Référence des paramètres de tunnel en anneaux alésés
Les zones de tunnel en anneaux alésés sont constituées d’une série d’anneaux placés de manière séquentielle. Leurs paramètres définissent le diamètre, la longueur, la position de rotation et la conicité.
| Description du paramètre | Paramètre de contenu | Valeur paramétrique | InfraWorks – Définir/lire | Inventor | Revit |
|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre de début | Diamètre1 | Diamètre de l’anneau à la position de départ (x=0, z=0) du segment. | Oui/Non | Non | Non |
| Diamètre de fin | Diamètre2 | Diamètre de l’anneau à la position finale du segment. | Oui/Non | Non | Non |
| Épaisseur du mur de départ | WallThickness1 | L’épaisseur du segment sur la face de départ de l’anneau. | Oui/Non | Non | Non |
| Épaisseur de la paroi de fin | WallThickness2 | L’épaisseur du segment à la face de fin de l’anneau. | Oui/Non | Non | Non |
| Conicité de départ | Conicité1 | Décalage perpendiculaire entre le haut de l’anneau et le bas sur la face de départ du segment. | Oui/Non | Non | Non |
| Conicité de fin | Conicité2 | Décalage perpendiculaire entre le haut de l’anneau et le bas de la face de fin du segment. | Oui/Non | Non | Non |
| Longueur de segment | SegmentLength | Longueur du segment mesurée entre le centre de la face de départ (x=0, y= 0, z= 0) et le centre de la face de fin. | Oui/Non | Non | Non |
| Nombre de segments | NombreDeSegments | Nombre de segments le long de la zone du tunnel. | Oui/Non | Non | Non |
| Nombre de positions | NombreDePositions | Nombre de positions d’angle qu’un anneau peut pivoter pour conserver l’alignement avec l’axe de la route. L’incrément de ces angles est de 360/NombreDePositions degrés. Si la conicité de départ est positive, la rotation est dans le sens trigonométrique lorsque vous regardez l’origine de la pièce depuis l’extrémité positive de l’axe Z. Si l’option Conicité de fin est positive, la rotation s’effectue dans le sens horaire. |
Oui/Non | Non | Non |
 |
 |
 Direction de l’axe |
 Conicité1 |
 DiamètreDuTunnel1 |
 Conicité2 |
 DiamètreDuTunnel2 |
 ÉpaisseurDeParoi1 |
 LongueurDeSegment |
 ÉpaisseurDeParoi2 |
Positionnement du segment d’anneau alésé
Les zones de tunnel en anneaux alésés sont constituées d’une série d’anneaux placés de manière séquentielle. Le paramètre LongueurDeSegment détermine l’espacement de ces segments d’anneau qui sont placés avec leurs centres alignés aussi près que possible de l’axe de la route.
Le premier anneau est placé au début de la zone de tunnel et s’aligne sur la tangente de l’axe au début de la zone.
| Segment d’anneau |
Tangente |
| Anneau arrière centre |
Axe |
| Anneau avant centre |
Les anneaux suivants sont placés de sorte que la face de départ (arrière) de chaque anneau soit alignée avec la face de fin (avant) de l’anneau précédent.
Rotation segment anneau
Chaque anneau est ensuite pivoté de sorte que son centre avant soit aussi proche que possible de l’axe sans introduire de déviation (voir ci-dessous). Les paramètres de segment d’anneau définissent un certain nombre de positions équidistantes (NombreDePositions) et chaque position de l’anneau doit être alignée sur une position de l’anneau précédent.
Par exemple, si le nombre de positions est de 6, les angles de rotation autorisés sont 0, 60, 120, 180, 240 et 300 degrés.
La rotation s’effectue autour de l’axe Y du système de coordonnées du segment d’anneau. En raison de la conicité (inclinaison de face) de la pièce, chaque angle de rotation place le centre avant à une position différente par rapport à l’axe.
L’angle de rotation du segment suivant permet d’aligner l’anneau au plus près de l’axe sans introduire de déviation. Le déplacement se produit si les segments s’écartent de l’axe en raison d’une courbe très étroite et si les extrémités des anneaux suivants convergent trop rapidement vers l’axe et finissent par se croiser de l’autre côté.
| Axe |
|
| Tangentes à l’anneau (arrière à avant) |
|
| Segments d’anneau |
Pour y remédier, vérifiez chaque position possible de chaque anneau afin de déterminer le rayon de virage minimum des anneaux suivants. Si ce cercle de virage minimum croise l’axe, alors un mouvement de déviation peut se produire. La position choisie pour l’anneau est celle où l’extrémité de l’anneau est la plus proche de l’axe sans introduire de déviation. Si toutes les positions entraînent une déviation, alors la position la plus proche est choisie.