에어 트랩 결과

에어 트랩 결과는 에어 트랩이 얼마나 심각하고 모형의 어디에서 나타날 가능성이 높은지 표시합니다.

에어 트랩

에어 트랩은 용융을 통해 2개 이상의 수렴 유동 선단 사이나 유동 선단과 중공 벽 사이의 에어 또는 가스 버블을 끌어들여 압축하는 곳에서 발생합니다. 전형적으로 부품 곡면에 작은 구멍 또는 결점이 결과로 나타납니다. 극단적인 경우에는 압축으로 인해 플라스틱이 저하되거나 타버리는 레벨까지 온도가 증가합니다.

에어 트랩은 레이스트랙이나 정체 현상 효과 또는 불균등이나 비선형 채우기 패턴의 결과로 발생하는 수렴 유동 선단으로 인해 종종 생기기도 합니다. 부품의 유로가 균형이 유지된 경우라도 유로의 끝에 올바르지 않은 탈기로 인해 에어 트랩이 생길 수 있습니다.

고려할 사항

에어 트랩 결과에서 에어 트랩은 투명 모형에 색상 표식으로 나타납니다. 에어 트랩의 위치와 사출 위치 및 모형의 다른 피쳐를 기준으로 에어 트랩이 나타나는 위치를 확인하십시오. 에어 트랩은 부품의 다음과 같은 문제를 나타낼 수 있습니다.

• 에어 트랩의 에어가 가압 상태에서 발화되어 플라스틱을 연소시킬 때 생기는 번 마크.
• 부품의 불완전한 채우기나 플라스틱 부품의 에어 또는 가스 버블로 인한 채우기 부족 상황.
• 에어 트랩에 의해 생기는 기타 곡면 결점.

이 결과 사용

채우기 애니메이션 결과를 에어 트랩 결과와 함께 사용하여 채우기 패턴을 확인하고 에어 트랩이 나타날 가능성을 평가합니다. 흐름 경로가 균형을 이루지 않으면 균형을 조정해 보십시오. 에어 트랩의 위치를 확인하고 배출되기 더 쉬운 위치로 이동할 수 있는지 확인합니다.

다음 단계

다음 방법을 사용하여 에어 트랩을 방지할 수 있습니다.

• 시뮬레이션 모형에 흐름 지시선 또는 변류기를 추가하십시오.
• 사출 속도를 증가시켜 수렴 유동 선단과 정체 현상으로 인한 에어 트랩을 제거하십시오.
• 사출 속도를 감소시켜 탈기 불량으로 인한 에어 트랩을 줄이고 번 마크를 방지하십시오.
• 제품 벽 두께 비를 감소시켜 레이스트랙을 줄이십시오.
• 쉽게 탈기되는 영역(예: 분할면)에 에어 트랩이 형성되도록 사출 주입점을 이동하십시오.