Trasy sztywne
Istnieją dwa typy tras sztywnych: sztywna rura z łącznikami i zagięcie rurociągu. Trasy rur sztywnych mogą składać się z segmentów rur, złączek, kolanek standardowych o kątach 45 i 90 stopni, kolanek niestandardowych dla linii drenażu samoistnego (kąty od 45 do 90 stopni), kołnierzy, uszczelek, odstępów dla spoin czołowych i gięć niestandardowych po wypełnieniu. Trasy zagiętych rur zawierają segmenty rur i zagięcia rur oraz złącza.
Trasa sztywna może być zestawem regionów trasy automatycznej i szkicowanych segmentów trasy. Regiony trasy automatycznej są tworzone gdy wiązania geometryczne nie są ważne lub preferowane są aktualizacje dynamiczne. Szkicowane segmenty trasy są tworzone, aby wiązać trasę z istniejącą geometrią lub wymiarami w sposób ścisły. W razie potrzeby regiony trasy automatycznej mogą być konwertowane do szkicowanych segmentów trasy.
Przed lub po wypełnieniu trasy można na niej umieszczać łączniki biblioteki i części kanału, używając opcji upuszczania automatycznego lub umieszczając łącznik z obszaru roboczego projektu. Umieszczone łączniki umożliwiają rozgałęzienie trasy i odpowiadają określonym potrzebom projektowym.
Co oznaczają kolory szkicu trasy?
Kiedy definiowany jest segment sztywnej trasy lub region trasy automatycznej, szkic trasy może zawierać różne kolory na odpowiednich punktach trasy i segmentach. Domyślnie są to:
- Fioletowy: Geometria trasy jest w pełni związana, więc wszystkie stopnie swobody są usunięte. W geometrii trasy niedozwolone są przesunięcia lub obroty. Zazwyczaj automatyczne regiony trasy i początkowy segment trasy wynikający z wybranej kołowej geometrii są w pełni związane.
- Zielony: Geometria trasy nie jest w pełni związana. Jednakże w celu umieszczenia nowych wiązań może zajść potrzeba usunięcia istniejących wiązań geometrii i wiązań wymiarów. W przeciwnym wypadku geometria trasy może nie rozwiązać nowych wiązań i innych wprowadzonych zmian.
panel Opcje Opcje aplikacji kartę Kolory.W jaki sposób automatyczne regiony trasy i szkicowane segmenty trasy współpracują ze sobą w celu utworzenia sztywnej trasy?
Można zdefiniować własne trasy, aby możliwie najbardziej odpowiadały oczekiwanym wynikom i zmodyfikować je później lub stworzyć je używając precyzyjnych odległości, wiązań i kątów.
Najlepszym rozwiązaniem jest dokładnie zaplanować automatyczne regiony trasy i szkicowane segmenty trasy przed rozpoczęciem projektowania. Aby przyspieszyć tworzenie i planowanie dynamicznej aktualizacji, należy pozwolić systemowi na automatyczne tworzenie punktów trasy, kiedy tylko jest to możliwe. Ręczne definiowanie punktów trasy jest potrzebne kiedy trasa musi odpowiadać geometrii odniesienia lub dokładnym wymiarom.
Jak dodawane są łączniki lub przerwy?
W trasach typu sztywnej rury z łącznikami łączniki domyślne są dodawane automatycznie pomiędzy wszystkimi punktami trasy. System ustala, którego łącznika użyć na podstawie stylu przewody rurowe. Jeśli na przykład ustawione są typy złączy zarówno-90 stopniowych, jak i 45-stopniowych, system może użyć ich kombinacji kolanek (zarówno 90-, jak i 45-stopniowych), aby utworzyć trasę.
Złącza skojarzone z geometrią modelu mogą być wyłączone w trybie edycji poprzez usunięcie zaznaczenia pola wyboru Łączniki w menu kontekstowym. Po usunięciu zaznaczenia tego pola wyboru łączniki nie są wyświetlane, a punkty trasy pozostają skojarzone z obiektami w zespole.
Jeśli wybrany jest styl spoiny czołowej, a przerwy są wyświetlane, są one automatycznie dodawane pomiędzy segmentami rur oraz segmentami rur i łącznikami. Wyświetlanie przerwy jest określane w stylu. W przypadku przerw pomiędzy rurami i łącznikami (w trasie) wielkość przerwy (1) jest odejmowana od końca segmentu rury (2). Tak samo dzieje się w przypadku segmentów rur i łączników używanych na początku i na końcu tras.
W przypadku przerw pomiędzy segmentami rur przerwa (1) jest wypośrodkowana na węźle i połowa odległości przerwy jest odejmowana od końca każdej rury (2).
Łączniki biblioteki mogą być umieszczane na wypełnionych i niewypełnionych trasach lub w dowolnym miejscu tła zespołu przewody rurowe. Części kanału biblioteki mogą być umieszczone w dowolnym miejscu na tle okna graficznego. Łączniki niepochodzące z biblioteki mogą również być dodawane w obszarze roboczym projektu. Umieszczone łączniki można połączyć z odpowiednimi łącznikami bazowymi lub użyć ich do utworzenia widełek i odgałęzień w przebiegu głównym, od którego można rozpocząć inną trasę. Łączniki można również wstawiać pomiędzy dwa połączone łączniki lub łącznik i segment rury.
Czym różnią się zagięcia niestandardowe w sztywnych trasach rurki od zagięć rury?
Oba zagięcia posiadają promień gięcia i zmieniają orientację trasy, lecz różnią się sposobem tworzenia:
- Zagięcia niestandardowe w sztywnych trasach rurki nie są definiowane przez style, lecz zawsze są tworzone ręcznie w sztywnych trasach rurki. Nie są one automatycznie aktualizowane do dynamicznych edycji.
- Zagięcia rury są ograniczone do najmniejszego promienia gięcia, definiowanego przez styl. Mogą istnieć pomiędzy automatycznymi segmentami trasy i szkicowanymi segmentami trasy. Zagięcia rury w automatycznym regionie trasy mogą się automatycznie aktualizować do edycji zespołu, podczas gdy zagięcia rury pomiędzy szkicowanymi segmentami trasy są wiązane przez stały wymiar promieniowy.
Jak różnią się regiony auto trasy i trasy szkicowane w trakcie wprowadzania zmian w zespołach?
Segmenty w automatycznym regionie trasy mogą się dynamicznie aktualizować gdy dokonywane są zmiany w skojarzonej geometrii. System oblicza automatycznie nowy region auto trasy rozwiązany tak, aby segmenty mogły być dodawane lub odejmowane.
Segmenty szkicowe trasy muszą być edytowane lub usuwane ręcznie. System dynamicznie dopasowuje długość i orientację segmentu, chyba że są one zawarte całkowicie, ale też nie dodaje ani nie usuwa segmentów.
Jakie naruszenia tworzą błędne warunki w sztywnych trasach?
Zapełnione trasy i przebiegi wykorzystują bibliotekę łączników oraz części kanałów Content Center, więc Content Center musi być poprawnie skonfigurowane. W przeciwnym wypadku możesz mieć problem w czasie przeglądania biblioteki w celu wypełniania tras. Dodatkowo, jeśli wiązania geometryczne lub rozmiary powodują, że trasa szkicowana jest związana z nadmiarem, nie możesz kontynuować zanim nie poprawisz szkicu trasy.
Po rozwiązaniu edycji trasy nadal mogą występować naruszenia. Dlatego w przeglądarce modelu obok trasy wyświetlana jest ikona błędu 
. Przy aktywnym przebiegu lub trasie, można kliknąć prawym przyciskiem myszy trasę i użyć polecenia Pokaż naruszenia, aby zidentyfikować listę warunków błędu. Na przykład:
Trasa nie jest zgodna z kryteriami stylu, takimi jak najmniejsza długość segmentu, największa długość segmentu i minimalny promień gięcia.
Trasa zawiera nieprawidłowe kąty. Jeśli sztywna trasa rurki zawiera 45 stopniowe kolanka, lecz nie jest zawarta w kryterium stylu, zostanie wyświetlona informacja o naruszeniu. Jeśli trasa rury sztywnej posiada drenaż samoistny i występuje niedopasowanie pomiędzy kolankiem niestandardowym a kątem przebiegu, zostanie wyświetlona informacja o naruszeniu. Jeśli zagięta trasa rurowa zawiera 45-stopniowe oraz 90-stopniowe zwroty kierunku, ale nie są one ograniczone do zagięcia rur, tzn. domyślne zagięcia rur zostały ręcznie usunięte, zostanie wyświetlona informacja o naruszeniu.
Trasa zawiera gałęzie.
Trasa zawiera pętle.
Trasa nie może wykonywać sztywnych transformacji w reprezentacji położenia.
Trasa nie jest prostopadła do krawędzi kołowej wybranej do definiowania punktu końcowego trasy.
Rodzaj lub obróbka końcowa części kanału i łącznika nie pasują do siebie. Przykładowo w czasie definiowania stylu sztywnych rur w oknie dialogowym Style przewodów rurowych na karcie Ogólne wybrany został standard rury ze spawaną obróbką końca, jak również 90-stopniowe kolanko z obróbką gwintowaną. Pojawi się naruszenie, jeśli trasa używa tego stylu.
Porada: jednakże można użyć narzędzia Połącz złączki, aby dokonać połączenia pomiędzy dwoma różnymi obróbkami zakończenia.Przykładowo, promień gięcia w sztywnej trasie rurki jest mniejszy niż nominalny rozmiar części rurki. W takim przypadku, segment jest użyty poprzez zagięcie, tak więc nie ma prostej części w segmencie.
Segment rury do połączenia dwóch łączników nie odpowiada minimalnemu lub maksymalnemu zachodzeniu na jednym z końców, niezależnie od tego, czy długość segmentu zwiększa się lub zmniejsza w danym przyroście. Przyrost segmentu jest zdefiniowany w oknie dialogowym Style przewodów rurowych na karcie Reguły.
System dynamicznie rozwiązuje dwa szkicowane punkty trasy tak, aby się nakładały. Może wystąpić wtedy, kiedy segment włączony do regionu parametrycznego nie jest zwymiarowany.