szerokość prawego pasa rozdzielającego i łączenia prawej, wewnętrznej krawędzi jezdni z linią trasowania odsunięcia. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania tego odsunięcia: linie trasowania, polilinie, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe. |
Opcja |
Parametry wyjściowe
| Parametr | Opis | Rodzaj |
|---|---|---|
|
Oś obrotu przechyłki |
Wskazuje, czy podzespół obsługuje obliczanie osi obrotu. Aby wyświetlić opis parametru, w oknie właściwości ustaw wskaźnik na parametrze. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Korekty linii nachylenia profilu podczas tworzenia przechyłki. |
Statyczne (opis) |
Zachowanie
Podzespół nie może być wstawiany oddzielnie z lewej i prawej strony. Pas rozdzielający jest tworzony z obu stron punktu dołączenia.
Punkt obrotu przechyłki
Pas rozdzielający można skonfigurować w taki sposób, by punkt obrotu przechyłki znajdował się na osi lub na wewnętrznych krawędziach jezdni. Jeśli używany jest Punkt obrotu na osi, nachylenia przechyłki lewego i prawego pasa zewnętrznego są pobierane ze specyfikacji przechyłki linii bazowej, a rzędne wewnętrznych krawędzi jezdni są obliczane przez zastosowanie tych nachyleń do lewej i prawej szerokości pasa rozdzielającego mierzonych od punktu dołączenia. Jeśli punkt obrotu na osi nie jest używany, krawędzie jezdni są utrzymywane na wysokości rzędnej punktu dołączenia.
Rzędne i nachylenia rowu
Przechyłka lub pasy do skręcania mogą spowodować, iż góra nachyleń rowu będzie miała różne rzędne z lewej i prawej strony, co doprowadzi do powstania rowu asymetrycznego. Istnieją dwie procedury postępowania w tej sytuacji. Jeśli parametr Utrzymaj nachylenie rowu ma wartość Prawda, wówczas z obu stron utrzymywane są stałe nachylenia rowu, co powoduje odsunięcie spodu rowu od osi w kierunku niższej strony. Jeśli parametr ten ma wartość Fałsz, spód rowu jest wyśrodkowany względem osi pasa rozdzielającego oraz utrzymywane jest określone nachylenie niższej strony i dopasowywane jest nachylenie strony wyższej.
Obliczanie poboczy
Utwardzone części poboczy biegną zgodnie z nachyleniami zdefiniowanymi dla lewego i prawego wewnętrznego nachylenia pobocza dla specyfikacji przechyłki linii trasowania linii bazowej. Nachylenia są skierowane od wewnętrznych krawędzi jezdni do wewnątrz. Nieutwardzone części poboczy są stałe przy określonej wartości Nachylenia pobocza nieutwardzonego %.
Obsługa osi obrotu przechyłki
Ten podzespół działa tylko z typami jezdni, które mają metody obrotu krawędzi pasa rozdzielającego i obróbkę pasa rozdzielającego z zachowaniem kształtu pasa rozdzielającego. Użycie tego podzespołu z inną metodą obrotu lub z obróbką zniekształconego pasa rozdzielającego da wynik równoważny z parametrem krawędzie pasa rozdzielającego z zachowaniem kształtu pasa rozdzielającego.
Działanie w trybie układu
Na podstawie danych parametrów wejściowych w trybie układu przez podzespół są obliczane i wyświetlane: pas rozdzielający i pobocza, zakładając że nachylenia pasa wynoszą -2%, a nachylenia pobocza utwardzonego -5%.
Punkt, połączenie i kody kształtu
W następującej tabeli wymieniono kody kształtów, połączeń i punktów dla tych podzespołów, do których przypisano kody. Kody kształtu, połączeń i punktów dla tych podzespołów, do których nie przypisano kodów, nie zostały uwzględnione w tej tabeli.
|
Punkt, połączenie lub kształt |
Kod |
Opis |
|---|---|---|
|
P2, P7 |
KPU |
Krawędzie pobocza utwardzonego na nachyleniu końcowym. |
|
P10, P17 |
KPU_Naw1 |
Krawędzie pobocza utwardzonego na Naw1. |
|
P12, P19 |
KPU_Naw2 |
Krawędzie pobocza utwardzonego na Naw2. |
|
P14, P21 |
KPU_Warstwa_podstawowa |
Krawędzie pobocza utwardzonego na Warstwie podstawowej. |
|
P16, P23 |
KPU_Noś |
Krawędzie pobocza utwardzonego na Dolnej warstwie nośnej |
|
P3, P6 |
PZ_Nieut |
Krawędzie pobocza żwirowego. |
|
P4 |
LRowRozdz |
Lewa krawędź rowu w pasie rozdzielającym. |
|
P5 |
PRowRozdz |
Prawa krawędź rowu w pasie rozdzielającym. |
|
L1, L7 |
Góra Nawierzchnia |
Nachylenie końcowe na poboczach utwardzonych. |
|
L2–L6 |
Góra Rzędna odniesienia |
Nachylenie końcowe na połączeniach pobocza nieutwardzonego i pasa rozdzielającego. |
|
L8, L12 |
Pave1 |
|
|
L9, L13 |
Pave2 |
|
|
L10, L14 |
Warstwa podstawowa |
|
|
L11, L15 |
Dolna warstwa nośna |
|
|
L11, L15, L16, L17 |
Rzędna odniesienia |
Dolna warstwa nośna i pionowe połączenia na poboczach utwardzonych |
|
S1, S5 |
Pave1 |
|
|
S2, S6 |
Pave2 |
|
|
S3, S7 |
Warstwa podstawowa |
|
|
S4, S8 |
Dolna warstwa nośna |
Schemat kodowania
