Współczynniki obciążenia dodatkowego |
Współczynnik zewnętrznych sił dynamicznych K A | Współczynnik zewnętrznych sił dynamicznych uwzględnia dynamiczne przeciążenia pochodzące z zewnątrz przekładni. W menu kontekstowym kliknij polecenie Współczynniki..., aby otworzyć okno dialogowe Współczynnik zewnętrznych sił dynamicznych, w którym można wybrać wartość. |
Współczynnik wewnętrznych sił dynamicznych K Hv | Współczynnik wewnętrznych sił dynamicznych dla kontaktu uwzględnia przyrosty obciążenia spowodowane wewnętrznymi efektami dynamicznymi. |
Współczynnik wewnętrznych sił dynamicznych K Fv | Współczynnik wewnętrznych sił dynamicznych dla zginania uwzględnia przyrosty obciążenia spowodowane wewnętrznymi efektami dynamicznymi. |
Współczynnik obciążenia podłużnego K Hβ | Współczynnik obciążenia podłużnego dla kontaktu uwzględnia nierównomierności rozkładu obciążenia wzdłuż szerokości spowodowane nieprostoliniowością siatki wynikającą z niedokładności produkcji, deformacji sprężystych itp. Aby otworzyć okno dialogowe Wykres kinematyczny i wybrać wartość kliknij przycisk znajdujący za polami edycji. |
Współczynnik obciążenia podłużnego K Fβ | Współczynnik obciążenia podłużnego dla zginania uwzględnia nierównomierności rozkładu obciążenia wzdłuż szerokości spowodowane nieprostoliniowością siatki wynikającą z niedokładności produkcji, deformacji sprężystych itp. Aby otworzyć okno dialogowe Wykres kinematyczny i wybrać wartość kliknij przycisk znajdujący za polami edycji. |
Współczynnik obciążenia poprzecznego K Hα | Współczynnik obciążenia poprzecznego dla kontaktu uwzględnia nierównomierności rozkładu obciążenia w kierunku poprzecznym spowodowane, np. odchyłką podziału. |
Współczynnik obciążenia poprzecznego K Fα | Współczynnik obciążenia poprzecznego dla zginania uwzględnia nierównomierności rozkładu obciążenia w kierunku poprzecznym spowodowane, np. odchyłką podziału. |
Współczynnik przeciążenia jednorazowego K AS | Współczynnik przeciążenia jednorazowego uwzględnia maksymalne przeciążenie jednorazowe koła zębatego. |
Współczynniki kontaktu |
Współczynnik współpracujących zębów Z H | Współczynnik współpracujących zębów uwzględnia wpływ na nacisk Hertziana na ząb krzywizny boku zęba w biegunie zazębienia. |
Współczynnik liczby przyporu Z ε | Współczynnik liczby przyporu uwzględnia wpływ współczynnika obciążenia poprzecznego i wskaźnika zazębienia poskokowego na jednostkowe obciążenie powierzchni kół zębatych. |
Współczynnik kontaktu pary zębów Z B | Współczynnik kontaktu pary zębów konwertuje naprężenie kontaktowe w biegunie zazębienia na naprężenie kontaktowe w punkcie wewnętrznym kontaktu pary zębów na kole zębatym. |
Współczynnik trwałości Z N | Współczynnik trwałości uwzględnia wyższe dopuszczalne naprężenie Hertziana, jeżeli żądana jest tylko ograniczona trwałość. |
Współczynnik smarowania Z L | Współczynnik smarowania uwzględnia wpływ lepkości smaru. |
Współczynnik chropowatości Z R | Współczynnik chropowatości uwzględnia wpływ chropowatości powierzchni. |
Współczynnik prędkości Z v | Współczynnik prędkości uwzględnia wpływ prędkości linii podziałowej. |
Współczynnik pochylenia zęba Z β | Współczynnik kąta spirali wprowadza poprawkę na wpływ kąta spirali na trwałość powierzchni. |
Współczynnik wielkości Z X | Współczynnik wielkości uwzględnia wpływ wymiarów zęba na dopuszczalne naprężenie kontaktowe. |
Współczynnik przekładni stożkowej Z k | Współczynnik zazębienia stożkowego uwzględnia różne wielkości zębów wzdłuż szerokości koła zębatego. |
Współczynniki zginania |
Współczynnik kształtu Y Fa | Współczynnik kształtu uwzględnia wpływ na nominalne naprężenie stopy zęba kształtu zęba z obciążeniem przyłożonym na wierzchołku zęba. |
Współczynnik korekcyjny naprężenia Y Sa | Współczynnik korekcyjny naprężenia uwzględnia konwersję nominalnego naprężenia zginającego określonego dla obciążenia przyłożonego na wierzchołku zęba na lokalne naprężenie stopy zęba. Uwzględniane są poniższe warunki: a) naprężenie wzmacnia efekt zmiany przekroju przy stopie zęba oraz b) wyznaczenie rzeczywistego systemu naprężeń (w krytycznym przekroju stopy zęba) jest bardziej skomplikowane niż zastosowany system uproszczony, a wpływ ramienia momentu zginającego jest pomijany. |
Współczynnik szlifowania karbów Y Sag | Współczynnik szlifowania karbów uwzględnia wpływ szlifowania karbów na powierzchni przejściowej koła zębatego przy przekroju krytycznym. Rozważane jest także zmniejszenie grubości stopy zęba. |
Współczynnik pochylenia zęba Y β | Współczynnik kąta spirali uwzględnia wpływ kąta spirali, np. zmiany obciążenia wzdłuż linii przyporu. |
Współczynnik liczby przyporu Y ε | Współczynnik liczby przyporu uwzględnia wpływ współczynnika obciążenia poprzecznego i wskaźnika zazębienia poskokowego na jednostkowe obciążenie powierzchni kół zębatych. |
Współczynnik obciążenia zmiennego Y A | Współczynnik obciążenia zmiennego uwzględnia wpływ odwracalnego obciążenia zębów. |
Współczynnik technologii produkcji Y T | Współczynnik technologii produkcji uwzględnia wpływ wykończenia wysokości stopy zęba itp. |
Współczynnik trwałości Y N | Współczynnik trwałości uwzględnia wyższe dopuszczalne naprężenie Hertziana, jeżeli żądana jest tylko ograniczona trwałość. |
Współczynnik wrażliwości na działanie karbu Y δ | Współczynnik wrażliwości na działanie karbu uwzględnia wpływ wrażliwości materiału na działanie karbu. |
Współczynnik wielkości Y X | Współczynnik wielkości uwzględnia wpływ wymiarów zęba na jego wytrzymałość na zginanie. |
Współczynnik powierzchni stopy zęba Y R | Współczynnik powierzchni stopy zęba uwzględnia wpływ chropowatości powierzchni. |
Współczynnik przekładni stożkowej Y k | Współczynnik zazębienia stożkowego uwzględnia różne wielkości zębów wzdłuż szerokości koła zębatego. |
panel Przeniesienie napędu 
i na karcie Obliczenia kliknij opcję Współczynniki.