As regiões do túnel de anel perfurado consistem em uma série de anéis colocados sequencialmente. Seus parâmetros definem o diâmetro, o comprimento, a posição rotacional e a conicidade.
Descrição do parâmetro | Parâmetro de conteúdo | Valor paramétrico | Conjunto/leitura do InfraWorks | Inventor | Revit |
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Diâmetro inicial | Diameter1 | O diâmetro do anel na posição inicial (x=0, z=0) do segmento. | Sim/Não | Não | Não |
Diâmetro final | Diameter2 | O diâmetro do anel na posição final do segmento. | Sim/Não | Não | Não |
Espessura da parede inicial | WallThickness1 | A espessura do segmento na face inicial do anel. | Sim/Não | Não | Não |
Espessura de parede final | WallThickness2 | A espessura do segmento na face final do anel. | Sim/Não | Não | Não |
Conicidade inicial | Taper1 | O deslocamento perpendicular da parte superior do anel à parte inferior na face inicial do segmento. | Sim/Não | Não | Não |
Conicidade final | Taper2 | O deslocamento perpendicular da parte superior do anel à parte inferior na face final do segmento. | Sim/Não | Não | Não |
Comprimento do segmento | SegmentLength | O comprimento do segmento medido a partir do centro da face inicial (x=0, y= 0, z= 0) até o centro da face final. | Sim/Não | Não | Não |
Número de segmentos | NumberOfSegments | O número de segmentos ao longo da região do túnel. | Sim/Não | Não | Não |
Número de posições | NumberOfPositions | O número de posições angulares que um anel pode rotacionar para manter o alinhamento com o alinhamento da estrada. O incremento para estes ângulos é 360/NumberOfPositions graus. Se a Conicidade inicial for positiva, a rotação será no sentido anti-horário ao observar a origem da peça a partir da extremidade positiva do eixo Z. Se a Conicidade final for positiva, a rotação será no sentido horário. |
Sim/Não | Não | Não |
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As regiões do túnel de anel perfurado consistem em uma série de anéis inseridos sequencialmente. O parâmetro SegmentLength determina o espaçamento desses segmentos de anel que são colocados com seus centros alinhados o mais próximo possível do alinhamento da estrada.
O primeiro anel é posicionado no início da região do túnel e se alinha com a tangente do alinhamento no início da região.
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Anéis subsequentes são colocados de forma que a face inicial (posterior) de cada anel fique alinhada com a face final (frontal) do anel anterior.
Cada anel é então rotacionado de forma que seu centro frontal esteja o mais próximo possível do alinhamento sem introduzir o desvio (veja abaixo). Os parâmetros do segmento de anel definem um número de posições equidistantes (NumberOfPositions), e cada posição no anel deve ser alinhada com uma posição no anel anterior.
Por exemplo, se o número de posições for 6, então os ângulos de rotação permitidos são 0, 60, 120, 180, 240 e 300 graus.
A rotação é em torno do eixo y do sistema de coordenadas do segmento de anel. Devido à conicidade (rotações de faces) da peça, cada ângulo de rotação coloca o centro frontal em uma posição diferente com relação ao alinhamento.
O ângulo de rotação para o próximo segmento alinha o anel mais de perto com o alinhamento sem introduzir o desvio. O desvio ocorre se os segmentos se afastam do alinhamento devido a uma curva muito apertada e as extremidades dos anéis subsequentes convergem muito rapidamente para o alinhamento e terminam a interseção para o outro lado.
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Isso é corrigido verificando cada posição possível de cada anel para determinar o raio de giro mínimo dos anéis subsequentes. Se esse círculo de torneamento mínimo fizer interseção com o alinhamento, então o desvio poderá ocorrer. A posição escolhida para o anel é aquela em que extremidade do anel está mais próxima do alinhamento sem introduzir o desvio. Se todas as posições causarem desvio, então a posição mais próxima será escolhida.