エアー トラップ結果

[エアー トラップ]結果は、エアー トラップの程度と、成形品で発生する箇所を示します。

エアー トラップ

エアー トラップは、複数のフロー フロントの合流点、または、フロー フロントとキャビティ壁面の間で、空気やガスの気泡が溶融樹脂に閉じ込められ、圧縮されるときに発生します。通常、エアー トラップによって、成形品の表面に小さい穴や不良が残ります。極端な場合には、圧縮によって温度が上昇し、樹脂が劣化したり、焼けが発生したりすることがあります。

エアートラップは、レーストラック現象やためらいの結果として生じるフロー フロントの合流点、あるいは不均一または非線形的な充填パターンにより発生します。フロー パスのバランスが良い成形品でも、排気が不十分な場合には、フロー パスの末端でエアー トラップが発生することがあります。

確認事項

[エアー トラップ]結果では、エアー トラップは透明なモデル上に色付きのマークとして表示されます。エアー トラップの位置と、射出位置やモデルのその他のフィーチャに対する相対的な表示位置を確認します。エアー トラップにより、成形品に次の問題が発生しているかを確認できます。

• エアー トラップ内の空気によって発生する焼け。加圧された空気が発火し、樹脂が焼ける。
• 不完全な成形品の充填やプラスチック成形品の空気やガスの気泡が原因で発生するショート ショット。
• エアー トラップによって発生するその他の外観不良

この結果の使用法

[充填アニメーション]結果を[エアー トラップ]結果と組み合わせて使用して、充填パターンを確認し、エアー トラップが発生する可能性を評価します。フロー パスのバランスがとれていない場合は、バランス調整を試みます。エアー トラップの位置を確認し、排気しやすい位置に移動できるか確認します。

次のステップ

次のようなエアー トラップ発生の防止方法があります。

• シミュレーション モデルにフロー リーダーまたはディフレクタを追加します。
• 射出速度を増加することで、フロー フロントの合流およびためらいに起因するエアー トラップが防止できる。
• 射出速度を低減することで、不適切な排気に起因するエアー トラップの低減、焼けの防止が可能。
• 成形品の肉厚差を低減して、レース トラックの発生を防止する。
• 射出位置を移動して、パーティング平面などのベント (ガス抜け) が容易な位置にエアー トラップを発生させる。