Wyświetl i edytuj dane przechyłki kolejowej dla każdego łuku.
Opis wzorów używanych do obliczania wartości w tym oknie dialogowym zawiera temat Informacje o zmiennych i wzorach przechyłki.
-
-
Zwija wszystkie elementy w drzewie.
-
-
Rozwija wszystkie elementy w drzewie.
-
Dodaj pikietę krytyczną przechyłki kolejowej -
Określa pikietę wzdłuż linii trasowania. Wybierz wiersz w edytorze i kliknij przycisk
; edytor tabelaryczny zostanie tymczasowo zamknięty i w wierszu polecenia zostanie wyświetlony monit o wskazanie pikiety wzdłuż linii trasowania.
-
Usuń pikietę krytyczną lub region przechyłki kolejowej -
Umożliwia usunięcie wybranego regionu lub pikiety.
-
Cofnij -
Naprawia ostatnio zmienione dane w tabelarycznym edytorze przechyłki kolejowej.
Przycisk ten ma wpływ na:
- zmianę wartości komórki
- obliczenia z Menedżera łuków przechyłki kolejowej lub Kreatora obliczeń przechyłki kolejowej
- dodanie lub usunięcie pikiety krytycznej
- usunięcie regionu przejścia
-
Powtórz -
Odzyskuje dane, który były przywracane za pomocą polecenia Cofnij w Edytorze tabelarycznym przechyłki kolejowej.
Przycisk ten ma wpływ na:
- zmianę wartości komórki
- obliczenia z Menedżera łuków przechyłki kolejowej lub Kreatora obliczeń przechyłki kolejowej
- dodanie lub usunięcie pikiety krytycznej
- usunięcie regionu przejścia
- Wyczyść wszystkie dane przechyłki kolejowej
- Usuwa wszystkie dane przechyłki kolejowej, w tym dane w komórkach, pikiety krytyczne i regiony przejścia.
Kolumny
- Łuk przechyłki kolejowej
-
W tej kolumnie są wyświetlane regiony przejścia przed łukiem i przejścia za łukiem dla łuków linii trasowania.
Rozwiń każdy region, aby wyświetlić lub zmodyfikować parametry przechyłki kolejowej.
Aby ręcznie dodać nową pikietę krytyczną, kliknij prawym przyciskiem myszy region lub parametr, a następnie wybierz opcję
Dodaj pikietę.
Pikiety krytyczne to:
- Koniec toru poziomego
- Początek pełnej przechyłki kolejowej
- Początek łuku
- Koniec pełnej przechyłki kolejowej
- Koniec łuku
- Początek toru poziomego
- Pikieta początkowa i pikieta końcowa
-
Wyświetla pikietę początkową i pikietę końcową dla każdego regionu przejścia. W przypadku edycji tych pól w opcji Region przejścia przed łukiem, Region przejścia za łukiem lub pikiety krytycznej, pole Długość jest aktualizowane. Jeśli edytowana pikieta krytyczna jest taka sama, jak Pikieta początkowa lub Pikieta końcowa opcji Region przejścia przed łukiem lub Region przejścia za łukiem, wartość pikiety jest również aktualizowana.
- Długość
-
Umożliwia wyświetlenie długości regionu przejścia przed łukiem oraz regionu przejścia za łukiem.
Uwaga: Ta wartość jest przeznaczona tylko do odczytu. - Nałożenie
-
Umożliwia wyświetlenie symbolu ostrzeżenia
dla obszarów linii trasowania, w których występuje nałożenie. Po kliknięciu symbolu wyświetlane jest okno dialogowe zadania z opcjami umożliwiającymi rozwiązanie nakładania. Stany to sytuacja łuku odwrotnego albo łuku złożonego. Aby automatycznie rozwiązywać nakładanie, można wybrać tę opcję na stronie Kreator obliczania przechyłki kolejowej — Metoda osiągania. Jednak mogą wystąpić sytuacje, w których nałożenie jest tworzone przez ręczną edycję danych przechyłki kolejowej.
- Zastosowana przechyłka kolejowa
-
Określa wartość zastosowanej przechyłki kolejowej (w mm lub calach), która została określone na stronie Kreator obliczania przechyłki kolejowej — Metoda osiągania.
- Przechyłka kolejowa równowagi
-
Określa wynik (w mm lub calach) obliczania przechyłki kolejowej równowagi w odniesieniu do danej prędkości i promienia krzywizny
Uwaga: Ta wartość jest przeznaczona tylko do odczytu. - Niedobór przechyłki kolejowej
-
Określa różnicę (w mm lub calach) między przechyłką kolejową równowagi a zastosowaną przechyłką kolejową.
- Współczynnik przechyłki kolejowej
- Określa współczynnik przechyłki kolejowej jako wartość procentową, która jest stosunkiem między wartością niedoboru przechyłki kolejowej a wartością zastosowanej przechyłki kolejowej w pikiecie krytycznej.
Uwaga: Ta wartość jest przeznaczona tylko do odczytu.
- Nachylenie przechyłki kolejowej
-
Określa wartość nachylenia przechyłki kolejowej (różnica wysokości : odległość), która jest stosunkiem różnicy przechyłki kolejowej z bieżącej pikiety krytycznej do następnej pikiety krytycznej, oraz długości przejścia.
- Prędkość podnoszenia koła
-
Prędkość (w m/s lub stopach/s), która jest stosowana w górę łuku. Określa prędkość zmiany zastosowanej przechyłki kolejowej przy maksymalnej dopuszczalnej prędkości pojazdu poruszającego się po krzywej przejściowej.
Uwaga: Ta wartość jest przeznaczona tylko do odczytu. - Przyspieszenie odśrodkowe
-
Przyspieszenie (w m/s^2 lub stopach/s^2), przy którym siła odśrodkowa działa na zewnątrz łuku.
Uwaga: Ta wartość jest przeznaczona tylko do odczytu. - Zryw w przechyłce kolejowej
-
Określa zryw w przechyłce kolejowej (m/s^3), który jest prędkością zmiany przyspieszenia odśrodkowego pojazdu w czasie.
Uwaga: Ta wartość jest przeznaczona tylko do odczytu. - Promień łuku
-
Określa wartość promienia łuku w pikiecie krytycznej.
Uwaga: Ta wartość jest przeznaczona tylko do odczytu. - Gradient przechyłki kolejowej zrównoważonej
-
Określa stosunek różnicy przechyłki kolejowej zrównoważonej z bieżącej pikiety krytycznej do następnej pikiety krytycznej, oraz długości przejścia.
Uwaga: Ta wartość jest przeznaczona tylko do odczytu. - Prędkość podnoszenia koła przechyłki kolejowej zrównoważonej
-
Określa prędkość zmiany przechyłki kolejowej zrównoważonej (zwiększonej lub zmniejszonej w stopach/s lub m/s) przy maksymalnej dopuszczalnej prędkości pojazdu poruszającego się po krzywej przejściowej.
Uwaga: Ta wartość jest przeznaczona tylko do odczytu. - Gradient niedoboru przechyłki kolejowej
-
Określa stosunek różnicy niedoboru przechyłki kolejowej z bieżącej pikiety krytycznej do następnej pikiety krytycznej, oraz długości przejścia.
Uwaga: Ta wartość jest przeznaczona tylko do odczytu. - Prędkość projektowa
-
Określa maksymalną dopuszczalną prędkość pojazdu przechodzącego przez krzywą przejściową.
Uwaga: Ta wartość jest przeznaczona tylko do odczytu. - Prędkość podnoszenia koła niedoboru przechyłki kolejowej
-
Określa prędkość zmiany niedoboru przechyłki kolejowej (zwiększonej lub zmniejszonej w stopach/s lub m/s) przy maksymalnej dopuszczalnej prędkości pojazdu poruszającego się po krzywej przejściowej.
Uwaga: Ta wartość jest przeznaczona tylko do odczytu.