뒤틀림 공차 결과

뒤틀림 공차 결과는 평면 이탈 변형이 지정된 뒤틀림 공차를 초과하는 부품 영역을 강조합니다.

뒤틀림

부품의 총 뒤틀림은 영역 간 수축 변동으로 인한 수축 효과, 재질 방향에 평행 및 수직인 수축 크기 변동으로 인한 방향 효과 등 여러 요인으로 인해 발생합니다.

고려할 사항

** 공차** 결과를 볼 때 다음 사항에 유의하십시오.

• 기본 공차는 디자인 공차와 일치합니다.
• 변형의 위치. 일부 영역의 뒤틀림은 다른 영역보다 덜 중요할 수 있습니다.

이 결과 사용

뒤틀림 공차 결과는 평면 이탈 변형이 지정된 뒤틀림 공차를 초과하는 부품 영역을 강조합니다. 뒤틀림 값이 작은 경우 범례 옆에 있는 결과 설정의 확대 도구를 사용하여 화면표시를 확대합니다.

기본 공차는 최대 뒤틀림의 86%로 설정되어 있습니다. 범례 슬라이더를 사용하여 디자인 요구사항에 맞게 뒤틀림 공차를 변경합니다.

다음 단계

다음 옵션을 사용하여 뒤틀림을 줄일 수 있습니다.

• 용융 온도 변경
• 금형 온도 변경
• 사출 시간 변경
• 데이터베이스에서 평균 공칭 수축이 더 낮은 재질 선택. 뒤틀림에 대해 골드 등급인 재질에는 보다 완전한 재질 특성 데이터가 있습니다.
• 사출 위치를 이동하여 균형 채우기 패턴 작성
• 시뮬레이션 모형을 편집하여 벽 두께를 보다 균등하게 만들기
• 시뮬레이션 모형을 편집하여 벽 두께 늘리기